政府正在考虑改变司机在路上享受的优先权。它希望通过保护骑行者等弱势道路使用者来改善道路安全。
然而，安全慈善机构IAM RoadSmart对司机进行了调查。这表明司机们不喜欢这个主意。近四分之三(71%)的人认为，让骑车的人和行人优先于汽车会引发更多的争论。
IAM RoadSmart的政策主管尼尔·格雷格称，如果规则改变，司机需要得到适当的教育。他说:“交通部需要现实一点，简单地改变一份很少被阅读的文件，会对道路使用者的行为和安全产生影响。”参加我们的测试，看看你对公路法规的了解程度。
结果
你应该掸去《公路法规》上的灰尘，温习一些交通规则!
# 1。一个行人开始穿过你要拐进去的路。谁有先行权?
《公路法规》第170条规定，如果行人已经开始过马路，他们比汽车司机有优先权。
# 2。让你的狗狗把头伸出窗外是没问题的，只要……
在车里放一只动物违反了《公路法规》第57条，可能会导致最高5000英镑的罚款。如果该动物造成意外，你的保险公司可能不包括你。
# 3。谁可以在巨嘴鸟渡口通过?
鹈鹕或海雀横过马路只供行人使用;飞马十字路口是为行人、骑马者和骑自行车的人准备的;巨嘴鸟过境是为行人和骑自行车的人准备的。
# 4。当在十字路口右转时，你可以从同样右转(右上)的相反方向穿过一辆车的前面。
《公路法规》第181条规定，你可以在另一辆车前面转弯，也可以在另一辆车后面转弯。但它强调，从它们的后面转弯更安全，因为你可以清楚地看到任何道路使用者，比如骑自行车的人，从另一个方向过来。
# 5。你在接近交通灯时设置了先进的停车线和自行车箱。你什么时候可以占用这个盒子?
根据《公路法规》第178条，如果路口被堵住，你必须在第一行停下来，避免撞到箱子。当你穿过方框时，如果灯变红了，你可以在方框内停下来，并且必须在第二行之前停下来。
# 6。这个标志是什么意思?
红色三角形是警告标志。这是在警告前方有人行横道。
# 7。一辆汽车以70英里每小时的速度行驶，需要多长时间才能停下来?
如果一辆汽车以每小时70英里的速度行驶，司机应该允许9600万英里的速度让它停下来。大约是24辆车的长度。
# 8。公路法规规定什么时候可以从左边超车?
在英国道路上，只有当你右边的车向右转弯时，你才应该在左边超车。
# 9。你正开上一座狭窄的小山，遇到一辆从相反方向开过来的车。谁必须让步?
《公路法规》第155条规定，下山的司机应该给上山的司机让路。他们的想法是，下山的司机比下山的司机更能控制倒车。
# 10。你沿着一条乡间小路开车，遇到一个没有任何标志的路口。谁有优先权?
答案是要极其谨慎地进行。如果路上没有标记，就没有人有优先权。
增加骑自行车的队伍已经造成了赫尔的交通拥堵和长队，以及更多的污染，
没有正当理由。
不碾压骑自行车的人似乎是个合理的理由
更好的自行车道和更多的车辆隔离已经增加了骑自行车的人数，减少了车辆流量，改善了市中心的空气质量。
很享受那个高速公路规则游戏
268规则
切勿在左侧超车或移至左侧车道超车。在交通拥挤的情况下，相邻车道的车辆行驶速度相似，左侧车道的车辆有时可能比右侧车道的车辆行驶速度快。在这种情况下，你可以跟上你车道上的车辆，即使这意味着超过你右边车道上的车辆。切勿绕行超车。
上述情况表明，第8题的第一个选项可以被认为是正确的，如果用词不当的话。在许多道路上，由于没有足够的空间，不可能超车右转。
如果司机先到，行人仍有先行权!
