我们2000英里的高速公路正在改变，以适应预计到2040年交通量将增加60%的预测。这给司机带来了一个不同的挑战，当涉及到安全问题时。
“智能”高速公路不要有传统的硬肩膀。2017年，官方数据显示，在我们400英里长的智能高速公路上，有16起事故涉及静止车辆。在英格兰其他的高速公路上，硬路肩发生了29起撞车事故。
该统计数据还表明，高速公路的无烟部分崩溃有所增加。在这里，我们看看有什么司机应该为改善的道路安全做些什么。
什么是智能高速公路?
智能高速公路的想法是增加行车道的数量，而不破坏和成本拓宽现有道路。英格兰高速公路公司希望通过使用硬路肩作为所谓的“活”车道来实现这一目标。这可以是长期的，也可以是暂时的。紧急停车处代替了抛锚汽车的硬路肩。桥架上的标志显示了限速，以尽可能有效地保持交通。当车道关闭到汽车时，显示了红十字会。目前我们400英里的智能高速公路设定为2025点。
为什么有安全担心他们？
曾经发生过一些可怕的事故，汽车在行驶的车道上抛锚，然后被没有意识到它们在那里的车辆撞到。安全专家有多种担忧。避难区域可能相隔一英里半。如果一辆汽车突然发生故障，司机们可以在行驶的车道上停车。还有人担心，外国司机，尤其是卡车司机，可能没有意识到我们高速公路的变化，甚至在红十字会出现的时候，他们还在车道上行驶。
如果你在智能高速公路上分解了什么？
如果没有难以肩膀，你不能把它交给避难区，请把左手道拉到左侧车道上。尽可能远离左边的左边。把你的危险警告灯放在上方，英格兰高速公路的建议是让车辆，如果可以通过左手门。让所有车辆乘客出去（留下任何宠物），在哪里可以站在屏障的另一边。朝你来自的方向走很短的距离。这样，如果你的车被另一辆车撞到的东西，你就不太可能被飞行碎片击中。
如果你下不了车怎么办?
可能有人离开你的车是不安全的。遵循上面的建议就是拉过来。一旦你停下来，请保持安全带，拨打999并要求警察。中央电视台不断监控智能高速公路，所以英格兰高速公路应该看到你陷入困境，让您的车道靠在现场交通。然后它将发送交通官员来帮助您。
为什么驾驶在unit高速公路上可能是不安全的
由谢菲尔德大学的研究证明，黑暗或可见性差可能对道路安全产生负面影响。该研究还发现，当驾驶员从点燃到不启动高速公路部分时，它们的驾驶性能降低，需要20分钟才能调整。高速公路英格兰从2017年回声到这一点。这些显示在2010年以来的88％上升，在道路上的伤亡下，街灯没有被使用。在黑暗中点燃的道路在同一时期内伤亡下降了18.4％。
如何在没有照明的高速公路上安全驾驶
首先，确保你的挡风玻璃是干净的，特别是里面。在黑暗中驾驶的一个问题是被其他汽车弄得眼花缭乱。如果另一辆车的灯让你眼花缭乱，稍微向左看。在黑暗的高速公路上，在你和你的车的能力范围内驾驶是很重要的。道路安全专家说，你应该总是能够在你的前灯显示清晰的距离内停车。
也要用车道上猫的眼睛。W海特猫的眼睛把小路分开;红猫的眼睛标记着道路的边缘;当有岔路时，猫的眼睛会变成绿色。
我们的母语是如何扭曲的。没有坚硬的路肩，高速公路就没有什么聪明可言。至少有两人在高速公路上发生撞车事故而死亡。
这座83岁的白色大众汽车在一个红色福特ka击中之前停了下来，然后被教练击中。
此前，2018年9月9日，一名女子从抛锚的汽车里出来后死亡。
根据Derbyshire Cipse，事故既又一次地在高速公路上，没有难以肩部的肩部，称为所有车道运行系统。“
它们是高速公路。然而，我们可以“负担”HS2 - 摧毁数百家的房屋和农田 - 但在高速公路上没有额外的车道。哦，是的 - 希思罗机场的破坏性第三跑道，摧毁了一个整个村庄，以便更多污染飞机加入伦敦的糟糕空气。
这个星球上没有办法，我会把两只狗留在一辆直播车道上的车里！我不在乎法律是什么，它不会发生！
好的文章，不是“聪明的”一切似乎都是关于在错误的时刻在错误的地方，只是到你的运气！如果出现这种情况，没有技能或道路意识可以从不可避免的人中拯救你！
杜绝智能高速公路。既浪费钱又危险。
完全同意第一个评论。智能高速公路一点也不聪明。作为一个超过30年的驾驶教练，我觉得他们完全可怕。当所有的电动汽车出现的时候，我只能看到它变得更糟!不管是谁想出了这个疯狂的主意，都得好好想想。
当然，有一些缺点/妥协-但总的来说，有额外的容量是必要的，以满足现有的交通，更不用说未来的增长。致命的事故当然是悲剧，但对路况和驾驶要求的无知不能把我们拖回过去。我经常在M1和M6上行驶，智能/第四车道高速公路的改进使情况发生了巨大变化。也许在这些问题上更多的电视教育将有助于高速公路的无知&新手?
