这只轮胎是非法损坏的，但经销商仍将其作为部分磨损的轮胎出售(图片©TyreSafe)
二手或部分磨损的轮胎在英国是一个蓬勃发展的行业。但是这些轮胎，通常以省钱为前提出售，往好了说是浪费钱，往坏了说是致命的。
轮胎贸易专家估计，英国每年有450万到600万个部分磨损的轮胎被售出。然而，当慈善组织TyreSafe进行研究时发现，98%的轮胎是非法出售的，34%的轮胎有潜在的危险缺陷。
什么是部分磨损的轮胎?
部分磨损的轮胎是已经在另一辆车上使用过的轮胎。它可能来自德国这样的国家，那里关于轮胎最小胎面深度的法律比这里更严格;它可能来自一辆报废的汽车;它可能被当作二手货出售，因为它的原主换了一个新的;或者它可能是一个重新胎面，一个新的胎面区域嫁接到它。在英国，销售部分磨损的轮胎是完全合法的，尽管卖家必须遵守一套严格的指导方针。
为什么部分磨损的轮胎会有危险?
买一个部分磨损的轮胎就像买任何二手东西一样:你永远不知道它的前任主人是如何对待它的。以轮胎为例，它可能会因撞到一个坑或在没有足够空气的情况下持续行驶而造成结构性损伤。一些部分磨损的轮胎被出售时，里面还夹着钉子之类的东西，或者进行了非法修理。
为什么部分磨损的轮胎可能是虚假的经济
TyreSafe公司认为，司机选择旧轮胎而不是新轮胎可能会让他们自己花钱。一个典型的部分磨损的轮胎有4毫米的胎面留下;一个崭新的轮胎有8毫米的胎面。如果轮胎一直使用到法定最小胎面深度1.6毫米，轮胎安全公司称，每毫米胎面部分磨损的成本为6.33英镑。廉价制造商生产的新轮胎每毫米胎面价格为5.32英镑。TyreSafe公司的主席斯图尔特·杰克逊说:“TyreSafe公司敦促驾车者重新考虑是否要买旧轮胎，因为新轮胎的价格和旧轮胎差不多。”这不会让它们面临严重的风险，而且寿命更长——从长远来看，它们不仅更安全，而且更有价值。”
呼吁禁止使用部分磨损的轮胎
2016年夏天，贸易标准官员从十几个不同的贸易商那里购买了12个部分磨损的轮胎。当他们被检查时，只有两个轮胎是合法的。至少有6个存在缺陷，如果安装在汽车上可能会构成安全风险。来自全国轮胎经销商协会的Stefan Hay说:“在理想的情况下，国家轮胎经销商协会及其成员仍然希望看到全面禁止销售部分磨损的轮胎，因为我们在这些调查中发现的许多轮胎的不合规程度令人震惊。”
破损轮胎销售者必须遵守的法律
对于二手或部分磨损的轮胎有非常严格的规定。正是对这些规则的蔑视使得如此多的人成为非法的。法律规定，出售旧轮胎是违法的，除非它们在整个踩踏区域内至少有2毫米的胎面，并且没有内部或外部的割伤、结块、凸起或裂缝。
他们应该有字PARTWORN永久和清晰地在4毫米高的大写字母在轮胎的侧壁。如果它们被修复了，那一定是按照英国标准AU 159进行的。这必须与零件盖在一起。
如果轮胎已经重新处理，它必须有BS AU 144b, 144c, 144d，或144e标记在侧壁上。它应该有单词RETREAD永久模在其侧壁的字母4毫米高。在调查中，TyreSafe发现98%的部分磨损轮胎的标记不正确。
你怎么买得起这些?
简单的事情，如旋转方向可能会导致真正的问题，如果装配不知道以前的车辆装配
买新轮胎，可能要多花点钱，一条命值多少钱，要安全，不要后悔。
我们只有一辆起亚CARENS(07款)，迄今为止行驶了不到41000英里，我们只从信誉良好的公司购买新轮胎。
谢谢你的提醒
任何故意销售不安全轮胎的人都是罪犯和白痴
我曾经购买部分磨损的轮胎，直到我发现我有几个问题，我从来没有见过和标记在任何部分磨损的轮胎，如果这是法律，那么它是不强制执行。我开始购买预算的新轮胎，大约比部分磨损贵5%，但没有麻烦，他们来自轮胎的保证，我曾经使用过的最好的轮胎公司。他们来找你，所以我节省了5%的燃料和时间成本。
你愿意为一条生命付出什么代价，禁止部分磨损的轮胎。
每次我使用部分磨损的轮胎，我都有问题。这几天基本上都没啥进展。不值得你头疼。买新的。
我曾经在1998年左右为我的旧押运货车买过零件。在从吉尔福德穿过达特福德回家的M25公路上，我们听到了一种噪音，一种非常大的噪音。我们把车停在路边，发现四部分磨损的轮胎中有三部分挂着金属线。
可悲的是，如果每个轮胎多花10英镑，我们就可以换新的了。一个价值40英镑的错误!
正如巴里上面所说，要么买新的，要么冒生命危险。
想想看，所有的二手车都是用“部分磨损”的轮胎出售的!经销商是否应该安装新车并转嫁成本?
零件从来没有磨损过，从来没有