2020年11月19日更新。
政府承诺在2030年禁止销售汽油和柴油汽车，包括一些混合动力汽车。但是，我们已经做了一些研究，似乎英国人已经准备好更快地改用电动汽车了。
英国人可能在四年内使用电动汽车。
我们的研究显示，平均而言，英国人预计在未来4年内购买他们的第一辆电动汽车。这距离汽油和柴油汽车的销售停止还有一段时间。
人们渴望切换到电动汽车的驾驶方式有很多原因:
- 节省燃油费用:40%
- 拥有环保、零排放的车辆:40%
- 节省维护费用:33%
- 能在家充电:31%
- 没有更多不可预测的燃料价格:29%
- 政府拨款占26%
- 不用付交通拥堵费:15%
- 发动机静音:15%
- 拥有一辆外观现代的汽车:12%
- 更快的加速度:11%
看到榜单上的省钱并不太令人震惊，因为现在的平均零排放模型是这样的在它的一生中拥有它更便宜比汽油的当量还高。
但是，有一些担忧……
虽然使用电动汽车有很多好处，但我们的研究也指出了一些问题:
- 中途没电:62%
- 附近缺乏充电站:57%
- 给一辆电动汽车充电需要55%的时间
人们会怀念汽油和柴油的一些东西，从驾驶的体验，到，嗯，声音和气味……
- 简单的加油:40%
- 可供选择的车辆种类繁多:26%
- 整体驾驶体验:24%
- 汽油味:14%
- 发动机转速:12%
至少，一种非常小众的车内空气清新剂可以解决错过汽油气味的问题。
所以，看起来电力革命的到来比预期的要早。正如我们的商务总监Mark Newberry所解释的，我们很高兴看到这一切的发生，只要向电动汽车的过渡对司机来说是简单的。
“减少排放是应对气候变化的关键一步。虽然研究表明，转向电动汽车会带来长期的财务和环境效益，但英国道路上实施的任何改变都需要与进一步的政府激励措施和可行的道路定价方案相结合，以帮助道路用户更容易地过渡。”
你会很快从汽油或柴油换成电动吗?给我们留言，让我们知道。
如果你走在这条曲线的前面，并且已经拥有了一辆电动汽车，了解更多关于我们的电动汽车故障罩．
Censuswide于2020年10月对1500名英国司机进行了调查。
我短期内不会买leccy汽车的主要原因是他们没有足够的里程，想象一下从伦敦开车去苏格兰，在路上停多少次只是为了给电池充电，再加上路上至少3个晚上，我的leccy自行车的最大里程是95英里，最好还是骑到那里，在新冠病毒的路线上享受风景，当然不是在....之前电动汽车不适合我!!
应该加上一次充电的费用吗?每辆leccy自行车的费用可能在10便士左右，所以在苏格兰骑自行车大约0.40便士
我们是像英国那样有自己制造电池的矿物资源呢，还是像石油那样依赖别人来维持生活呢?
人们毫无理由地恐慌，你们都意识到你们的电力将会有多贵吗，包括你的房子的电力，有点像这次大流行的“让所有人恐慌”，买一辆自行车。
没有人愿意比较哪一种燃料的成本是最便宜的。和混合或插件混合。如果你驾驶混合动力为什么o为什么你想要插在?????的不便请解释的人。
嗨,伊恩。如果你去Go Ultra Low网站它解释了运行电动汽车的成本。燃料通常被认为是内燃机成本的三分之一左右。我没有任何计划，但我目前正在运行一辆插电式混合动力沃尔沃。我可以在全电的情况下走大部分的路程，而且插上电源一点也不麻烦。你回到家，插上电源，然后离开。像很多事情一样:我们适应。
除了数百万住在街道外没有停车的人，所以他们不能在家里插上电源。主要是那些经营老酒馆的人，因为他们只能负担得起。这只是剥夺了社会中较贫穷成员的公民权。
我有一辆混合动力汽车，我不会用它换一辆纯电动汽车，我住的地方没有充电点!!
