这是DPF看起来像（图片©Vauxhall）
没有多少司机知道柴油微粒过滤器（DPF）是什么 - 直到它成本为严重的钱。更换一个人可以花费1000英镑或更多。绿色旗帜参加了大量用DPF问题分解的汽车，它们是由一个主要因素引起的：DPF堵塞，因为驾驶员忽略了警告灯。这是您需要了解DPF困境所需的一切。
什么是DPF?
柴油颗粒过滤器位于自2009年以来所有柴油动力汽车的排气系统中。它是一个重要的组件，旨在使汽车能够通过越来越严峻的排放立法。DPF的工作是捕获由压缩点火燃烧过程引起的颗粒，从而防止有害烟雾泵入大气中。
它是如何工作的?
像任何过滤器一样，DPF会逐渐被它所捕获的煤烟堵塞。然而，汽车的设计是通过加热这些残留物，将其变成灰烬，并将其排出。这种情况大约每300英里发生一次，要么是当你以高速公路的速度行驶，要么是因为发动机控制单元通过人为提高排气温度而启动了所谓的再生。
为什么会出错
在停止/开始的交通中，或在短途旅行中，再生可能没有时间完成。这将导致DPF部分阻塞和一个橙色灯(左)将进入仪器集群。忽略光线并继续慢慢地或交通驾驶，最终发动机会失去电力和停止。这将提示前车库，事情会变得昂贵。我的意思是真的很贵：如果汽车需要一个新的DPF，我们正在谈论超过1000英镑。
如果你看到警示灯怎么办
当DPF警告灯来吧(看看你的手册，看看你的柴油车到底是什么样子)，是时候让你的车跑得更远了，最好是在更快的道路上，如双车道或高速公路上。以40英里/小时或更高的速度行驶10分钟，应该会促使DPF进入“再生”模式，并燃烧掉烟灰，从而清除任何堵塞。
如何在第一时间预防问题
在你买车之前，先考虑一下你的行驶里程。如果你的大部分里程数都是短途旅行，或者你的车处于走走停停的车流中，根本开不动，那就选择汽油而不是柴油。还有一个很好的理由。柴油车通常比汽油车贵，而且因为柴油车在加油时也更贵，你不会看到柴油车的经济改善带来任何回报，除非你每年的行驶里程很健康。
为什么不去掉DPF呢?
解决DPF问题的一个方法可能是完全删除它。但是安装dpf有一个很好的理由——它们可以减少污染——所以这不是一个很负责任的解决方案。另外，从2014年2月开始，任何去掉DPF的车都是MOT.失败。尽管如此，仍然有公司在互联网上广告移除DPFs，并对引擎软件进行相关的重新编程。不要动心:它很可能使你的保修失效，也会使你的车更脏，可能不适合上路。
尼克·里德(Nick Reid)是汽车工业研究所(Institute of the Motor Industry)的研究员，也是绿旗(Green Flag)转型部门的负责人
Good info…I wanted an idea of how many or the ratio of a ‘hot’ 15 min at 50 + mph to counter the chance of clogging the DPF warning ..for example a week of urban start stopping cycles followed by at least a 20 mile round trip at 50+ mph to regenerate the DPF…would seem adequate .
不仅仅是在更高的速度下跑到20分钟......这是一个重要的revs，这也是如此加热汽车零件......很多人一直使用电动道的人仍然有DPF问题，因为它们改变了齿轮和汽车doesn’t really make much effort with revs constant at 20…so the idea is keep it at one gear lower than required for the speed you going like instead of fifth use fourth….or instead of fourth third keeping rev at 30 or 25…this way it will heat up to the required 600c tu burn sutt … It may also be beneficial to use a diesel dpf additive to help burn happen at a lower temp… This has worked for me.. Engine light gone so has limp drive mode and car now smoother.
或者(但我也做了这个)halfords将深度清洁dpf我认为£98，并将重置错误日志。
半股将便宜 - 但DPF堵塞可能是由导致EMS防止汽车重新扫过足够高的其他问题，以实现DPF清洁的其他问题。Hemel Hempstead的特纳诊断将在清洁DPF之前诊断和排序任何潜在的问题 - 如果这不是这样做，那么干净会很快变得无效，烟灰/灰烬再次建立起来。
Don’t have that problem with some cars, like the Range Rover Sport, at 76mph in 8th gear, I’m doing 1850rpm, and the DPF has never required any high reving of engine to empty (burn off to ash) the contents, in the three years from new I have had the car. This is quite normal for this make and other high performance cars running on Diesel. When I asked on purchasing was told that if the light ever came on due to very short runs, just take it for a 15-20 mile run at speed above 50mph, being a Automatic it will quickly change up gears, but foes have paddle controls to manually change gears or when using Sports box option.
我的车在冒烟，早上第一件事。他给了我700英镑的报价。他把我带到另一个修车厂，那个老家伙告诉我说，现在的年轻机械师都很懒，不想知道车有什么毛病。他们比技工更健康。他把车手动开了30分钟，转速在3.5到4.5之间，然后把车开回来，机器接受了重置。告诉我用两天手册，一切都会好起来的。现在它没有烟，滴着干净的水。
在我看来，DPF是一个疯狂的想法，是政府立法无知的典型表现。
如果为了再生过滤器，电机制造商需要增加进入排气系统的燃料量，以燃烧烟灰，那么这本身就增加了污染，并增加了全球变暖的原因加上制造DPF过滤器的碳足迹第一个地方。DPF过滤器是浪费时间，它不会整体减少污染。
我对这个想法很满意，但似乎没有人能真正设计出有效的dpf。
为什么不在服务周期内更换过滤器呢?