有多少司机可以估计9800万?2秒规则要好得多。
在我所在的地区，3英里长的自行车道花费了近100万美元。交通阻塞了一年，然而我们仍然有骑自行车的人在轨道旁的道路上阻碍交通。这一点，以及许多骑自行车的人在晚上必须穿黑色衣服的现象，降低了人们对无辜骑车群体的容忍
车辆消费税为政府财政做出了巨大贡献，因此，缴纳车辆消费税的人应该享有道路通行的优先权。此外，随着车辆的操作、破坏和安全性能的大幅提高，规则也应该相应地调整(没有人会考虑到愚蠢的驾驶)。
非常有用的练习。请做一个常规的特写
再保险:# 5的问题。《公路法规》第178条规定:-
先进的停线。一些由信号控制的路口设置了更先进的停车线，使自行车可以排在其他车辆的前面。驾驶人士(包括电单车)在遇到黄灯或红灯时，必须在第一道白线前停车，并应避免在其他时间(例如前方交叉路口被阻塞)阻塞道路或侵犯标记区域。当交通灯变红时，如你的车辆已越过第一条白线，即使你的车辆已在标示区域内，你也必须在第二条白线前停车。当绿灯亮起时，让骑车人有足够的时间和空间离开。
RTA 1988第36条和TSRGD第10、36(1)和43(2)条
注意:如果灯是琥珀色的，在到达第一行时停下来，换句话说，它们应该与交叉阴影区域一样处理，也就是说，只有在出口安全的情况下才进入。
在第4题中，这可能是个错误，因为。
1:我想那是如果有路标和一个路口为你画出来。
2:如果两辆车的司机都这样做，肯定是骑自行车的人处于一个脆弱的位置，在一个盲点的车辆即将通过它的路径。
我们需要更多地考虑行人和骑自行车的人的安全
Sire not working correctly-我回答了8分10正确，但只有7分?????
我也是? ?
不像我想的那么好，这是40年前我参加了我的考试，所以这证明可能需要进修课程?
右边的车辆停止或缓慢行驶，永远不应该意味着完全封锁前方畅通的道路。
为什么要问速度/停车比?我从来没有撞到另一辆车的后面，我也没有计算过自己的速度，而不是干净的道路。看路况，相应地调整你的速度。
我要重读《公路法规》
好的测试。
我得了10分，但我的分数是6分，我需要温习一下公路法规!雪莉
8/10和两个我算错了!如果我想让马通过，这很重要，抱歉，但我总是放慢速度，让马优先，在没有标记的路口，如果我想让右，为什么不让我们在环形路，这是常识
我认为对骑自行车的人来说，先进的停车线和停车箱是把它们聚集在你的车前，这样你就可以在一次通行中辗过更多的车。没有?
优先次序取决于经济和社会压力。我们已经设定了速度限制和当前的优先事项，这样我们就可以接受1975年以来的15万人死于交通事故。我们满足于接受目前的死亡人数，以换取快速便捷的旅行自由。
在我看来，难题在于我们允许将税收用于改善交通基础设施，并在未来几年享受更轻松、更快的旅行。人们愚蠢地认为新的基础设施是为他们准备的。但实业家说:“哦，不，朋友们，这是给我的。”然后，他开始改变自己的行业，以利用新的基础设施带来的好处。一个典型的策略是集中工作场所，关闭卫星分支机构，因为劳动力可以走得更远、更快，使他们可以前往新的集中工作场所。
最终，人们意识到失业了，每个人都比以往走得更远，花费更多的时间和金钱在旅行上。上帝禁止这个系统崩溃;更多的通勤者被困，他们比以往任何时候都离家更远。
不同意第5点。如果你成功地在红灯后穿过了白线，那就意味着你开进了琥珀色的盒子里。《公路法规》上说"琥珀色"代表"停止"就像红色的那个一样。给出的正确答案意味着，当你接近第一条白线时，你会看到“稳定的琥珀”，而忽略了它，从而违反了《公路法规》。换句话说，如果你遵守公路法规，你就永远不要进入这个盒子!
问题4中右手的插图显示了在一辆正在向右行驶的车辆前允许右转对骑自行车的人来说是多么危险。除了交通灯控制的路口外，不应该允许这样做
应该对25岁以下的司机进行强制复试，并向我们这些年龄更成熟的司机发放耳塞。
这可能是公路法规中规定的答案，但有时你需要使用你的智慧
嘿，真有趣。
我从来没有听说过天马座或巨嘴鸟过境，所以我学到了一些东西，但这里没有什么可以告诉我如何识别这些过境
它过去常常给上山的车辆让路。重型卡车和公共汽车就是很好的例子。
我认为让一个人倒车上山，进入一个潜在的盲顶是错误的。我理解这条规则的原因，但我认为这是一个值得思考的想法。
我不在乎我是否回答错了问题4，我从来没有在其他车辆面前右转过，除了有过滤器的地方，或者道路上画有方向箭头的地方，公路规则完全错误，加上它是危险的，阻碍了交通。
对我来说似乎很公平!7/10，但我的回答比正确答案更谨慎。但我很少赶时间，我住在农村，很悠闲，有礼貌。也许所有的司机都应该更悠闲和礼貌。毕竟，匆忙和压力只会让你在长途旅行中获得很少的几分钟时间。
我对给予行人和骑自行车的人更多的优先权没有意见。我对不懂公路法规的人有意见。为什么行人和骑自行车的人也不需要知道呢?当然，这将是停止争论和事件的方法。《公路法规》是一本合理的规则法典，但却鲜为人知。
非常好，我打了8分
关于问题10 -乡村道路在交叉路口没有标记，我的想法是宁可小心谨慎，也要把任何没有标记的交叉路口当作“看不见的”环岛!你不知道其他司机的想法或态度是什么。要非常谨慎地前进，不要做任何假设。
在这种情况下，考虑到让步，节省了填写表格和试图向当局证明自己和双方可能的医院治疗!