当这些人发现电动汽车的额外成本时，他们就不会那么热衷了。只有富裕的人才买得起。
我有一个——我并不富裕
我住在苏格兰，一辆电动汽车在我家外面撞坏了，车在车顶上，潜水员没有受伤。警察出来了，不得不守在汽车旁边，因为损坏的电池非常危险，可能会起火。警察守在那辆车旁边，直到专业的回收卡车到来。这些汽车的电池是锂，如果有人接触到它是致命的。被罚款的权力机构对电动汽车使用的电力征税只是时间问题。是的，我们确实需要摆脱内燃机，但有比电池更好的替代品。氢电燃料卖得好，给汽车加油的时间比给汽油车加油的时间要安全得多，比电池或汽油安全得多，因为如果油箱破裂，气体是液体形式的，所以它会以喷射的形式喷出来，不会像汽油那样喷得满地都是。除此之外，我们将如何为所有运送我们使用的货物的卡车提供动力，电池还没有到达足够的距离，除此之外，由于它们的重量，它们将占据卡车的大部分负载。
氢燃料在泄漏时将转变为气体，这将更容易找到点火源。液体燃料在泄漏时更容易控制
非常乐意继续使用汽油/柴油，直到电动汽车真正实现规模经济。有限的续航里程，重量，充电点都是问题，以及令人望而却步的成本。零排放是个谬论，电力是怎么产生的?从长远来看，所有的问题都会得到解决，会有越来越多的人不愿意继续使用汽油/柴油，然后转换就会更有意义。祝你开车愉快，不管你开什么车。
成千上万的充电器去哪里了?谁为它们买单?没有人解释过这一点。许多汽车停在马路上，车主们在哪里收费呢?最近的研究表明，一辆电动汽车必须行驶5万英里才能比一辆内燃机汽车减少碳排放。电动汽车是个好标题，但就是不实用。在2030年之前再想想。
是的，停在马路上的汽车将成为一个大问题，因为大多数城市业主将不得不使用人行道上的延伸导线将它们插入自己的房子。行人会被绊倒并受伤，因为这将是在晚上。
他们甚至可能会在凌晨拔掉你的电线，给他们的leccie充电，现在这是便宜的运营成本!!哈哈
“全电动化”的潜在意想不到的后果是石油化工行业的潜在灭亡。只有大约50%的原油被提炼成汽油、柴油和其他燃料，如汽油等。剩下的50%用于生产现代生活所依赖的各种其他产品——请看这里:https://www.ranken-energy.com/index.php/products-made-from-petroleum/然后得出你自己的结论。凡事都有两面性!
氢动力汽车的续航里程更好，而且永远都是这样。
如何给电动汽车的车窗除雾以去除霜?
你不能把引擎加热到一定的电加热会进一步减少航程，就像打开大灯一样?
这是我的第二辆电动汽车，开了五年了。
你要学会开车，而不是看问题。
充电很容易——即使是伍斯特也有很多充电器——我承认在乡下充电不太容易，我们住在这里，但如果你在家里充电，你的下一站可能会在一个容易的位置。
每一个MWay站都有足够的油，像BP和壳牌这样的加油站也是如此。
停下来喝杯咖啡，然后回到充满电的车上——很简单。
有人算过国家电网需要多少额外容量吗?如果所有的汽车都是电动的，那么平均而言，成千上万辆(如果不是数十万辆，因为人们倾向于在晚上或早上充电)将同时充电。据说现在电网已接近满负荷运行。额外的电力从哪里来?此外，由于充电时间的原因，永远也不可能有足够的插电点来满足汽车的数量。
我住在中威尔士边境附近，我大部分时间都在该地区的乡村道路上开车。在过去的20年里，该地区的加油站数量大幅减少，这意味着你必须不断地了解你的油箱里有多少油。我认为政府需要对农村公共充电站进行大量投资，因为我怀疑私营供应商不会觉得这是划算的。
人们不愿提及每5-10年更换一次电动汽车电池的成本。
我听说过低价车的最低售价在5000英镑到5万英镑之间，甚至更高。电池中使用的许多元素都供应短缺，包括锂。没有足够的材料让我们所有人都用上电。所以需要其他解决方案，比如低/无碳产氢!
安东尼·福克斯,汉普郡
在混合动力和纯电动汽车上，需要花费巨大成本更换电池的日子还有多久?