我猜他们会因为骗我们而损失很多钱。
谢谢你真的很好的信息从开始到结束，刚刚买了这样一辆车的销售人员解释了它和怎么做，感谢十之十，尽管人们会发现你的信息无价，再次感谢你
萨姆
40英里每小时10分钟，真的，这将是清洁和中革。
看看你的意见。
如果引擎在整个过程中以超过2000rpm的速度运行，40转10分钟(我认为沃克斯豪尔建议12-15分钟)就足够了。但我们的想法是找到一条你不用停车就能保持匀速行驶的道路。
适用于我的Zafira 2.0 CDTI，提供它保持在2500 RPM以上。也就是说，自从我3年前开始使用壳牌V-Power，这对再生频率产生了巨大的影响。在那之前，她让我们每2-3周进行一次强制回复，然后在我们开始使用V Power之后，我们可能每4-6个月进行一次回复。我们的驾驶距离、速度和风格都没有改变。
谢谢-简明，直截了当，非常有帮助!
拥有DPF的柴油汽车的相关问题让我认真考虑返回汽油模型。我的52牌Astra 1.7 CDTI ECO4没有DPFGave ME MPG超过60的跑步超过70多距离。我与DPF转换为一个较新的模型，经济陷入了困扰，即使在易于绝对谨慎的时候改变我的驾驶风格，我也不享受我的驾驶了。虽然DPF正在重新制定经济，但在我想知道的程度，如果我被燃料站更短暂的程度，那么我就会越来越多地下降！现在似乎有进一步的考虑因素，DPF可能需要在70,000-80,000英里标志的某个地方取代;从而进一步否定了我的年度里程的第一个地方转向柴油的原因，大约14,000。购买第二只手更高的里程柴油现在似乎是一个没有老人。如果我能买另一个柴油，它将是一个旧模型Pre DPF，或者像我一样新的旧模型，而不是持续时间太长;这可能没有意义。非常失望。
在高速公路上开了160英里，时速超过50英里，警示灯还亮着。认为dpf是浪费时间，比什么都麻烦。
Hi时间如果你有一个问题汽车将不会Regen如果你有一个故障辉光插头或传感器的问题。
我有一个57阿斯特拉H(灾难性的a!)
很棒，漂亮，整洁!我花了一大包钱买了一辆宝马x5，但因为该死的dpf，我的x5几乎动不了，差点因为dpf出事故。我已经花了1000多美元来清洗和替换一堆没用的东西。嗯…告诉你吧，我要删除这个DPF剽窃的东西，什么都不在乎....!
嗨，伙计，我是宝马的一名技术人员，我能理解你的痛苦，你不需要移除Dpf，你需要强制恢复车辆，确保车辆没有被映射，这样可以更快地阻挡Dpf。
嗨，山姆，你怎么强迫一个Regen的宝马3系列2升柴油。由于本
你可以通过以2500转/分钟的速度驾驶20分钟来强迫自己回复。对于宝马，dpf被阻塞是有原因的，需要先诊断。宝马块由于辉光插头失败，因为他们使用后注入清洁dpf。让能正确诊断dpf系统问题的专家检查，如果需要的话清理dpf。
希望这对你有所帮助。
迈克
对不起萨姆但是这是不正确的。首先，你不能“强制”再生宝马DPF，你只能发送一个“请求”再生。如果有故障防止再生，它仍然不会执行一个。其次，如果汽车受到严重重新映射，那么是的，这可能会造成DPF问题，但处理得当就不是一个问题任何责任。DPF失败的大多数宝马的最大的原因是发动机/ EGR温控器失灵，这往往是由车库错过了，甚至宝马主要经销商。很多车型没有水温表，因此被忽视。冷却剂温度应达到90℃和需要得到高于75摄氏度到满足再生条件。如果没有也不会再生。这是检查任何柴油宝马的第一件事。如果汽车没有一个临时表，在YouTube的搜索在仪表上宝马隐藏菜单访问。 The temp can be accessed through this and is fairly simple to do.
干得好，伙计，回答得好——有些人不知道，但觉得他们无论如何都需要评论。不要指责他们想要帮助，但如果他们不知道，就不要提供解决方案。
这是一个很好的回答,我2005 3 ltr X3跛行模式,尝试加载dpf的清洁工,试驾车在高转速(当我最终能加速高)的临时表读一半,但我仍然不能让它清楚,有可能采取的dpf的车,和压力洗出来,然后用吹气灯敲打它，然后再装回车上????理论上，这听起来像个计划。
辉煌的建议谢谢我的汽车都是汽油从来没有任何问题，除了我不做高风平
汽油发动机上没有DPF，至少目前还没有，尽管他们正在讨论明年(2017)推出汽油版本。23年的拥有柴油汽车后,我担心我现在DPF-less柴油将会是我最后一次有太多现代柴油汽车排放控制问题,而不仅仅是颗粒过滤器还漩涡襟翼和EGR阀门所有相关的排放和花一大笔钱。大多数1.4涡轮增压汽油汽车将返回40英里/加仑- 50英里/加仑这些天，和£2000你将节省更换DPF购买大量汽油!所以，除非你每年行驶1万英里，否则现在汽油似乎是前进的方向。
由于绿旗
我已经做了@ 300英里大多在高速公路上，由于DPF警示灯闪烁开始在我的马自达6 2.2D，我已经看到，并得到它解决了被赋予了一些冲突的建议。
手册上说要在>2200转/分的速度驾驶，机械师说要在3000-4000转/分，而Wynns的清洁员说要正常驾驶。
我在手册中也注意到，这可能是由于机油过了保质期造成的，这让我很好奇。机械师检查过，机油很好，更换后只跑了4000英里，但我注意到警报是从40010英里开始的。会不会是这样的情况:36000英里服务结束时，电脑上没有记录换油情况，它认为需要换油，而我的DPF完全没有问题?如果您能帮忙，我将不胜感激，因为这周五我要去机场往返300英里，而我的经销商在那之前不能看它。
P.S.我对我的第二瓶DPF清洁剂。
比利，我有一辆马自达6 2.2D。马自达还使用DPF警示灯作为“服务指示灯”，在最后一次重置后，它将在13000英里的时候亮起——不管它是否有什么问题!这都是让你一直在马自达维修的伎俩。记录下DPF灯上次重置或上次在马自达维修时的里程，如果灯亮了，检查一下之后的里程是13000英里。如果你可以把它带到马自达,给他们£100重置或搜索YouTube马自达6 DPF重置,有几个视频,告诉你如何做你自己——你所需要的是一些线和5分钟空闲时间!
