政府正在考虑改变司机在道路上享有的优先权。它希望通过保护自行车等易受伤害的道路使用者来改善道路安全。
然而，安全慈善机构IAM RoadSmart对司机进行了调查。这表明司机们不喜欢这个主意。近四分之三（71%）的人认为，将自行车和行人置于汽车之上会引起更多的争论。
IAM RoadSmart政策主管Neil Greig称，如果规则改变了，司机需要接受适当的教育。他说:“仅仅是改变一份很少被阅读的文件，就会对道路使用者的行为和安全产生影响，交通运输部需要现实一点。”来看看你对公路法规了解多少吧。
结果
你可以掸掉你的公路法规，重温一些道路规则了!
＃1。一个行人开始穿过你要转弯的马路。谁有先行权?
公路法规第170条规定，如果行人开始过马路，他们比汽车司机有优先权。
＃2。让你的狗把头伸出窗外可以，只要……
让动物在车里乱跑违反了《公路法规》第57条，可能会面临最高5000英镑的罚款。如果动物造成了意外事故，你的保险公司可能也不包括你。
＃3。谁可以通过巨嘴鸟过境点?
鹈鹕或海雀横穿仅适用于行人;Pegasus横穿是行人，骑马和骑自行车者;巨嘴鸟是行人和骑自行车者。
＃4。当在十字路口右转时，你可以从同样右转的相反方向(右上方)穿过车头。
高速公路代码的规则181表示您可以转入另一辆车前后。但它强调，在他们的背后转动它们时更安全，因为您有清晰的任何道路用户，例如骑自行车者，来自另一个方向。
＃5。你靠近红绿灯时，会有一条先进的停车线和自行车专用的停车箱。你什么时候能侵占这个箱子？
根据公路法规第178条，如果交叉路口被堵塞，你必须在第一行停车，避免撞到盒子。当你穿过方框时，如果红灯亮了，你可以在方框内停下，并且必须在第二行之前停下。
# 6。这个标志是什么意思?
红色三角形是警告标志。这是警告，前方有一个行人。
# 7。以每小时70英里的速度行驶的汽车需要多长时间才能停下来？
如果一辆汽车以70英里每小时的速度行驶，司机应该留出9600米的时间让它停下来。大约有24辆车那么长。
# 8。高速公路代码什么时候说你可能在左边超过？
在英国的道路上，只有当你右边的车正在向右转弯时，你才应该在左边超车。
# 9。你正在开车狭窄的山坡，遇到一辆来自相反方向的汽车。谁必须让路？
在第155条规则中，《公路法》规定，下山的驾驶员应让路给上山的驾驶员。他们的想法是，下山的驾驶员比下山的驾驶员更能控制上山倒车。
#10.你在一条乡间小路上开车，遇到一个没有任何标志的十字路口。谁有优先权?
答案以极度谨慎进行。如果道路上没有标记，则没有人优先考虑。
增加了骑行者的队伍，已经造成了交通拥堵和赫尔市的长队，以及更多的污染，
没有正当理由。
不破碎的骑自行车者似乎是一个有效的原因
更好的自行车道和与车辆的距离已经增加了骑自行车的人数，减少了车辆流量，改善了市中心的空气质量。
喜欢玩那个公路规则游戏
268规则
不要在左侧超车，也不要驶入左侧车道超车。在拥挤条件下，相邻车道的车辆以相似的速度行驶，左侧车道的车辆有时可能比右侧的车辆行驶得更快。在这些情况下，您可以跟上车道上的车辆，即使这意味着车辆在您右侧的车道上超车。不要在车道内外迂回超车。
以上说明第8题的第一个选项可以被认为是正确的，如果用词不当的话。在许多道路上，由于没有足够的空间，不可能超过向右转弯的汽车。
第一条:如果司机先到，行人仍有先行权!
