如果新的车道收费计划得到认可，这种情况可能会少一些。
正在制定计划减少道路工程和削减坑洼数量．政府计划向公用事业公司收取占用道路时间的费用。此外，亦有建议将道路工程改为路面工程。这个想法是为了减少道路被挖掘和挖坑的频率。
据估计，天然气，水和电缆公司每年有2.5米的道路开口。公司挖掘道路上涨的司机的破坏成本为英国经济每年4亿英镑。一份新报告揭示了委员会跨国公司在2017年4月和7月介于2017年7月之间的132,000天。阅读，了解如何解决道路妇女困境。
为什么挖出人行道会有帮助?
信仰是，挖掘路面将减少交通中断。它还将减少道路上坑洼损坏的汽车数量。因为路面的交通比道路更轻，所以可能会切割孔的数量。运输秘书克里斯·雷岭告诉时代：“在完整的道路上出现的洞比经常挖出的道路走得更远。我们将创建一个默认，您必须先在铺设路面下的公用事业而不是在道路下面。“
它能在实践中防止坑洼吗?
公用事业公司将被命令探索挖掘路面或边缘。如果这是不可行的，那么他们才会在路面下铺设管道或电缆。
这难道不意味着路面坑坑洼洼吗?
活动人士担心，这只会把问题转移到别处。“交通改善运动”的首席执行官斯蒂芬·约瑟夫说:“你不能只把问题从道路转移到人行道上，而不预期会有重大后果。英国国家医疗服务体系(NHS)花了大量的钱来治疗那些在不平整、维护不良的路面上跌倒、打滑和摔倒的人。”
巷道如何充电？
政府长期以来一直在讨论充电公用事业公司来挖掘道路。在新的计划下，地方当局将能够向任何人抵消一小时挖掘道路的人。从2019年起，理事会可以发票，每天最高可达2500英镑。
什么是好处？
到2040年，英国的交通量将飙升55%。因此，基本目标是减少拥塞。减少道路施工，或者至少减少其影响，将有助于解决这一问题。让市政委员会能够根据一天中的时间和工作地点收取不同的费用，应该有多重好处。
在夜间或周末在繁忙的路线上进行成本将鼓励公用设施在造成交通中断较差时。它还将使公用事业公司共同努力。分享道路将阻止同一条道路反复挖出。按小时充电不会让公用事业尽快进行工作。它还意味着他们会更好地努力恢复车道，一旦其电缆或管道被铺设，因为它们可能对伪造的修理负责。
公司已经支付挖掘道路？
在英国的大部分地区，地方议会每年都会批准一定时间的道路挖掘许可。然而，自2014年以来，伦敦和肯特郡的地方当局开始对挖掘道路收费。据地方政府协会(LGA)称，这些地区的道路工程中断已减少近一半。
一位LGA发言人表示：“扩大全国范围内的租车计划将激励公用事业公司首次进行工作，并帮助我们的交通再次移动。随着对新的和升级的服务的需求越来越多，老化的公用事业基础设施需要强大的激励措施，以确保公用事业公司以最小的干扰为最有效的方式进行必要的工作。“
想象一下，在铁轨下面铺设铁路所需的所有电缆，每次需要铺设新电缆时，都要在铁轨下面挖洞!这只是对道路下的天然气、水、电和其他设施的总结。即使管道等在人行道下，它们仍然必须穿过马路才能到达各个建筑物。这只是一个借口，以避免承认没有足够的钱花在我们的道路上所有的时间，以及太少的税款由道路使用者支付的道路维护。
Eric Harman已经达到了一个非常逻辑的点！为什么这一政府在做正确的事情上避免粉刺是非常烦人的，在当地的道路oops上花一些现金！在理事会税中的另一个徒步旅行可能会来！我需要一个谎言颠簸
我从未听说过这种垃圾，显然在政府中没有人做过任何研究。虽然我现在已经退休了，但我在公用事业公司和承包商工作了40多年。
对于新装置来说，人行道或边缘一直是首选的选择，因为它更便宜，但不可避免的是，随着时间的推移，尤其是在城市和城镇，人行道已经满了，这是道路被挖掘的主要原因之一。
不想告诉你，英国电信和有线电视公司已经在人行道上挖了很多光纤、有线电视、电力等电缆。没有多少地方可以装煤气和水管了
这应该留到4月1日。
在伯恩茅斯的一个地区，几十年前铺设的主要电缆已经被替换了好几个月。首先，两名男子用挖掘机和翻斗车挖好洞，露出旧电缆。然后其他人也来了，开始铺设塑料管来接新电缆的漫长工作。然后另一个人把新电缆穿过管道。那么——又是别人干的?-新电缆连接到变电所和供电所服务的房屋和商店。然后头两个人把洞补上。至少他们更换的煤气或水管没有泄漏。有一天，垃圾车被开了一张停车罚单!!
做路边为天然气行业工作了28年我相当确信没有实用程序安装基础设施在一个车道,除非真的没有其他可行的选择,没关系的现有资产,已经位于道路总是需要某种形式的维护。是常识性的完成任何这类性质的工作是提供阻力最小的位置(边缘、路面未铺面的区域,等等),如果英国政府需要进一步说服成员邀请他们穿合适的PPE在一个阳光明媚的下午,在挖掘手提钻在热轧沥青车道。
有时我想知道这个心态来自哪里。这只可以在新地点实现，因为在那里的道路上有旧的服务，甚至需要维持，除非绝对必要，否则这些都不会被更换。作为曾经在道路项目上工作的人，我想知道为什么（有时）为什么他们从未在路径中挖出沟渠并放置预制的混凝土Sneave以将服务与混凝土部分放在混凝土部分中，以便不会挖掘未来需要。当然，从那时起，它会花费更多，但没有更多的推车材料挖掘机，并考虑如何进行快速工作。
在路面公用事业公司下，在路面公用事业公司进行了多年。在路面中心的连续网格，在约8英尺的段。当公用事业公司需要工作时，他们只需举起该工作岗位就会抬起段，将段放回后，艾迪普雷斯托工作完成甚至没有挖掘，道路运行而没有中断。他们搞定了。基思Lovett.
您的文章提到肯特作为已经为道路破坏收取的地方。最近，他们可以在花两年时间后再次运作Maximim速度限制，以5英里的施加在FOLDESTONE和DOVER之间的A20速度下降得多。这次没有道路工作或其他活动。他们将永远具有扰乱司机的力量。
在挖掘人行道的时候，行人应该走在哪里?出门在外，这样他们就更容易暴露在交通危险中?在政府应该鼓励人们以其他方式使用汽车的时候，这无疑会阻止人们步行，这既是为了促进个人健康，也是为了减少汽车的污染。