换油必须进入了ecu的诊断,如果ecu认为石油是过去的饱和水平不会回复,我最近有马自达6筋疲力尽的dpf,添加治疗坐在高速公路2500 rmp 25英里,回家告诉ecu油清除代码完成好新变化,但是经销商估计要付1000英镑就把这辆车注销了!
这又是一个大公司的骗局，他们出售这些所谓的环境援助，从公众那里榨取钱财，我们什么时候才能醒悟过来。
被阻止的Dpf的可能损坏EGR和涡轮增压这是最糟糕的事情损坏涡轮会损坏发动机。
周二，我的雪佛兰科鲁兹(Chevrolet Cruze)从覆盖了高速公路两条车道的尾气中冒出蓝色的烟雾，在没有脚踩踏板的情况下，加速到了可笑的水平。把车停在路边被拖到当地车库。结果是一辆6年的老车得到的油与柴油混合，并吹了涡轮增压，可能损坏了引擎。终端终端的汽车，有以前的DPF历史，强制regens和阻塞的DPF没有先前的警告。
所有这些症状都与吹涡轮增压器的所有症状相匹配，而不是被阻止的DPF，这通常应该将车停下来，或者在警告后不清楚。要小心一些更便宜的汽车使用灯为服务间隔，所以检查，并确保重置计算机或服务灯。
一个涡轮几乎总是吹引擎，混合油，因为没有办法关闭它停止涡轮一旦走，它继续到引擎等不幸失事。这在宝马上很常见。
成功的regens和煤烟变成灰后发生了什么，在dpf填充之前你有多长时间，也会自动再生，每次在长高速公路上运行，这是节省液体进入发挥城市驾驶，节省你的钱，再填。
我睡过这个帖子，有趣，但我仍然有疑问。
我到处阅读关于长途旅行、短途旅行等的文章，但没有人对事物的定义更精确(或至少不那么一般化)。
我的问题是：如何长时间被认为是一个“短行程”，在哩？我几乎每天都开车15-20英里，每天两次，大部分时间都在60-70公里/小时（35-45英里），偶尔长途旅行（> 60英里）。这将是足以让我的DPF健康吗？
提前谢谢,
最大限度
一切都取决于你的行程排气管有多热有时甚至是汽车的制造方式。abs需要读的速度下的道路，所以它可以Regen在汽车道路上也需要得到热，如15英里做30 50英里每小时，它不会工作
有沃克斯豪尔安塔拉2012板被困在交通堵塞还以为是随着加热看上去像出现的烟雾从引擎盖下,回家检查好把它的冷却涡轮周围的车库,他们发现烟尘和遗漏了。DFP的警示灯根本就没亮。我确实拖着一辆马拖车
非常好的文章，这解决了我的问题而不将车辆带到车库
谢谢你！
他有09标志2l柴油。驾驶这辆车超过2年，已经更换了4个dpf压力传感器最后一个月，这是一个经销商传感器。也许任何人都有类似的问题，知道什么可能导致传感器故障。因为我是机械师，他们中没有人知道汽车出了什么问题
完整的垃圾。我每周来回工作6次，每次40多英里。奥迪A6 avant slline,80英里/小时巡航控制。Dpf阻塞3次。这些公司知道哪些零件会坏，哪些零件会花钱，除非被迫(大众排放丑闻)，否则他们永远不会召回汽车。没有一辆车能买到100%的可靠性，加上保修期使用就是个笑话。买新的。利用消费者权益法案迫使他们修理自己的汽车。
You are 100 % right I have problems with WV Jetta 1.6 TDI bought it 5 months ago APROVED CAR and since I’ve been in garage 5 times to do force regeneration and doesn’t matter if you do 20 miles or 100 miles a day (which I did to prove point) still got clogged up every 3 weeks!!! Don’t buy diesels!
1.笑死我了，抱怨燃油经济性。当你以平常两倍的转速开车时，发动机也以两倍的速度转动。这意味着它要经历两倍的吸，挤，砰，吹循环。那么你认为....应该多消耗多少燃料呢?(对于不太锋利的，是两倍)。
2.这不只是速度（MPH）的事项，它的发动机转速（rpm）为好。80英里每小时6日在高速公路上，你可能只是@ 2K转，这还不够高。
本田雅阁2.2柴油发动机在18个月的时间里，主要是每天长途行驶110英里，从未出过问题。5星期前dpf的光出现在本田清除14天后再来,回到本田另一个回复,7天后再次回到本田另一个回复,6天后,3 regens 5星期的第四次本田现在已被告知诊断更深…任何建议任何人?
你是在高速公路上行驶还是你的发动机总是在低功率下运行?如果是这样(没有高速公路，低制度)，试着让它跑得更快一些(例如，在你跑了10-15英里后，用4档40英里每小时跑5分钟，这应该会使DPF温度更高，有利于自动回复。
但是强制服药之间的时间间隔越来越短，让我想到了一个电子问题。可能是传感器故障或ECU故障....
最大限度
请买一辆新车，不要浪费你的钱。糟糕后你扔了好钱。
如果你使用Shell V-Power来运行你的柴油，那么DPF在整个生命周期中都不太可能出现问题。
这些车上有3xsoftware珍珠上，获取本田经销商检查您的车已有它们，否则轻盈会继续下来！
我有一辆10牌的雅典娜s型车，DPF警示灯已经是第三次亮了。它被送到经销商那里，两次被迫改版，每次120英镑。他们已经拿出了诊断工具，但两次都没有显示故障代码。他们认为可能是传感器出了问题。这个问题需要解决，因为它现在正在花我的钱。这是我的第一辆柴油车…我想这将是我的最后一辆!!
