汽车修理权让司机选择在哪里修理撞车

这起泄露我们修车权利的事故就发生在我们村里的学校外面，有一群家长在一旁看着。我的妻子感到无比难堪：一次短暂的注意力不集中导致了一辆第三方的汽车和我们家的私家车损失数千英镑。没有人受伤，但更糟的是接下来会发生以学校通讯中的撞车事件为例，并要求家长尽可能步行送孩子上学，这激怒了校长。

具有讽刺意味的是，无论晴雨，我们几乎每天都陪孩子上学。但有一次，我妻子需要去别的地方，事故发生了。我很高兴它做到了。它让人们关注到司机在与保险公司打交道时所面临的混乱的汽车维修权利程序，并强调了事故维修的首要消费者规则：投保人有权选择他们的汽车维修地点。

保险公司更喜欢使用他们自己认可的汽车修理厂

在与我们汽车保险公司的所有接触中，我们给人的印象是迅速、专业和礼貌。他们主动提出做好一切安排，把车运到他们认可的修理厂，并尽快进行修理。

我被告知，事故修复中心符合他们的严格标准。所以我有信心在最短的时间内以最高的标准完成这项工作。汽车应该修好了，我很快就能回来了。这一切听起来好得令人难以置信。

然而，我并不想要一个提供免费汽车的政策，因为我的汽车制造商梅赛德斯-奔驰(Mercedes- benz)可以提供一辆贷款汽车，以及车辆故障帮助和恢复，只要汽车在梅赛德斯经销商按照它的时间表进行维修。(我买这辆车时附带了两年的免费保养，所以说得通。)

如果我没有做出那个决定，我可能会在今后的道路上付出高昂的代价。

在保修期内或通过制造商租赁的汽车应由制造商认可的车厂进行修理

我的保险公司已经准备好了，正等着把车转到经过批准的修理厂。但在与梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)讨论了免费接送车辆的安排后，他们指出了一个重要的问题。“您的车是在保修期内，还是通过梅赛德斯-奔驰的租赁计划购买的?”

直到这时，我才恍然大悟。如果租赁公司发现汽车修理有问题，并认为其低于任何梅赛德斯批准的汽车修理厂的标准，那么汽车制造商在归还汽车时认为有必要进行的任何整改工作将由我负责。

个人合同购买融资计划的兴起

我们的车之所以是我们的车，是因为它是一种负担得起的个人合同购买(PCP)金融产品。这让我们可以选择在三年期限结束时直接购买这辆车，或者将它归还，或者将它的一部分换成另一辆车。这是一个非常受欢迎的方法;大多数新车都是用PCP购买的，这意味着每年大约有70.5万名司机使用PCP。

在我们的案例中，该PCP由梅赛德斯-奔驰金融公司提供。我们合同的小字部分规定，如果发生事故和后续维修，不使用梅赛德斯批准的车身修理厂，如果我选择在财务期结束时将汽车归还梅赛德斯，或将其部分更换为另一辆奔驰，我将负责整改工作。

《消费者权益法》规定，司机可以选择他们的汽车修理厂

这是一个严重的问题。所以我联系了我的保险公司，告诉他们我们的车是租来的，使用他们的汽车修理厂可能会让我处于危险境地。最初，该保险公司坚持其信息：其车身修理厂之所以获得批准，是因为它符合保险公司的严格标准，并且维修将达到可能的最高标准。

在我翻了翻跟头，引用租赁协议后，他们去“调查此事”。答案是“那根本没问题，先生”。当然不是。法律也这么规定。使用自己的维修厂的权利可以追溯到1993年的《消费者权益法》，被2015年的《消费者权益法》取代。

为什么保险公司希望使用自己的“认可”维修中心？

安德鲁·穆迪（Andrew Moody），一位前专家团成员，后来成为零售汽车法（Retail Motor Law）的汽车律师，告诉《每日电讯报》那个“通过理赔处理人员的几句巧妙的话，客户将被引导到一个认可的维修厂网络中，该网络的重点是为保险公司实现利润最大化。在某些情况下，要求离开网络可能会引发200英镑的“未经认可的维修厂超额”费用。大多数消费者甚至不知道他们在任何方面都有选择权这个。”

使用制造商认可的事故维修厂的好处

梅赛德斯（Mercedes）等汽车制造商及其财务部门担心的是，未使用其网络认可维修厂维修的汽车可能无法使用汽车制造商制定的指导原则进行重建。这些准则旨在将损坏的汽车恢复到新标准。这是为了确保在随后发生的任何事故中，它和新车一样安全。

宝马表示，使用其认可的汽车修理厂意味着，宝马的维修技术将被用于恢复其最初的欧洲NCAP安全评级。沃尔沃建议车主:“一定要按照沃尔沃的维修标准来维修你的沃尔沃汽车。”它表示:“这让人放心，沃尔沃的安全声誉不会受到损害。”

汽车制造商还担心使用质量低劣的非正品替换零件。消费者可以坚持使用原装品牌零件。福特声明：“您可以坚持要求您的保险公司安装福特原装零件。如果他们想指定非原装零件，我们建议您要求提供同等质量的证据。”

所以，下次你的车遇到事故需要修理时，仔细考虑你所有的选择。

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