给启停车装错了电池，你可能会惊讶于它失效的速度
司机们在更换汽车电池上花的钱比他们实际需要的要多，因为他们没有意识到采用生态技术的汽车需要专门的设备。通常情况下，为启停型汽车购买的廉价电池很快就会失效，因为它们不能胜任购买时的工作。
在欧洲销售的汽车中，近三分之二(60%)拥有启停或能量回收技术。这是当汽车停下来时引擎自动关闭的地方。一旦驾驶员松开离合器，或者自动松开脚刹，它就会再次点火。据估计，启停可以减少5%到10%的燃料消耗。能量回收可以收集动能，而这些动能通常在汽车减速时被浪费掉。
但为了让这些智能技术发挥作用，汽车需要特殊的电池。这些吸收玻璃垫(AGM)和增强淹没电池(EFB)比普通铅酸电池更持久。这是因为它们的设计是为了在引擎关闭时保留足够的电量，足以为汽车的各种电子系统提供动力，如挡风玻璃雨刷、通风和音响系统。
备件公司Euro Car Parts报告称，2016年前三个月，AGM和EFB电池的销量同比增长了100%。但该公司警告称，一些司机忽视了汽车对特殊电池的要求。公司首席执行官马丁·格雷说:“这不再是一个任何旧电池都会做的情况。关键在于选择合适的电池。如果你给汽车的启停功能安装了错误的电池，起初它可能还能工作，但某些系统很快就会出现故障，比如收音机、空调和电动窗户，然后是更重要的系统，比如启停功能本身。”
可以理解的是，由于普通电池和启停电池之间的价格差异，司机们倾向于选择更便宜的电池。一辆大众高尔夫(Volkswagen golf)大小的汽车，如果没有启停功能，电池的价格为85英镑，包括汽车零售商哈尔福德(Halfords)提供的四年保修。然而，同样尺寸的汽车，一台AGM电池的价格是149英镑。与不那么复杂的电池相比，安装一个AGM电池要多花费15英镑左右。虽然大多数电池的保修期为4年，也有可能持续5到7年，但对于需要年度股东大会类型的汽车来说，普通电池的保修期可能会很长。
看看手册，看看你的车是否需要特殊的电池。这应该给出它所需要的电池的确切规格。
关于廉价球棒的好评论，为什么你不解释一下为什么球棒会死，真正的问题是短距离球棒因为短距离而不充电。
我让我的启动-停止电池耗尽了4个星期。AA启动了汽车，但是汽车在速度上完全切断了[两次]，[我差一点就上高速公路了!!不得不在保修期内安装一块新的福特电池。在不久的将来，这种新系统可能会导致死亡，因为电池寿命将尽，汽车将被挡在快车道上。
什么是“快车道”?我可以在智能高速公路(4宽)的内车道上以每小时85英里的速度行驶，而其他人在第三车道上以每小时60英里的速度行驶(超车)。
不，你不能，限速是70。我不想和那些占用超车车道的白痴争论，但为了表明你的观点，像个傻瓜一样开车会让你很快被禁。别忘了遍布智能高速公路每一寸的摄像头。
这是非法的
最高限速70英里是有原因的
有人告诉我，福特Eco汽车的发电机不像老式汽车发电机那样连续充电，而是“脉冲充电”。在我的情况下，电池没有给予任何输出，所以大概当交流发电机决定休息，然后，那是当汽车完全切断。希望在这种发电机被用于“无人驾驶汽车”之前，这个问题已经解决了!
我知道我不应该用劣质电池出发，但AA的工程师启动了汽车(就像我们过去做的那样)，我就出发了。
如果有人能让我知道当这些类型的电池到达他们的生命的尽头，只是让汽车前进，却发现你的车完全切断在高速公路的快车道上，将会发生什么，我应该很感激。
例如，这个“脉冲充电”系统是否经过了全面测试，以确保汽车在一个劣质电池的情况下继续行驶。
我已经停止了，并被告知我的电池需要更换，仅5年的成本是228英镑。由于我几乎从不使用停止走，我似乎为没有使用的生态技术付出了非常高的代价。之前的汽车都是用10年的原装电池出售的。所以在我的一生中，这将花费我400英镑，这将为我买很多燃料。如此多的ECO技术，成本很高，但不工作或超额要求。
你不需要，如果你不使用停止/启动标准电池也可以，
我的福特福克斯ecobost电池在只用了三年半后就坏了。我也不使用停止启动功能。我认为应该免费更换，否则福特公司应该承担费用。以前购买的所有新福特电池都能使用6到10年
我正坐在我们当地汽车外。等待这种特殊电池，花费超过185英镑。我的福特福克斯才用了两年多，一个月前才第二次服役，在24000英里的时候，我觉得电池应该可以用得久一点，顺便说一下，我一直禁用自动停车功能.....穆上一代福克斯电池在8年里用一块电池跑了11万英里。新技术是无用的，而且成本高。
我刚买了一辆二手车，我不知道它有启动和停止功能。当我发现，我发现它不工作，只有2天的时候，我的车坏了，因为电池。当我打电话给RAC，他们测试了电池，他们告诉我是错误的汽车电池。他们花了一大笔钱装了一个新的，但现在所有的电器都运转良好。很明显，另一个电池不能胜任长期的工作。买一个只能使用一年的便宜电池是错误的经济。新电池至少保修3年。如果你买了一辆有启停功能的二手车，那就需要测试电池，以确保它是正确的和适合的，因为这是一笔相当大的费用，因为你刚买的车通常不在保修范围内。幸运的是，商人付了我一半的钱，所以不算太坏。
它被称为智能充电系统,回到旧的14.2连续充电就断开传感器主要的负面铁路起动电池,充电没有更多的变量,总是有一个完全充电电池,可以使用任何铅酸电池在以前,摆脱停止/启动,不需要对电池进行编码，因为动车组不知道安装了什么电池，也不知道它的状况，因为传感器断开了，仪表板上没有EML灯，因为没有停止启动，标准电池的使用时间比任何有停止启动的agm更长。这些系统的燃料收益是边际的，尝试它，如果不高兴插头传感器它回来。
抢劫
当您断开传感器时，它将带来故障。
电池的寿命大约是3年延长所有他们需要做的就是去长开车然后公园在晚上和系统将读取电池寿命,这不是一个好主意使用不同的电池作为控制单元不会喜欢它,会损害其他组件。
我的宝马品牌Start Stop AGM电池用了两年多一点就坏了。
我被告知这些电池需要日常使用，不能让汽车一次使用好几天。
当你从未使用停止启动功能时，你真的需要停止启动电池吗?
完全是浪费钱，我在一辆大众车上用了14年的标准密封电池。安装了一个标准的电池，断开负极上的传感器，这样交流发电机就会持续充电，而不是脉冲充电，你就回到了老学校，没有停止，开始，没有警示灯。