我今天发现了这个问题。幸运的是，我仍然可以启动自己的回复来清理建造。
在手册中，它表示它将自动介于没有警告，但经销商说警告灯仅次于两秒钟，并不是我看来的足够长的警告。我想知道的是我如何知道它已完成其regen？
你当然不能的。： - /
“由于某些原因”，供应商似乎不愿让他们的客户意识到在幕后发生了什么。
If you are lucky enough, you’ve got a partial regen, which should grant you some extra distance, while -hopefully- you’ll drive a little longer and faster (i.e. on a motorway) so that passive regen will silently take place by itself or another auto-regen procedure will be initiated: this seems the only phenomenon the driver is allowed to notice, due to the warning light.
我认为，这种光的持续存在，取决于建设者：在我的大众TILAN（2.0 TDI Bluemotion）中，灯在整个过程中亮起......至少这就是用户手册所说的，因为我从未看到过它提出来。
这辆车现在有4500公里，每天2500千米，每天25-30公里的旅行（每天两次）在混合/山丘和几个零星的旅程（> 100公里）上的高速公路;我知道，每6-700 km应该每6-700公里发生汽车清理，所以它一定要发生多次。
唯一的症状(根据手册,再一次),有点更高的燃料消耗过程期间,一点气味从排气和发动机风扇运行时间比往常一样(我认为)由于过热,你停止后,关掉引擎(这只,我注意到几次)。
也许我很幸运，这已经足够了，直到现在……
最好的东西,
Max -意大利
不幸的是，您不能这样做，原因很简单，因为制造商没有/不会安装简单的仪表板灯来说明何时DPF处于再生过程中，如果他们这样做了，您将知道继续驱动，直到过程完成，从而减少失败或不完整的DPF再生。我还没有看到任何汽车制造商安装一个简单的警示灯来显示这一点，我想知道为什么他们没有。
我开着一辆雪铁龙c4豪华毕加索，我没有这个问题，再加上失去动力，用了2罐你倒进柴油里的东西，我准备好尖叫了!
我的10盘沃克斯豪尔扎菲拉上周做了一个再生，并迅速炸毁了引擎。我的车几乎是新的，它被沃克斯豪尔及时维修，可能以前做雷根斯没有问题。正如前面所描述的，大量的烟雾，非常高的转速设法在繁忙的双车道停车。底线是，差点堆成一堆，现在只剩一堆没用的垃圾上面还挂着沃克斯豪尔的徽章!没有人向我提到过这个潜在的问题，所以我现在该怎么办?我一年要付2万美元，一直认为柴油车应该是可靠的工作马。不快乐!
我今天起草了一份请愿书，要求对汽车制造商采取法律补救措施，你能签字吗?我不能涵盖所有我想要放进去的东西，但你可以使用的字符数量是有限的。你可以把它转发给你认识的任何人
在你的浏览器中发布这个链接来签署请愿书:
https://petition.parliament.uk/petitions/167609/sponsors/ae5RBUT5wWgC7BrDzmb
我的请愿书:
保护他们与柴油车辆进行排放问题的消费者
自2009年以来，柴油车已安装柴油颗粒过滤器（DPF），以从排气中除去烟灰等粒子以保护环境和我们呼吸的空气。这些过滤器失败或变得堵塞，消费者正在提出昂贵的修复账单。
我个人被告知，修理我的本田思域(Honda Civic)，这辆车已经用了不到4年，行驶了33000英里，费用超过3600英镑。几乎20%的成本是新的。与本田英国公司的通信没有成功。一些制造商不包括DPF在他们的保证。我希望看到制造商被迫对DPF提供为期10年或15万英里的回顾性保证2)召回自2009年以来销售的所有车辆并测试DPF，补偿车主
在你的浏览器中发布这个链接来签署请愿书:
https://petition.parliament.uk/petitions/167609/sponsors/ae5RBUT5wWgC7BrDzmb
在中美自1996年以来，他们有法律，这使得制造商对所有主要排放部件容易安装到车辆，为期8年/80000英里，其所谓的联邦排放保修。也许英国消费者需要成长骨干，并要求相同，或将称取的努力，因此把他们远离观看加冕街和Facebook？
本田想向我收取将近3700英镑的费用来为我的思域更换dpf。我正在政府网站上写一份电子请愿书，要求制造商提供15万英里/10年的无异议保证。只有通过立法，制造商才会被迫给消费者一辆合适的汽车，而不是借口说你没有正确地驾驶它。
希望它能在下周末出版，你可以加上你的签名
嗨。我有辆本田CRV 2011..买了2年了，除了dpf什么都没有。两个雷根，我刚刚被告知需要更换。超过4000英镑，我真的付不起，我刚刚在你的请愿书上签名。
嗨卡兹谁告诉你，你需要一个新的dpf经销商或一个独立的车库，你的车是什么英里。
你可以在一个知名的拍卖网站上获得大多数汽车的OE质量售后更换DPF，他们有一个为思域上市的400英镑。奖励经销商的研发失败，把你的服务和维修业务带到别处。
嗨罗兰。
不是雷根把引擎炸飞了是你的涡轮失灵把油吸进了引擎并锁住了。
如果你在沃克斯豪尔有完整的服役历史，并且与沃克斯豪尔总部的战斗都是最新的，他们应该为此支付善意。
不要让他们逃脱它。你有一个好案例。
遗憾的是，有时来自DPF再生过程的柴油会泄漏到油底壳中(谷歌it)，稀释和降解油，从而导致涡轮轴承的润滑问题。有时油位会上升到发动机“失控”的程度。它可以发生在任何汽车使用这种类型的DPF再生过程。
如果你一年行驶里程低于5000英里，就买辆二手电动汽车。更便宜，几乎不会出什么问题。在家充电，你在笑。二手电子卡越来越便宜了…
而电动汽车在二手市场上变得越来越便宜的原因是，电池的磨损和老化严重减少了它们的充电范围，电池越来越需要更换。因为一个新的电池组可能需要花费5000 - 10000英镑，谁会在知道很快你将不得不花费5000多英镑购买一个全新的电池组的情况下，想要购买一辆二手车。我敢打赌，你一定没读过宣传册上的那个小宝贝，对吧?