#7有多少司机可以估计9800万?2秒规则要好得多。
在我所在的地区，大约有100万人花在了3英里的自行车道上。交通阻塞了一年，但我们仍然有骑自行车的人在轨道旁的道路上阻塞交通。这一点，以及许多骑手在夜间必须穿黑色的衣服，降低了对无辜骑行社区的容忍度
车辆消费税为政府的国库做出了巨大贡献——因此，那些缴纳税款的人应该享有道路优先权。此外，由于车辆的操控、破坏和安全特性都有了很大的改善，规则也应该相应调整(尽管人们永远不会考虑白痴驾驶)。
非常有用的锻炼。请做一个正版特写
再保险:# 5的问题。公路法规第178条规定:-
先进的停线。一些信号控制的路口有提前的停车线，让自行车可以排在其他车辆的前面。如交通灯为黄色或红色，驾驶者(包括电单车)必须在到达的第一条白线处停车，并应避免在其他时间阻塞道路或侵占标记区域，例如前方路口被阻塞。如果你的车辆在红灯时越过第一条白线，你必须在第二条白线停下，即使你的车辆在标记区域内。当绿灯亮起时，允许骑自行车的人有时间和空间离开。
1988年RTA第36节和TSRGD法规10、36（1）和43（2）
注意:如果灯是琥珀色的，在第一行到达时停止。换句话说，它们应该与交叉孵化的区域相同，即只有在出口畅通时才能进入。
关于第4题，这可能是个错误，因为。
他说:我还以为是在为你画好路标和路口的地方呢。
如果两辆车的司机都这样做了，那么骑自行车的人肯定处于一个脆弱的位置，在一个盲点上，车辆即将穿过它的路径。
我们需要更多地考虑行人和骑自行车的人的安全
Sire不正确-我答对了8分，但在?????只得到了7分
我也是? ?
不像我想的那么好，我是40年前参加考试的，所以可能需要进修课程?
右边的流量停止或缓慢，不应该意味着在清晰的前方道路上的总锁定。
为什么要问速度/停车比?我从来没有撞到另一辆车的后面，我也没有计算过我的速度，而不是前面的道路。看清楚路况，并相应地调整车速。
要重新读取高速公路代码
好的测试。
我在10分中得了10分，但我的分数是6分，我需要复习一下公路法规！雪莉
8/10和两个我搞错了，好吧，！如果我想让马过马路，那有什么关系吗？对不起，我总是减速，让马优先。在一个没有标记的路口，如果我想让路给右边，为什么我们不在环形交叉路口呢？这只是常识
我认为先进的停车线和盒子的自行车是让他们在你的车前面聚集在一起，这样你可以在一次通过更多。没有?
优先考虑的是经济和社会压力。我们设定了速度限制和当前的优先事项，使我们认为自1975年以来有15万人死于道路交通事故是可以接受的。我们满足于接受目前的死亡水平，以换取快速和方便的旅行自由。
我看到的难题是我们允许我们的税收在改善的运输基础设施上，并享受几年的速度更快。人口足以认为新的基础设施是为了他们。但工业家说“哦，没有我的朋友，这是给我的。”然后，他开始改变他的行业来利用新基础设施的利益。典型的策略是将工作场所集中，关闭卫星分支，因为劳动力可以进一步旅行，更快地让他们前往新的集中式工作场所的可行性。
最终，人们意识到，他们失去了工作，每个人都走得更远，花费了比以往更多的时间和金钱。但愿这个系统不会崩溃;更多的通勤者被困住了，他们离家比以往任何时候都远。
不同意第五条。如果你成功地在红灯后越过了白线，那就意味着你已经进入了一个稳定琥珀下的盒子。公路法规规定，稳定琥珀的意思是"停止"就像红色的一样。给出的正确答案意味着，当你接近第一个白线时，你会看到稳定的琥珀，而忽视它，从而违反了公路法规。换句话说，如果你遵守公路法规，你就永远不应该进入这个盒子!
问题4中的右手插图显示了它对骑自行车者特别令人危险，特别是允许在接近的车辆前方转向右转。除了交通灯控制的交叉点外，不应允许
对于25岁以下的司机应该进行强制性的重新测试，当我们遵循这个年龄组时，应该给我们更成熟的司机发放耳塞。
这可能是公路法规中列出的答案，但有时你需要运用你的智慧
嘿，那很有趣。
我从来没有听说过飞马或巨嘴鸟的交叉，所以我学到了一些东西，但这里没有说我将如何识别这些交叉
它曾经给上山的车辆让路。重型卡车和公共汽车就是很好的例子。
我认为让某人倒车上山进入一个潜在的盲峰是错误的。我理解这条规则的原因，但我认为这是一个值得深思的想法。
我不在乎我是否给了错误的答案第4个问题，我从来没有在其他车辆前右转，除了有过滤器，或在道路上画方向箭头，公路法规是完全错误的，加上它是危险的，阻碍交通。
对我来说似乎很公平！7/10但我的回复比正确的答案更加谨慎。但我很匆忙，住在农村地区，坐着回来和礼貌。也许所有的司机都应该更加悠闲，并礼貌。毕竟，匆匆忙忙地强调你甚至只在漫长的旅程中获得了很少的几分钟。
我对行人和骑自行车者提供更多优先事项。我有一个不知道公路代码的问题。为什么行人和骑自行车者也不需要了解它。肯定会是停止争论和事件的方式。公路代码是一个明智的规则法典，但已知太少。
非常好，10分我得了8分
关于在路口没有标记的10国公路的问题，我的想法是，把任何没有标记的路口当作一个“看不见的”环岛，而过于谨慎。你不知道其他司机的想法或态度。前进时要非常谨慎，不要做任何假设。
在这种情况下要考虑的一个问题是，让步，节省了填写表格和试图向当局证明自己和可能的医院治疗双方!
