如果您在碰撞中的汽车以外的任何内容损坏任何内容，您是否需要报警？阅读以查找（图片iStock / whitemay）
崩溃可能是驾驶中最紧张的部分之一。在一年中的这个时候，太阳在天空中导致棘手的光线条件，而冷水天气使道路表面危险，我们总是看到事故率增加。
但如果你知道在崩溃的立即发生后如何做什么，它可以避免痛苦。下面我回答了重要的问题，例如您是否必须拨打警察以及需要保险细节。
几乎我们所有人都带着手机，它可以方便地拍摄任何损坏的照片。我总是建议司机在车里也带笔和纸。这对于记录其他司机的细节和记录发生的事情是很有用的，因为他们还在你的脑海里。
但最重要的是，司机应该在路边保持安全。由于我们目前的突出显示，崩溃经常将我们置于危险情况下'慢下来，搬到'竞选活动。在这里阅读我的提示如果你在路边搁浅了什么。
停止但保持安全
如果发生车祸，无论损坏有多小，都必须在现场停车。这是法律。1988年的道路安全法规定，如果司机不靠边停车，可能会被罚款，在极端情况下甚至会被监禁。如果你的车还能开，找个安全的地方停车。然后关掉引擎，启动驻车制动，打开危险警告灯。
确保车上所有人都下车。如果其他肇事司机没有停车，试着记下他们的车牌号。立即向警方报告他们。
报警
第一件事，有人受伤了吗?如果是，立即呼叫救护车。如果你在高速公路旁，使用紧急电话，因为救援服务将能够立即定位你。
如果道路被封锁，你应该打电话给警察。如果你怀疑有一些狡猾的东西，你也会打电话给警察，你一直是一个“现金”诈骗的崩溃的受害者，或者你相信其他一方的一个酒精或毒品的影响。
无论道路的状态如何，如果你对那些不是自己，另一个人，动物或财产的车辆造成伤害，你必须向警方报告事故。该法律说，您还应将您的姓名和地址提供：“对任何有合理理由的人才需要。”
如果你没有带保险证明，你必须在事故发生24小时内到警察局出示。
对不起可能是一个昂贵的词
如果这是你的错，你可能会对任何听到的人说抱歉 - 毕竟是人性的，但毕竟 - 但试图抗拒。在法律的眼中，说抱歉在技术上没有被认为是录取内疚。但它可以通过另一个司机对抗你，可能对保险索赔产生影响。
获取细节
与其道歉，我还不如把精力放在确保事故中的每个人都在安全的地方。然后交换细节。你必须提供你的姓名、地址和汽车登记号码。如果你不是车辆的主人，你也必须提供他们的名字。
除非有人受伤，否则你不必提供保险详情。但如果你这样做了，解决问题可能会更顺利。当我续保时，我总是用手机拍一张保险证书的照片，所以我随身带着它。
我建议你去查一下别人的保险信息，以防万一。车祸是一个高压力的时刻，所有的肾上腺素在你的系统中流动，你可能不会感到瘀伤或鞭打受伤，直到事件后的几个小时。
与参与崩溃的任何其他人交换细节是有道理的（图片Istock / Dmbaker）
做笔记
请三个人描述事故发生的事情，你可能会得到三个不同的答案。之后很难回忆一下精确的细节。
这就是手机派上用场的地方。对你的车和其他人的任何损坏进行拍照。也画出发生了什么，汽车在哪里开始和结束，以及事件的顺序。记下当时是什么时间，天气怎么样，你所指的方向是什么。所有这些都可能是相关的，并有助于与保险公司交谈。
尼克·里德(Nick Reid)是Green Flag公司的汽车技术负责人，也是汽车工业协会(Institute of the Motor Industry)的成员
“。如果你的车还能开，找个安全的地方停车。“这辆车已经停止了，所以这是什么意思？从事事故的网站移动汽车最有可能删除发生的证据以及谁应该责备。一个女人把她的车带到了我的车后部，损坏了后保险杠并启动。她希望我开车去一条侧面道路“交换细节” - 更有可能使她能够被驱逐出境。我拒绝了，拍摄了她的汽车和矿山的照片 - 并叫警察。只有这样，我确保我被保护的人免受驾驶或宣称事故是我的错。她的保险公司支付给我的车修理。警方对她被指控的人不粗心驾驶 - 这是。
