如果没有进行重要的召回工作，汽车可能会自动通过MOT。一家政府机构建议所有MOT测试人员检查汽车是否有召回工作。如果没有这样做，他们将可以拒绝给汽车一个有效的MOT证书。
虽然车主将首当其冲，但此举实际上是为了给汽车制造商施加压力。政府希望他们更加努力地工作，确保所有的召回工作都能进行。下议院交通特别委员会已经将这些计划付诸表决。预计将于2018年3月底得到答复。
该提议是在沃克斯豪尔处理影响其Zafira B模式的火灾的方式受到交通特别委员会抨击后提出的。委员会主席，利莲·格林伍德议员说:“公众需要相信他们的安全是第一位的。”以下是这些变化对司机可能意味着什么。
什么是召回?
汽车是由数千个部件组成的复杂设备，其中许多部件应该能够无缝地相互作用。有时制造商会发现设计、材料或制造上的缺陷可能会影响安全。如果是这样，他们就会发布所谓的召回。这是为了他们可以免费纠正问题。为了让制造商合法地获得所有现有车型车主的姓名和地址，官方召回是通过驾驶车辆标准机构(DVSA)进行的。制造商可以召回任何年龄的车辆。
现在召回是怎么运作的?
当他们不得不召回汽车为了解决故障，汽车制造商会给所有现有车主写信。然后由车辆管理员将车辆登记到经销商处进行召回工作。然而，由于汽车频繁易手，人们更换地址，或简单地忘记，召回工作有时无法完成。
这些变化都是关于什么的?
已经有一个制造商召回车辆的信息数据库．建议在未来，MOT测试站必须扫描他们正在测试的车辆。如果该车辆出现在数据库中，MOT测试人员必须检查是否进行了任何召回工作。如果没有，他们可以拒绝给汽车颁发新的MOT证书，即使它已经通过了常规的路况检查。
是什么导致了这种情况?
2015年，沃克斯豪尔扎菲拉B(上图)发现了一种独特的火灾模式。这是由空调和通风系统造成的。该公司在2005年至2014年间售出了234,938辆广受欢迎的MPV，因此很多人都面临潜在的风险。尽管伦敦消防队和扎菲拉俱乐部向BBC监察机构提出了这个问题，但沃克斯豪尔直到DVSA施压才正式宣布召回。在一些被修理的汽车也起火后，丰田不得不进行第二次召回。
运输特别委员会的一项调查谴责沃克斯豪尔“罔顾安全”。它说，该公司本应更迅速地采取行动。政府希望这样的事情不会再发生。它希望有一个更健全的召回程序，以确保所有汽车都尽可能安全。
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