我认为这是一个好主意。
这是一个危险和自负的评论。阅读统计数据。储质。
不是每个人都是傻瓜，但瞬间的集中失误发生了，崩溃了。没有坚硬的肩膀大大提高了风险。
我同意更多的电视道指导。虽然在德国，他们展示了各种道路安全提示。例如，拉链系统，其中在每辆车中合并交通过滤器。每个人都看电视，这是让数百万驾驶者的信息。
杰夫-你同意同时有一个硬路肩和一个额外的车道比没有硬路肩好吗?如果硬路肩不再被认为是高速公路的必要部分，为什么不取消所有的硬路肩呢?如果在高速公路最繁忙的路段没有硬路肩被认为是“安全的”，那么从逻辑上讲，硬路肩对于使用率较低的路段也是安全的。“硬肩膀”已经变得类似于一个人为某些风险自愿投保。但在这里，是DfT——国家——取消了自愿支付保险费的选择。DfT已经决定，当人们的车辆失去动力或发生其他故障，并且没有坚硬的路肩可以滑行时，人们死亡是可以接受的。由于无法到达所谓的“避难区”，司机和乘客面临被追尾的严重风险。
正如你所说，“拥有额外的运力对于满足现有的交通是至关重要的，更不用说未来的增长了。”，然后建立额外的能力，并保持坚强的肩膀。
作为一名重型货车/轻型货车司机，我被一个cpc课程的导师告知，智能高速公路已经决定不工作了，在当前的工作完成后，它们将不再工作。
此外，智能高速公路只有在雇用聪明的人来操作信息的情况下才能工作，大多数时候，他们会造成很多混乱，愤怒和沮丧。
我避开智能高速公路，因为我认为它们非常危险。这是根据故障工程师的报告得出的，这些工程师因为增加了危险而辞去了工作。在普通的高速公路上抛锚已经够危险的了，即使没有额外的压力——如果你不得不停车的话，“强迫”司机停车。这是一个愚蠢的决定。
“聪明”的高速公路=应该回答当前和未来的交通密度预测，具有“风险评估”，有些，尚未预测，生命损失将会发生。你无法弥补！
像DFT /州一样的声音应该独自留下，直到它们能够为整个系统提供更安全的变化。一个死亡太多了。
关于一个没有硬肩的高速公路没有什么“聪明”。通常，我们的政府拒绝在这个国家的基础设施上花钱。
到目前为止，“如果你在智能高速公路上抛锚了该怎么办”这一问题还没有得到应有的高度关注。特别是如果你崩溃了，无法建立一个“安全”的区域。
整个信息过程还没有经过深思熟虑。我完全同意Eric Hayman的评论(上面)，以及他特别提到的HS2的成本等。
在驾驶最近，它可以看到巨大的海报，说我们的高速公路的担架被“升级”到智能高速公路。这一运动反复断言类似于“强大和稳定和稳定的政府”理念的不象征的不真实是垃圾。这些高速公路的担架正在降级下降，这是不太安全的。
M20到Maidstone Westbound的Ashford应该是一条聪明的高速公路。麻烦是由白痴设计的。只有两个车道，没有硬肩，显然造成频繁的交通堵塞然后有右侧有两个空车道在右边。当您输入此噩梦时，有一个标志，这将在2019年2月开始工作。六个月后，只有在两个空的车道仍未使用时已经完成了。
在德国，荷兰，比利时和尤其是法国驾驶很多，我在英国的“智能”高速公路方案和司机缺乏驾驶知识/礼仪的尴尬。由于许多英里的多个部分，每次在距离任何人都有几英里的时间，每次旅程都需要更长。为什么工作需要这么长时间？是否等待由平均速摄像机的罚款支付？
然后，当“智能”部分完成时，缺乏车道纪律导致拥堵和可能发生的事故，在那里这么多的司机在有效地建立了交通的情况下，许多司机坚持驾驶，因为我经常见证，愤怒的演习以超越流量。在内部，在超车或驾驶远离无知的车道霍格尔后面关闭。