这并不完全正确。大多数制造商都保证了他们的电力包8-12岁。特斯拉汽车达到100k英里，超越，容量仍有85％。叶片的新电池组似乎是4600英镑。如果您在8-12岁期间以拥有成本为主，我很确定您将以每1000英镑的价格为46.00英镑，每1000平方米加电费;即使是每英里燃料成本，平均柴油机耗尽大约50mpg总额107英镑（每加仑5.36英镑）覆盖相同的距离。此外，这不是考虑到汽油/柴油的成本不断上升，这可能是从现在到10年的10年的价格。在同一时期，电池组成本将在同一时期大大减少，尽管它已接受该期间的电力成本将会增加，因此它们无疑将相对较小。
我有一辆2011年的X5柴油，同样的问题宝马拒绝帮助。我已经向国家公路安全局、联邦贸易委员会和司法部长提出了投诉。
我被一辆不能换、开或卖的车困住了。我别无选择，只能把它扔在垃圾场。
我刚买了一个3岁的Jaguar XF S.我开车出车库的那一天，琥珀色的DPF警告灯亮了！我直接送回车库，谁告诉我在高速公路上爆炸它！我这样做了这件事只有在做4大高速公路旅程后10天后只能在10天后回来。两天后，警告灯变红了，发动机灯也上市。汽车的力量受到影响。在第二天从我捡起车库。他们说他们做了一个诊断并做了一个regen！我今天回来了......少量柴油和110英里的时钟！看起来像是他们也只是在高速公路上爆炸了。如果这就是他们所做的一切都会有麻烦，用红色的警告灯它需要一个适当的干净！现在响起他们太晚了！ Any advice?
我经营Dpf清洗有限公司。你得弄清楚为什么这辆车不能在高速公路上进行被动再生听起来好像没有完全燃烧。可能是灰烟灰或有故障的传感器得到dpf清洁，并得到一个完整的诊断，为什么这是发生从一个公司谁知道他们在做什么。
嗨，迈克，捷豹放了一些DPF液，进行了全面诊断，发现我也有2个重油泄漏!我和当时给我买汽车的修理厂有纠纷。谢谢
如果你刚刚买了这辆车，那么你肯定应该从经销商那里有一些保修？把它拿回来，说明你认为它被卖给了你的错，因此不适合目的，除非它的原因是在消费者权利法案下采取进一步的行动（以前出售货物法案）。你在车上有资金吗？（即使是用于购买它的信用卡），如果是这样，但金融/信用卡公司与经销商共同承担，以解决您。My final piece of advice, once it fixed, sell the car, because in the coming years you’ll have nothing but problems, and once out of warranty you are setting yourself up for paying out for regular £300 – £400 professional cleanings and eventually a four figure bill when the DPF reaches the end of its service life and needs replacing.
刚签署请愿书，没有问题！但保持一切划出
有人建议我以每小时50英里的速度以2000多辆旅行车的速度开10英里。是今天吗，灯都灭了
用DPF车开了10万英里，其中一辆是纯通勤车，都是大众的，从来没有问题。我认为秘诀在于壳牌V-Power，这是一种非常清洁的燃料，碳排放更低，燃烧更充分。这可能会增加一点汽油的成本，但在现实生活中，壳牌的积分和额外的MPG相当于每升几便士，非常值得，并解决了各种排放问题。
我总是对经销商更换DPF的成本感到震惊，从800英镑到2000英镑不等，这里有一些评论报道说，它们已经被报价到2000英镑到3500英镑的地区。一个为全球大规模汽车生产而大规模生产的部件，已经安装在大多数汽车上近十年了，更换它的成本怎么还这么高?很简单-经销商可以收取他们喜欢的，因为DPF是一个法律要求，最终会失败，所以因为它是你的车必须有的东西，它是一个消耗品，然后为他们保证服务收入。你可以找到大多数汽车后市场DPF系统之间£250,£600,和合适的成本不应超过一两个小时在劳动力最多高街车库,所以奖励他们的贪婪的交易商削减他们的方程,同时和省下一大笔钱。
让我来告诉你最坏的情况下，当其中一个出现问题。
我们的车：BMW X3 20D 2010，时钟100,000千克。没有DPF仪表灯或类似的东西。
涡轮增压开始做一个有点呜呜的声音，不是太糟糕，但我们可以听到它，然后它似乎消失。汽车似乎是运行良好，但。第二天，我的妻子打电话说噪声变得更加明显。我告诉她呼吁路边服务。在这一点上一切都结束了。
底线，根据宝马专家（不是经销商）由于大量短的旅行我妻子的车呢，该DPF是相当受阻，迫使气体经过涡轮轴承，最终破坏了油和涡轮增压。安装一个新的替代真正的涡轮增压后，他们发现，这些气体也莫名其妙地强行进入冷却系统 - 以及其他任何地方，他们可以逃脱。有这是一个搬弄是非的标志引擎盖下了很多黑色的烟尘。锦上添花是梅花螺栓剪断，当他们试图删除头。最后我们决定去一个二手更换引擎。这就是正在发生的时刻。
对我来说，我学到的教训是:
1.这辆车需要经常长途驾驶。不要使用涡轮增压柴油机作为你的城镇和偶尔旅行的汽车。
2.堵塞的DPF会加剧石油降解。根据宝马专家(不是经销商)的说法，你必须比dash推荐的服务间隔时间更频繁地更换机油。电脑告诉你的25000公里只是宝马的市场营销，或者可能是一些理想的高速公路驾驶场景。
3.不要买柴油车。它们只是定时炸弹。有趣的是，你只有在你有问题的时候才会发现这些东西。谷歌或Youtube DPF等。
X3上的呜呜声几乎是由于磨损的涡轮轴承，曾经开始典型的“呜呜声”将不久发出。穿着涡轮轴承的唯一原因是油饥饿，由于堵塞的供油管，而不是允许发动机在艰苦的运行后闲置20秒，没有正确的级油或者只是不够改变油（每16000km）。涡轮增压没有水冷，油就是所需的所有冷却，所以我不明白你的车库告诉你什么。通常，当涡轮增压器“它将迫使油气和碎屑的金属通过中间冷却器施力，这也需要更换，所有互连的管道都必须通过冲洗，以确保它们完全清洁。许多短的低速旅行会常常阻挡DPF，它也将碳化气缸盖。使用良好的质量燃料可以免受烟灰问题免受不可估量的，因为高速公路的长长的高速爆炸。
我认为制造商一直在延长服务间隔，以取悦车队供应商，因为服务成本很重要，但通常在6万英里(略低于10万公里)后就会处理掉汽车。所以，他们只需要一种产品能持续那么长时间，而不会出现问题，就能满足他们的需求。涡轮增压(通勤汽油/柴油内燃机)通常只能运行7 -8万英里;考虑到叶片在如此高温恶劣的环境下转动的速度，并保持异常接近的旋转和端部公差，这并不奇怪。
总结一下，油是持久涡轮的关键。只要有规律地改变正确的音阶，它就能顺利地唱上许多、许多英里。
解释得很好，伙计。
但是如果dpf被阻塞，它将从bost和损坏涡轮轴承使它失败