所有关于电动汽车的宣传似乎都忽略了更换电池的成本。它们只要几千英镑，所以谁会用这笔钱去买二手车呢?锂目前是可用的，但当供应开始减少时会发生什么?．成本不断上升，二手车市场将不复存在。至少在内燃机方面，他们正在开发其他燃料。
而且电池仍然不能维持汽车的寿命，但更换电池的成本和现在的二手车一样高。
首先，你的电动汽车可以为你节省家庭账单上的钱，有了合适的设备和一个能在夜间运行降低电价的能源供应商，你可以通过一个计时器将电价设置为降低，然后当你回到家时，使用剩余的电池存储在高峰时间为你的家庭供电，从而降低你的家庭账单。有一种担心是，当你在旅行时，发现充电站被占用，而车主已经去购物或吃饭了，你可能在开始给汽车充电之前就在可怕的等待中。
如果使用得当，电池的寿命将超过汽车。我们一直在学习如何不伤害它们或缩短它们的寿命。
我看了一辆二手电动车。2017年注册的，1.1万英镑，当我问到里程时，销售员说夏天不到100英里，冬天差不多50英里。谁愿意花一万一千买一辆只能跑50英里的车?
更换电池的费用是多少?电池能用多久?
我有一辆自动充电的混合动力车。除非它能自己充电，否则我不会想要纯电动汽车。没有办法在家里充电，我从来没有见过附近有充电桩(我知道不是所有的车都适用)。我对我的丰田混合动力车非常满意。
政府将如何弥补在汽车费用和燃料方面的收入损失?
拖着这么多额外的电池重量怎么办?目前，几乎没有电动汽车有任何可拖的评级。
首先生产电池需要多少二氧化碳?由于汽油/柴油汽车的减少导致道路税减少，政府将不得不增加电动汽车的税收，以为财政部创造收入。以弥补差额。
首先，找一家夜间用电便宜的能源供应商，然后在夜间充电，在用电高峰期用剩余的电池为你的房子供电，这样可以节省你的家庭账单。其中一个担心是在旅途中使用前院的“泵”，因为如果充电站被占用，等待时间可能会很长——如果车主正在吃午饭或购物，他们不会担心准时返回，而你可能要花很长时间才能充电。
当你不得不购买新的电池时，电池怎么办?成本是多少?他们没有足够的充电点，他们必须快速充电。
小心些而已。看看柴油变得更受欢迎时，价格发生了什么变化。
当燃油税降低时，财政大臣将考虑如何节省我们的钱。
我看到有人提出了一些想法，肯定电动汽车不会像目前预期的那么便宜。
一辆电动汽车只有在使用可再生电力的情况下才是“更环保”的。有没有人想过这些额外的可再生电力将从何而来?它将如何存储直到需要?它将如何分配?这种技术根本就不存在，2030年引进还为时过早，强行设定发展技术的时间表只会导致糟糕的结果
我很惊讶，如果这些评论是无知的。
这是我的第二辆全电动汽车，我再也不会用柴油或汽油车了。
谁能对这些电池的寿命给出一个明确的答案吗?而且它们的生产过程远谈不上清洁，更不用说高昂的成本了
特雷弗·约翰逊。
我现在经常开着我的旅行房车去度假。
目前市场上还没有一款电动汽车能够牵引1800公斤的旅游大篷车。这个行业将会发生什么。
如果约翰·福克纳能解释一下别人在哪些方面是“不知情的”，以及他如何停放和使用他的车，那么就方便多了，上面列出的一些担忧可以被克服，或者可能不适用于他的使用。
你好,
我想我要等10年左右才能买到氢燃料电池电动汽车。他们来了。和汽油或柴油汽车一样容易使用。同样的量程，更好的性能，同样的灌装时间。只是在等待补充基础设施，和“绿色”氢气。
目前，所有的电动汽车每100英里行驶40英里，由化石燃料驱动。他们只是把污染转移到发电站。
所有的混合动力车都是无意义的，它们仍然依靠化石燃料运行。
除了用于短途本地和市内旅行的纯电动汽车外，绿色氢燃料混合动力汽车是未来的发展趋势。它将从卡车、公共汽车、火车和住宅热电联产机组开始。
目前在英国有三款氢燃料电池电动汽车。但它们必须使用“绿色氢气”燃料，才能实现零排放。
这是可以做到的，只要在奥克尼的谷歌" H2 "
道路和人行道需要被拆除，以增加电网系统的容量。住在公寓楼和连排别墅里的人是如何获得充电点的呢?电动汽车可能是短途旅行的好主意，但只适合一小部分人。真正的答案是氢燃料。这意味着所有准备生产IC发动机的工厂都可以继续下去，制造过程几乎没有变化，工作岗位也不会减少。