在法国，我们在数百英里的车辆上没有任何道路，在2/3车道高速公路上工作，除非超车，否则每个人都留在泳道1中。是的，许多高速公路都有收费，但自由的电动机仍然比英国高速公路更好。
我们的高速公路和坑坑洼洼的道路一定会让我们在国际游客面前看起来像第三世界国家。
最近从法国出差回来，当我加入M20时，我觉得一个轮胎瘪了，骑起来和轮胎噪音的差别太大了。
“在我们400英里的智能高速公路上，有16起事故涉及静止的车辆。在英格兰其他的高速公路上，硬路肩发生了29起撞车事故。“it would be interesting to see what proportion of smart and “the rest” these figures represent.
唯一用智能高速公路和没有照明的高速公路保证的唯一一件事保证我们只是不知道它是否是你或我，但它会发生。
我们通过道路税和燃油税等支付的钱很容易支付我们所有人拥有一个安全驾驶环境的成本。
我同意你的看法。如果政府把司机们每年缴纳的钱都花光了，他们就可以通过增加一条适当的额外车道来安全地延长高速公路，而不用不安全地使用硬路肩来做糟糕的工作。
我发现上面所有的信息和评论都非常有用和有趣。我经常乘坐M62，大多数情况下是一个人。除了路肩问题，我发现一些司机的速度相当可怕，还有他们在高速公路上开车的方式，我总是努力确保我周围有足够的空间，以防万一。
多年来，我经常使用连接33和35A之间的M1。在我看来，把这段路段变成所谓的“智能”高速公路会使它更加危险，造成更多的混乱，不必要地降低限速增加了旅行时间，并造成更多的拥堵(从而造成更多的污染)。没有什么“聪明”!
现在，我们面临着全球变暖，这在很大程度上是由高速公路上的交通造成的，减少交通不是更可持续吗?我不知道该如何解决，但为了忽略问题日益加剧的影响，我们最好考虑长期削减。否则污染和全球变暖的大环境会变得更糟，这肯定是不可持续的，
我认为Smart应该阅读.......另一种用罚款榨干司机的方式，因为它的平均速度摄像系统一直在运行!!
它只是实现我们生活的保姆状态的另一种方式，而不是实际花钱，而不是实际地花钱，以实际保护和改善添加额外车道，如已经提到的，并修复了道路表面，但嘿嘿它只会得到更差！！
像他们一样离开高速公路。让我们开发一个能够在容量的情况下防止访问的系统，或者如果被称为所谓的智能道路，则为生命和我们的钱包以较小的费用制作一个柔软的硬肩。
这和其他聪明的想法不够聪明,运动方式的速度70点燃或不点燃现在非常危险的在最有利的情况下我们没有安全通道在日光紧急情况糟糕,但是在晚上,没有去如果你的车坏掉了到底你做鸭下来祷告?。把车开到内侧车道是可以的，但是十有八九你的车没有在右车道刹车，或者给你时间转到内侧车道。“恐怕那是祈祷的时候了。”
我以前是M62公路附近一个消防站的消防员。在紧急情况下，我们非常
当其他三条车道都停滞不前时，经常被迫使用硬路肩来到达事故现场。预计紧急服务将如何到达四车道拥堵的前方?
这些所谓的智能高速公路是傲慢的人想出来的，他们根本不关心在这些危险道路上行驶的司机和乘客。
如果你分解并遭遇遭遇的风险，那就是抽奖的运气，这是什么聪明的？
阅读所有上述评论是非常清楚的，即我们越快地摆脱智能高速公路即将达到较快。在他们身上所花费的数十亿美元将在NHS上花在NHS上，这将在NHS造成较少受伤的驾驶者来应对。