轮胎压力警告系统无法提醒司机到扁平轮胎

它们被誉为微型寿命保护器，但独立的测试表明，轮胎压力警告装置，称为轮胎压力监测系统（TPMS）可能根本无法工作。

该系统设计成在轮胎失去空气压力时提醒驾驶员。在独立测试中，一辆英国最畅销的汽车之一的大众高尔夫球，以及菲亚特500L家庭汽车通过一系列在路上进行了一系列试验，以评估TPMS工作的程度。高尔夫系统未能在16个情景中的14个方案中检测到膨胀的轮胎;500L甚至没有设法提醒其驾驶员一次。

该测试由运输与环境，这是一个竞选，以改善欧洲跨越欧洲汽车和运输政策的可持续性。在TPMS技术成为2014年销售的每辆新车的法律要求之后，它指责汽车制造商试图削减角落和降低成本。

什么是轮胎压力监测系统？

扁平轮胎更快地加热，不太能够承受坑洼的影响。轮胎行业将它们比较滴答于滴答作响的时代炸弹，因为突然的吹气可能导致司机失去控制他们的汽车。进入轮胎压力监测系统，一件安全设备，设计用于警告驾驶员的轮胎。

现在必须将2014年底（64-Blane）从英国销售的所有新车（64板）起身。如果TPMS正常工作，您可能会看到橙色警告灯（下面），看起来像轮胎的横截面，在仪表板上的某处闪烁。

TPMS有什么问题？

有两种TPM。运输与环境认为，拥有两种类型的允许系统会使司机混淆。它声称汽车制造商旨在适合更便宜 - 它说较低的可靠技术，但司机不太可能知道他们的汽车使用哪个版本。

两个TPMS系统是什么？

直接系统在阀门中具有微小的压力传感器。间接系统使用防锁制动传感器测量车轮速度。一些英国最受欢迎的汽车都配有间接类型。通过在压力下降并警告驾驶员时检测车轮速度的变化来解决这些工作。

Tire Company Continental的Steve Howat表示，间接系统通常只发出警告，当轮胎失去其气压的15％至20％时。“这听起来不太好，但到驾驶员意识到轮胎有问题，那辆车可能已经走了相当多的距离，膨胀的轮胎可能遭受的结构损坏，”霍华斯说。

直接型使用由小电池供电的小型化传感器，并且是阀门的一部分。这些速度约为9英镑，更昂贵，而且限于预优质徽章的Pricier Cars。

为什么汽车配有TPMS？

这最初是安装在具有自支撑运行扁平轮胎的汽车上 - 即使在刺破时也可以在有限的时期驱动的橡胶。这是因为司机没有意识到他们没有穿刺并继续开车。欢迎副作用是该系统对驾驶员的轮胎密切关注。

专家提示：如何关心你的轮胎

有更多的吗？

T＆E的干净车辆经理Julia Poliscanova建议在达到丑闻的大众排放量方面有更多的意思。“必须执行对可疑TPMS性能的调查。我们的测试清楚地表明，不安全的间接系统将驾驶员，行人和骑自行车者造成危险爆发的风险，“她说。

汽车制造商说什么？

大众汽车和菲亚特正在寻求测试，这些测试是在西班牙测试大头的一对租车上进行的。他们希望有机会调查调查结果。

司机如何判断他们的车有哪些TPM？

最简单的方式是咨询汽车的手册。这将具有TPMS的后台信息和操作说明。如果疑问，请联系特许经营商或汽车制造商的客户服务。

TPM将来会玩什么作用？

大陆主张等技术公司我们在TPMS的早期。在未来，他们可以使车辆通过计算它旋转的次数来计算单个轮胎的完成数英里。他们可以帮助轮胎公司了解如何通过记录它失去空气的速度来使用轮胎。有一天，TPM可能能够告诉汽车警告驾驶员的轮胎零售商准备好供应新的橡胶。