如果DPF被部分阻断会有更少的气体流过，这反过来将意味着涡轮不会卷轴，给性能很差。山姆，我看不出这会“应变”，因为脱水转速涡轮怎么是成正比的流动废气。在另一方面增压器会导致完全不同的东西，更类似于你有什么建议。我感到高兴接受教育寿，如果你能这么样解释
背压增加
作为我工作的主要经销商，看到这在相当多的汽车，在dpf完全堵塞和损坏的涡轮也看到在哪里dpf有阻塞和扔回碳和损坏的涡轮。
Ah, what you are trying to say is, back pressure builds, the ECU detects this and goes into a forced regeneration, throwing more fuel into the system, causing more heat in an attempt to burn the carbon out of the DPF, unfortunately it’s so blocked that the heat doesn’t flow out of the exhaust but travels backwards, cooking oil seals and turns bearing oil to ash creating a non floating bearing, instant metal to metal, turbo innards shatter……. Basically, it’s rubbish ECU software TBH, it should never allow the car to get to that stage. The fore pressure sensor should signal that the issue is not sorted and has gone too far out of parameter and go into limp (non turbo) mode to prevent any damage. Guess BMW still have more R&D to do!
不仅是宝马mate，福特merc，甚至奥迪，我看到它在软模式，这并不意味着涡轮不旋转，它只是切断了执行器，但当你打开引擎，涡轮仍然旋转，伙伴
我的最后一位帕斯特是1999年的模型，同一涡轮增压有250,000。正如其他人所指出的那样，所有最新的技术都添加到柴油机中试图使他们污染较少已经堵塞了他们的效率，我的99名帕萨特很容易获得65英里/英里/英里MIGUTE的家，2005 Passat我用斗争取代了它在同一段旅程中做50英里/m。柴油的那一天结束了，这是一个盲人胡同，盗窃者被政府的不良建议被驱逐下来。一旦他们宣布了我出去的爬行计划。
刚买了奥迪A1，第一周PDF灯出现在车抖，没有动力风扇一直开着，停止/启动不工作。车库做了测试，说一切正常!!现在有它3周，PDF来每几天相同的事情发生，我做英里上下高速公路手册建议…似乎清晰的光，然后在2天内回来。与车库再次预约10天不能预约!!所以失望，奥迪就一直说，如果你担心，就打电话给奥迪协助!!我能做什么，有什么建议吗?我是个女人，觉得车库不把我当回事
简，你能给我们提供更多的信息吗?这辆车是全新的吗?还是用过的模型?你知道你有30天的时间拒绝这辆车吗?请参阅我们的故事概述消费者权益法案和购车者享有的权利-重要的是要迅速采取行动，并把一切都写下来(电子邮件是好的)，这样你就有了一个记录:http://34.248.221.191/2015/new-consumer-rights-act-what-it-means-for-car-owners/
嗨，嗨1月莱尔，你正在解释的是DPF中的灰分积累的典型例子，这是无能为力的，所以任何短的修复都只会最佳地移除烟灰。灰烬从发动机油中添加剂的燃烧产生，并且在家用灰烬的原木火灾中是不可燃烧的，灰烬需要通过专业的服务进行身体拆除。
前提是你的车库已经进行了全面的排放诊断检查。然而，如前所述，你的问题是常见的。
嗨，詹姆斯的车是二手车，是的，我刚刚问了关于保修的问题，因为我不知道这个，他们问我如果我在短途旅行，是否需要汽油车型，我真的希望我已经修好了，因为这是一辆漂亮的车A1 S线，1.6tdi风格的版本。我们之前有3辆柴油车，短途和长途旅行都没问题，为什么是这一辆呢?我已经装上了英国石油的终极燃料(现在有2个油箱)，看看是否有什么不同，然后在周末进行了400次往返，让我们看看还有多久灯才会亮起来……
只需不介意优质燃料，除非手动状态应该使用它，它不会产生任何实际差异，因为它给出了汽车的ECU补偿了额外的功率以提供适当的性能。也是假设的“清洁素”只是一个骗局......
对于感兴趣的人，Youtube上有很多关于这个问题的视频:这只是其中一个:https://www.youtube.com/watch?v=FPPkPAbzwbU
因为你的奥迪是二手的，几乎不可能知道前任车主是如何使用那辆车的:据你所知，他/她可能以每小时25英里的速度在非常短的旅程中跑了数百英里……
我打赌等修车厂的人强制清理后就没事了。
我从来没有买过过一次，但我想知道他们给那些汽车给出的“保证”是否只涵盖了发动机和力学或其他零件，如过滤系统......
欢呼,
最大限度
不能同意你的意见。After running many, many different cars for many 100,000’s of miles I can tell you V.Power WILL give you a higher MPG, it WILL prevent DPF problems, it will clean up an old engine and it’s emissions, it will give you a smoother running engine that has more get up and go. After running a car run on V.Power and then putting supermarket fuel in it, on every occasion there is a lack of performance. If there is no difference when you put V.power in your tank, it’s usually because it takes time to clean out the varnish, gums and carbon from the fuel system; given time, you will see a difference in performance and confirmed by the HC and CO numbers when it comes to MOT time.