我不明白为什么你总是会被阻止，侧滑可以很容易地让你移动
现在警察少了，你得自己做更多的跑腿工作。我为那些因为没有交警而无法保护自己的无辜百姓担心。
我同意Eric先拍照然后删除一个安全的地方”,但对于一个汽车撞,没有再见”这是一个危险的举动的议会废除躺是的,使用它们作为额外的车道。
大卫 - 在离开伦敦后，我听到了几个连接点的M4，即将成为一个“聪明的”高速公路 - 现实，如果硬肩将变成车道，那么就会成为一个愚蠢的高速公路。我昨天开车到伦敦，昨天在M3上，其坚硬的肩膀，只要交界处四个转变为车道。其中一个所谓的紧急躺下的紧急店有一个破碎的汽车。为了了解破碎的车辆所带来的危险，在伯恩茅斯的WESSEX方式上，一辆汽车的锥体和两名警察在它之前缓慢迹象。交通即将到来，它不得不在障碍物周围转动。并且速度限制有40英里/小时。
为什么没人能提前发现这些东西?公路局在哪里?
我认为政府和公路机构应该由每个患有任何类型的损失，对自己或迫使我们使用这些死亡陷阱的人的损失或死亡的人受伤！
对什么?
只是为了让交通更快!
在任何人在这些危险的道路上死亡之前，我们需要一个运动来摆脱它们！
政府及其代理商应该在谈论超速时倾听自己的建议！
在旅程中休息更好，以避免迟到而不是速度！
最好不要超速和迟到，不要冒险因超速事故而死亡!
然后他们制造了这些我们别无选择只能使用的死亡陷阱!
我个人将永远避免在可能因为明显的危险而尽可能地使用它们，我不希望在一辆破碎的车辆中搁浅，等待不可避免的影响。
不，我不是一个有点紧张的高速公路。
我在他们身上走了数千英里。
你显然不知道智能高速公路是怎么运作的。你为什么不在滔滔不绝之前做些调查呢。但如果像你这样无知的人避开高速公路，我也没意见。少了一个需要担心的。
不是高速公路是危险的，而是愚蠢的司机开得太近，不注意，试图用愚蠢的方式超车。
有人发明了使用硬肩作为驾驶车道的想法而不是用于紧急车辆的安全避难所和车道。我建议他们只是在这个跑道上保持静止，在通常相当繁忙的交通期间大约5分钟，然后要求他们对这个想法的看法。如果他们已经设法躲进了安全湾 - 然后看看返回主要高速公路是多么容易。整个想法是危险的配方。
我都是为了把它们带到法庭，但如果警察在过去的几年里，我们不会在高速公路上造成这么多麻烦。你注意到在削减前推动了电视上的拦截器吗？他们几乎消失了。
我最近有一辆越过一辆过往的车辆。这是一条狭窄的道路，我已经拉入允许其他车辆通过。然而，他们旅行太快，太近了，因此损坏。他们确实提供支付任何损害，并留给他们的话。我立即向我的保险公司报告了我的成本！虽然没有索赔，但我的保险公司没有任何索赔，这确实影响了我的索赔奖金，并在我接下来续签时导致更高的溢价！几乎不公平!!!每次意外都要报告！
所有好的建议，谢谢
我有一个仪表盘凸轮安装到前面和后面的我的车，以防一个后分流或前端分流，容易适合和保证，并piece of mind。
真是一派胡言。尼克·里德真的出过车祸吗?司机和乘客很可能会受到严重的震动，他们最不可能做的事情就是组织伤者、报警、拍照、记录细节、画草图等等。最可靠的帮助可能来自路人，即使是在小事故中。我觉得尼克·里德在桌子后面写作。为什么不在真实的情况下，在真实的人参与的情况下给予指导呢?
当我帮助事故和恐惧思考如果我在自己的意外时会发生什么时，我有点摇晃！
在参与事故之后，我全心全意地同意帕金斯先生，我向我的保险公司发出了一张事故，反对派保险公司没有争论。