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绿色旗帜和智能高速公路:如何保持安全

绿色旗帜和智能高速公路

关于智能高速公路的争论目前非常激烈,所以我想澄清一下Green Flag在这方面的政策,并提供关于如果你在智能高速公路上抛锚会发生什么情况的最新信息。

快速解释一下智能高速公路

智能高速公路分为三类:

动态硬肩高速公路左侧肩膀硬;不过,它可以对交通开放,以缓解拥堵。

控制高速公路将在车道上方的屏幕上显示可变速度限制。

所有车道运行的高速公路不要有硬路肩,因为每条车道都是用来交通的。你会发现每600米到1.5英里就有黄色的“紧急避难区”。如果发生紧急情况或车辆抛锚,任何司机都可以使用这些区域。

如果你曾经见过红色的X在车道上方的屏幕上,这意味着车道关闭了。可能会出现故障或有人在路边工作。除非被告知否则不要在这条路上行驶(你通常会看到红色的X被限速所取代)。

如果你的车坏了,但还能开你的车怎么办

如果你知道有问题,但你仍然能够安全驾驶,试着离开高速公路,然后联系我们。

如果这是不可能的,那么要么使用紧急避难区或移动到高速公路的左侧。

使用紧急避难区

如果你无法离开高速公路,就去紧急避难区。由于这些区域之间的距离可能高达1.5英里,所以当你上次经过一个区域时,值得注意,这样你就可以计算出下一个区域有多近。

每个紧急避难区都有一部电话,你可以用它联系英格兰高速公路,或者你可以用手机打给他们0300 123 5000.这应该是你的第一步,如果你在这些方面崩溃了。

当您在这个区域时,请确保在您的车辆后面和前面留出空间,以便紧急车辆进入。

到高速公路的左边去

如果没有紧急避难区,但你仍然可以开车,那么下一个最好的办法就是移到高速公路的左侧。如果可能的话,使用硬路肩,或者让你的车尽可能靠近左边的边缘、边界或滑道。

如果安全的话,让所有人从左边的门离开,如果有安全屏障,躲到后面。远离车辆,并与高速公路保持安全距离。

一旦安全,呼叫英格兰高速公路0300 123 5000

如果你在一个活跃的车道上抛锚了该怎么办

这里发生的事情取决于你在哪个车道上。

如果你在左边的车道(第一车道)

如果你在左车道(也称为“一号车道”)抛锚,我们可以来救你。然而,你需要采取一些措施来确保安全。

如有可能,请从左侧车门离开,并按照上面的说明操作。

如果这是不可能的,你不能安全离开车辆,那么做以下。

首先,确保你的安全带没有系上,并且已经穿上了危险装备。第二,联系英格兰高速公路0300 123 5000.他们将能够关闭车道(使用前面提到的红色X),以帮助确保你的安全。

我们会在一辆挡路车辆的帮助下来救你。这辆车会坐在车道的后面,帮助你避开其他车辆。这辆挡路车不会向你收取额外费用。

我们永远不会尝试修复赛道上的问题。我们会把你的车从高速公路上拖到安全的地方。这将最大限度地减少对其他交通的干扰,并使我们的技术人员能够安全检查您的车辆。

如果你在第二、三、四车道

这些车道上的故障需要由英格兰高速公路或警方处理,因为所有车道很可能不得不关闭。

如果你不能移动到前面提到的任何区域,确保你待在车里,系好安全带,打开危险灯,然后立即拨打999报警。

如果你不能打电话,保持冷静。智能高速公路有使用摄像头监控高速公路的控制中心。他们会发现问题,并尽快为你提供帮助。但是,如果可能的话,一定要立即报警。

智能高速公路的未来

关于智能高速公路的争论仍在继续。

在绿旗,我们的首要任务是——并且永远是——客户的安全。这就是为什么我们是“车辆紧急情况下更安全使用边缘”组织的积极成员。这是一个主要由政府机构和破产公司组成的行业组织。

我个人也参与其中,我们经常从行业的角度讨论分解过程的各个方面。

我们目前正在讨论,代表政府管理高速公路网络的英格兰高速公路公司(Highways England)能在多大程度上支持我们提高司机对智能高速公路的认识。

与此同时,我想向所有司机保证,我们正在尽我们所能确保智能高速公路对每个人都尽可能安全。

点击这里阅读更多关于智能高速公路的信息

达蒙乔伊特是绿旗的服务交付-救援的负责人

英国政府GOV.UK提供的安全信息(c)版权所有https://www.nationalarchives.gov.uk/doc/open-government-licence/version/3/

如何防止鞭打:调整汽车座椅头部约束的指南

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大多数鞭伤索赔被认为是虚假索赔,据估计,这将使英国司机的保险账单额外增加10亿英镑——相当于每笔保费增加93英镑。

根据汽车安全专家马修·艾弗里(Matthew Avery)的说法,只有10%的索赔来自遭受了长期副作用的严重伤害的人。

那么,司机如何确保自己不是少数因颈部扭伤而严重受伤的人之一呢?

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轮胎气压警告系统未能提醒司机轮胎瘪了

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它们被誉为微型救生员,但独立测试表明,被称为轮胎压力监测系统(TPMS)的轮胎压力预警装置可能根本不起作用。

该系统的设计是为了在轮胎失去气压时提醒司机。在独立测试中,英国最畅销的汽车之一大众高尔夫(Volkswagen Golf)和菲亚特500L家用汽车在路上进行了一系列测试,以评估TPMS的工作效果。Golf的系统在16种情况中有14种未能检测到轮胎充气不足;500L甚至没有提醒驾驶员一次。

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