谢谢你的回答。是的，它可能会让我付出代价，但这是奥迪……有人还告诉我使用redex?
CRICKEY，这是一个伟大的线程来悬而未决。PDF，DPF，EGR，让我解释我的驾驶。我经营2013年Dacia Duster Laureate 1.5 DCI 4WD，对此很满意。2013年买了新的，我只做了20k。现在顽皮的姿势。我在每一个机会的海岸很高兴，我的大部分跑步都在顶部（第6次）围绕着2000年以上的rpm
因此，我的里程总是左右45-48MPg。现在阅读这个，我想知道我是否正在努力。另一件事是，我从不使用是AC，除非我现在记得每次，然后打开它，因为我曾经读过你应该。
注意并阅读你的手册，了解各种警告灯。经销商使用它们来轻松赚钱，我使用优质燃料和顶级添加剂，以确保在低温下燃烧煤烟，但你仍然需要一些转速，以转换到排气燃烧。dpf汽车应该是由自动加料援助这个像后来添加蓝色的.Bad政府和生产商之间的联络,别恐慌经历回复过程与添加剂或支付经销商使用你的燃料在车库因此坏mpg鱼粉的闭环必须保持清洁或阻塞,制造商对MPG的错误陈述，因为他们知道这一点。需要集体诉讼，我们很幸运住在镇外和公园@镇的边缘，现在缩短了低转速英里，共谋?．我们的4×4是为了在冬天外出和在野外等，我们支付了费用
当购买带有DPF的柴油时，确保DPF如果安装在涡轮之后，这将非常迅速地变得更热，帮助清洁它，沃克斯豪尔，捷豹和阿尔法罗密欧使用这种方法，柴油上的烟灰的主要原因是没有人使用好的喷嘴清洁器，我曾经维修过柴油喷油器和泵，你不会相信喷油器堵塞的速度有多快，我见过一个糟糕的喷雾喷油器只运行了不到10000英里，这将会排出一层烟灰烟雾，这就是堵塞DPF的东西，用一瓶满的强项半燃料罐,然后柴油魔法或永利的每5 - 10.000英里或更少如果你开车短的旅程,喷油器的糟糕状况更好的结果,对柴油这仅仅是必须保持良好状态,并保持mpg最好的一面。
你问的是DPF清洁剂吗?它将如何清洁排气中的DPF, lol，这只是一个注射器清洁剂和一个噱头避免。
嗨,伙计们,
我买了一台Zafira 2007 CDTI1.9，时钟上有9万。这该死的东西我才用了一个星期，旋转的辉光插头灯开了又关，我把它带到车库，他们的机器没有故障，所以我把它带到沃克斯豪尔，他们说它需要再生。我花了95英镑做了这个，两天后荧光棒又恢复了，我以为我把它弄坏了，但今天灯又亮了。所以早些时候，我花了80英镑，通过氮气发动机系统管理公司清洗了发动机。重新启动时，荧光棒插头的灯还在亮和灭!这辆车在我用的短短三个星期里，简直让我做了一场噩梦
大家好，我从2013年开始就有一辆本田思civic柴油，直到现在滤清器才出问题。当DPF灯亮起时，我被告知以每小时55英里的速度发动引擎，在高速公路上用三档上下行驶几次，直到灯熄灭。他们并没有告诉我要花多长时间去做这件事，所以我每周都这么做几次，持续了大约一个月，直到引擎图标出现。本田说这招没用，我现在收到了1000英镑的账单。他们说我的车跑的里程数不够。退休后，我每年只跑3000英里。我不高兴的是，当我买了车，他们没有通知我，我必须做长途旅行，以防止DPF问题。
我Zafira刚刚Terra清洁完成整个引擎…它工作了一个小时把汽车长旋转当我们坐在交通引擎灯回来,我回跛行模式…我的机械师认为所有的碳现在已经完全封锁了dpf过滤和看到我不能开车只有2解决方案取代dpf系统完全或加热过滤器到500度和燃烧它的碳…或者另一个第三个选择是完全拆除过滤器。这是非法的…
我有一辆本田雅阁，这是6周后的第2天，我的pdf灯亮了。我没有机会尝试连续运行的东西，因为它只是检查专业的光。我付钱给本田做了一个回复，但不认为他们完成得很好，因为它最多只花了15分钟，而我被告知应该花一个半小时。我付了帐，因为灯关了，现在又亮了。为什么会发生在现在，我已经拥有这辆车3.5年了，没有任何问题，它的牌照是59。
嗨。看起来你的DPF已经超过了力量回复等级，所以回复失败了。也可能是传感器出了问题。不幸的是，主要经销商不太了解DPF，而且他们想让你改变它。
很多人试图在高速公路上清洁DPF，这不是一个好主意。你不知道你的DPF有多满。在高速公路上做，把你的脚向下，会导致高背压，这可以损坏你的涡轮管，涡轮，或在最糟糕的情况下，可以损坏引擎。
你的DPF需要清洗。
嗨卡罗尔。
不幸的是，大部分时间主要经销商是没有帮助。你知道仪表盘上显示的错误代码吗?它还有剩余的能量吗?
谢谢
你是怎么开车的(市区还是高速公路)?你用什么牌子的燃料?