我非常确定，如果高速公路上所有车道都很拥挤，如果你在一号车道上，而那个车道上的车辆移动了，那就可以向上移动，这样就可以在里面超车了
268规则
切勿在左侧超车或移至左侧车道超车。在交通拥挤的情况下，相邻车道的车辆行驶速度相似，左侧车道的车辆有时可能比右侧车道的车辆行驶速度快。在这种情况下，你可以跟上你车道上的车辆，即使这意味着超过你右边车道上的车辆。切勿绕行超车。
第8个问题很棘手。这是第一个答案的措辞方式。它没有提到"排队"
所以在高速公路上，右边的车辆缓慢行驶或停下来，你不能超车?就像几年前车灯的闪烁改变了含义，与其说司机需要温习公路法规，不如说公路法规需要更灵活地应对驾驶条件和习惯的变化。
毫无疑问，到本世纪中期，它将赶上电动汽车，并就谁有优先权使用充电器提出建议……到那时，汽车将使用氢动力，而不用这些充电器……
对维修和设计不良的道路的缓慢和官僚主义的指导。
车灯的闪烁从来都是“你好，我在这里”。
我和上面的人有相同的观点，如果高速公路实际上是静止的，可能是道路施工等，内车道可能会移动，因为有很多车离开，所以你必须在左边行驶，这也可以同样适用于中间车道，否则车辆会全部进入左边车道，可能会造成严重的问题。
问题4的二进制答案的问题是，你可以看到右手图中的骑自行车的人有危险，因为汽车向右转弯，而卡车挡住了他们的视线。出于本能，我知道在车后转弯更安全，所以我被引导说“错误”。
我很高兴地看到，我得到了所有的十正确，然而，学术知识是不重要的，而把它们付诸实践时，驾驶。
为什么没有人把它们付诸实践呢?有用的通过测试，然后无关紧要。
关于左侧超车的问题我答对了，如果一辆车在向右转弯，但在高速公路上，当3或4车道拥挤时，当队列在你前面移动时，每个人都在左侧超车，除非你在最外侧的车道上。
我认为，如果高速公路上交通拥挤，你可以从左边超车以保持车辆畅通。
此外，如果正确接近交通灯，由于顺序，你不应该处于需要越过高级线的位置，
如果是这样的话，那你闯红灯就是违法了。
人们谈论骑自行车，那那些残疾的人呢，他们既不能骑，也不能骑。
除非所有道路使用者都遵守，否则改变公路法规是没有意义的。作为伦敦的一名司机，我每天都看到骑自行车的人、电动滑板车和在交通中冒着生命危险的行人，以及在人行道上行走的行人，他们把道路当作个人的游乐场。在换车道前，我几乎看不到任何手势，甚至连回头看都看不到。他们径直闯过红灯，似乎忘记了当我们处于红灯状态时，就意味着有车辆可能从盲区外驶来。
不，抱歉，提高安全性的唯一方法是让它成为法律要求所有的道路使用者，至少在大型城镇和城市，必须有执照，并参加某种驾驶考试，至少这样你可以确定的人已经知道了危险，他们可以如何避免这些危险。
而且他们至少应该有第三方保险。如果有人沿着路堤开车，他们就会看到许多骑自行车的人超过速度限制，在主要公路上超过汽车和公共汽车。尽管有专门为他们修建的超级自行车公路，而且基本上无人使用。如果这些道路使用者可以超过所有司机必须遵守的速度限制，他们应该遵守相同的规则。抱歉我的咆哮，但这让我明白，所有的成本和改变的负担都是由司机承担的，坦率地说，如果我们不是在一开始就意识到和原谅这些小丑，将会有更多的交通事故。
我惊讶地发现你可以在另一辆车前面右转。我回答说没有，因为我总是绕到另一辆车的后面。似乎是危险的。