我很确定如果一条高速公路上的所有车道都很拥挤，如果你在一号车道上，比如说，车辆在那条车道上行驶，那么向上行驶，这样就可以在里面超车了
268规则
不要在左侧超车，也不要驶入左侧车道超车。在拥挤条件下，相邻车道的车辆以相似的速度行驶，左侧车道的车辆有时可能比右侧的车辆行驶得更快。在这些情况下，您可以跟上车道上的车辆，即使这意味着车辆在您右侧的车道上超车。不要在车道内外迂回超车。
第8个问题很调皮。这是第一个答案的措辞方式。它没有提到"排队"
所以在高速公路上，右侧车辆缓慢或停止行驶，你不能超车?就像前灯的闪烁改变了几年前的含义，与其说司机需要温习公路法规，不如说公路法规需要更加灵活地应对不断变化的驾驶条件和习惯。
毫无疑问，到本世纪中叶，它将赶上电动汽车，并就谁优先使用充电器提出建议，到那时，汽车将使用氢动力，而不使用这些充电器。
严重维护和设计的道路缓慢而官僚指南。
闪烁的前灯从来没有其他任何东西，但“你好，我在这里”。
我与上面的人有相同的观点，如果高速公路处于虚拟静止状态，可能是道路工程等。由于有车辆驶出，内侧车道可能正在移动，因此你必须在左侧进行，这可能同样适用于中间车道，否则车辆将全部驶入左侧车道，可能会造成严重问题。
q4的二元答案的问题是，你可以看到右图中的骑自行车的人处于危险之中，因为汽车右转，卡车模糊了他们的视野。出于本能，我可以看到在车后面转弯更安全，所以我说错了。
我很高兴地看到我把所有的十项都做好了，但是学术知识不如开车时把它们付诸实践重要。
为什么要把它们付诸实践？其他人都不这么做。通过测试是有用的，然后就无关紧要了。
我确实纠正了关于左侧的超车的问题，如果一辆车向右转动，但在高速公路上时，当3或4个车道拥挤时，当队列在你面前移动时，每个人都在左边超车，除非你进入你外面的车道。
我相信如果高速公路上交通拥挤，你可以在左边超车，以保持交通畅通。
此外，如果正确接近红绿灯，因为顺序，你不应该在你需要跨越先进线的位置，
如果是这样，你就违反了法律，因为你闯红灯了。
人们都在谈论骑自行车，那些残疾的人怎么办，不能一个骑自行车，也不能两个骑自行车。
除非所有道路用户都符合，否则在改变高速公路代码中没有任何意义。作为伦敦的司机，我看到日常的骑自行车者和电子摩托车和滑板商冒着流量的生活和行人的行人，因为他们使他们的方式和将道路视为个人操场。我几乎没有看到手势甚至在巷道变化之前看一下肩膀。他们通过红灯犁过一个盲目的T-Chonionction似乎忘记了，虽然我们在红色时它意味着交通可能来自盲点。
不，对不起，提高安全性的唯一办法是制定一项法律要求，要求所有道路使用者（至少在大城镇中）必须持有驾照，并参加某种驾驶考试，至少这样你可以肯定地说，该人已经知道了危险，以及如何避免危险。
此外，他们至少应该有第三方保险。如果有人沿着路堤行驶，他们会看到许多骑自行车的人超速，在主要公路上超车并乘坐汽车和公共汽车。尽管为他们修建了超级自行车公路，但基本上没有人使用。如果这些道路使用者能够超过所有驾驶人必须遵守的速度限制，他们就必须遵守同样的规则。很抱歉，这番咆哮让我明白，所有的成本和变化的负担都直接落在了驾驶者身上。坦白地说，如果我们当初没有意识到并原谅这些小丑，那么交通事故会多得多。
我很惊讶地发现你可以右转在另一辆车前右转。我回答说不，因为我总是绕过另一辆车的背部。似乎似乎很危险。