请看我2018年1月31日的帖子
我有一辆本田2.2柴油。由于DPF问题，我当地的本田经销商试图向我收取3680英镑。这是在与本田英国咨询后做出的决定。经过6个星期的争论，并两次要求零件和劳动力的分解，这是他们的估计，但都没有成功，我把车带走了。当地一家独立汽车修理厂查看了它，发现了问题，花250英镑从本田(Honda)那里买了这个零件，然后用不到50英镑安装了它。我再也不会和本田有任何交易了。
我的VW Touran也有同样的问题。我以5档60英里每小时的速度在高速公路上行驶(通常我会用6档车)，不到5分钟，标志就消失了
我想知道宝马什么时候会修理排气部件和软件。我的335d车在车库里的时间比在路上的时间长，玩排气猜测游戏花了我几千美元。而没有解决问题，这是所有的egr, dpf，软件，几个皮瓣，造成背压srs，马萨尔，喷油器，排气压力sceners，真空储液器和线熔化。以及现有的发动机热量和涡轮上的导线
柴油汽车本身并没有什么问题。问题在于政府和汽车制造商引进的立法和技术还没有完全发展起来。然后由客户——你和我——来做测试和开发。多年来，重型货车的车主和司机一直面临着这个问题——没有经过充分的试验和开发，就把车交付给了消费者，在未完善的技术让他们面临巨大的故障和维修费用时，成本高昂。在考虑购买柴油车时，我会推荐一家拥有至少50年柴油车生产经验的制造商——一些汽车制造商“仍在学习”，让公众去发现他们产品的缺点。
嗨
DPF也适用于卡车。具有自动再生功能。忽略再生过程3个时间，杀死它，然后在merc上dpf是5000到6000 .所以如果你的车有问题，停下车，然后加速到1750以上。基本上是为了把烟灰烧掉，任何十万英里或以上的东西都可能是灰。需要清洗。福特使用的添加剂，但需要在7万英里左右的里程内加满，但这意味着它在较低的温度下清洗dpf，这对较短的旅程更好，但如果双车厢在2000转的运行温度下超过10分钟，就会清洗dpf。我用dpf跑2辆车没有问题。大键我只用壳牌或Bp，添加剂产生更少的硫，更少的烟灰。每现在，然后使用预付款，而不是支付几个便士额外1000+避免asda燃料运行在蒙迪欧没有，但发行2ltr 2010模型。
如果你不做高速公路，可以考虑在冷的情况下将转速提高到2000转/分钟，持续10分钟。
2014 Vauxhall Cascada，所有数据近似，使用带有OPD2适配器的OPL DPF应用程序
嗨，这些是我运行Cascada 3年的发现，这个应用程序是必须的，否则很多猜测使用....使用DPF是一种黑色艺术，他们需要仪表盘仪表，但制造商不适合他们.....%和温度显示在应用程序上。
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0 - 83%。DPF缓慢填充，不可能被动再生，发动机运行在~ 300'c，即使长时间运行(需要600 '再生)
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没有警示灯，但允许被动回复(2500转，10英里行程，600'c)如果被动回复没有发生，那么它将被存储为失败的回复，dpf继续填充
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~ 90%。被动雷根失效后的强制警告灯，2500转，需要10英里行程。如果由于交通堵塞、燃料不足或类似原因无法恢复，则dpf将继续填充。
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>95% -100%可能无法再生。检查应用程序是否显示再生。需要在经销商处手动清洁过滤器/强制回复。
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如果车辆只用于短途旅行，等待过滤器超过84%，然后通过高速公路旅行(2500转，10英里，600 ')再生过滤器，否则高速公路旅行再生是浪费时间和燃料。
可能在预先设定的里程（500英里）有可能是用于再生警告灯
尽管最近可能有过一次重生
再生恢复过滤器从84％至30％。
短跑，1.0英里填充过滤器1％。
混合运行，2.5miles填充过滤器1％。
高速公路，6.0英里填充过滤器1％
添加剂似乎没有多大的区别
请注意，这些是我对卡斯卡达的发现，它们可能适合也可能不适合你的车(甚至是另一个卡斯卡达!)
祝你好运
我可以使用一些专业软件进行强制DPF再生。我想知道是否值得每六个月做一次这个手术作为预防性维护。我唯一担心的是，如果DPF没有被严重阻塞，那么运行强制再生可能会造成更多的伤害。
你好，我的阿斯特拉2.0涡轮柴油2011有一个问题的DPF。车库不能让它被动再生，我不确定是否得到一个静态再生，因为他们说他们有一个相似的模型，已经着火了。这是正常的吗?我不确定我是否需要购买昂贵的新DPF或风险更便宜的静态再生。有人对此有什么想法或经验吗?谢谢
嗨，事情是这样的:我开车10-15mins与1.9 - -2.1 k rpm,高速公路汽车然后促使一个警告消息这意味着DPF需要清洗,几秒钟后,汽车开始赚很多烟,我的意思是很多…后开车30分钟3 - 3.5 k的rpm我停止,但它仍在吸烟,我关掉了引擎,因为我不得不,当我稍后打开时(引擎没有冷却)，没有灯光，也没有烟。涡轮发动机似乎运转正常。请帮忙，这是可以的吗，还是它不是DPF?谢谢你！
我购买了沃克斯豪尔Meriva 1.7 cdti几个月前和我的第一个柴油汽车我一无所知柴油颗粒过滤器和与它们相关的问题,直到一天晚上dpf光出现在55和代码出现在信息面板上,所以我检查手册,它似乎并不太严重所以我一直开车,然后仪表盘像圣诞树一样亮了起来，汽车和扳手的符号出现了。
所以我开车回家，停放它与送一个人的绿色国旗接通，他对此解释了一下，我需要在高速公路上推动它20分钟，以清除发动机的烟尘的积聚。
我把车回到了经销商，因为它仍然是保修，手册推荐了这一点，他们检查了它，并进行了诊断，显然是激活ECU的主动清洁循环，但除了汽车很好的情况下我建议我再次将其驾驶到高速公路约20分钟，以帮助系统清晰。
我昨天这样做了，今天又跑了一段时间，但故障灯仍然亮着，尽管汽车运行良好。
你如何知道系统是否清洁？
再生循环完成时，光线是否会出现？
到目前为止，我的车还没有，我只是觉得我在浪费汽油，如果我知道这一点，我绝不会买柴油。
嗨，我加入了2.2发动机的CDI，最近我在一小时的EML打开后，我将里程改为140 k，当我诊断它时，它显示UR DPF堵塞，因此删除了整个DPF并清洁并清理了（过程花了3个小时才能清洁），DPF堵塞了大约45％。当我开始汽车时，光线消失，但几分钟后，EML再次打开，
这辆车处于软卧状态，在高速公路上行驶时失去了动力
所以如果我增加了大约210k公里的里程将会关闭？