因为自动驾驶汽车会帮你开车，所以不费心学开车?想在开车的时候用智能手机查看社交媒体，或者合法地给朋友发信息吗?
你能够做到这两件事的时间越来越近了，但还有一段路要走。继续往下读，看看英国目前在自主驾驶方面处于什么位置自动驾驶汽车．
关于自动驾驶汽车的法律正在改变吗?
到2021年，政府希望在汽车上使用自动车道保持技术合法化。这些系统已经出现在一些车型上，使汽车能够在保持车道的情况下自动驾驶。但目前要实现自动车道保持，司机必须把手放在方向盘上。
法律的改变将使汽车制造商推出的车型在驾驶员把手离开方向盘时，车道保持系统不会脱离。它将使汽车能够长时间自动驾驶，速度可能达到每小时70英里。
政府还在询问是否应该合法地将车道保持系统定义为自动车辆。这将使技术提供商而不是驾驶员在系统运行时对汽车的安全负责。
我们在自动驾驶汽车方面进展如何?
目前你可以在英国道路上完全合法地测试自动驾驶汽车．但你必须满足某些条件。必须有一名司机在车内或车外准备夺回控制权。车辆必须适合道路行驶，并且必须有适当的保险。
任何人都可以使用自动驾驶汽车
随着自动驾驶技术的不断完善，任何人在公共道路上使用官方所说的“自动驾驶汽车”都是合法的。
《2018年自动和电动汽车法案》允许这样做。它说“自动驾驶汽车”是指自动驾驶的汽车。它将其定义为:“在一种不受个人控制，也不需要被监控的模式下运行。”目前，政府还没有在AEVA 2018下指定任何“自动驾驶汽车”。这种情况可能会在2021年发生改变。
汽车制造商和贸易商协会首席执行官迈克·霍斯说:“自动车道保持是最新的汽车自动化技术，它将改变我们的生活，使我们的旅程比以往任何时候都更安全、更顺利，并帮助防止大约47,000起严重事故，在未来十年挽救3900人的生命。”
自动驾驶汽车保险呢?
直到最近，保险将如何与自动驾驶汽车合作还不清楚。AEVA表示，如果汽车是自动驾驶，保险公司就应该负责——前提是汽车上了保险。但同样，这辆车需要被指定为“自动驾驶汽车”。
如果车主没有给车辆投保，他们将承担责任。如果司机疏忽导致事故，也许在不合适的情况下使用自动模式，车主将承担责任。
AEVA不讨论制造商责任。但如果汽车的电子设备出现问题并导致事故，车主很可能会通过消费者保护法寻求赔偿。
K燃灯自动驾驶汽车安全
很多司机担心自动驾驶汽车可能会成为黑客的受害者。为了确保自动驾驶汽车的安全，政府和业界已经向联网和自动驾驶汽车中心(CCAV)投资了150万英镑。该公司致力于网络安全，以确保汽车不会因非法原因被第三方黑客入侵。
据说，如果今天发现了这种烟草工厂，出于健康考虑，用它来生产香烟将被禁止。自动驾驶汽车有多“健康”?
健康，直到它杀死你或其他人
它是否比人类司机更安全?
很快，自动驾驶汽车将不仅仅是自动驾驶汽车，还有自动驾驶货车、卡车、公共汽车、农用车、建筑工地车辆等等。成千上万的司机将失去工作。世界经济论坛(world Economic Forum)预测，到2025年，人工智能驱动系统的快速发展将使全球一半的劳动力变得多余。不仅仅是蓝领工作:许多白领工作也将失去，影响到医生、建筑师、银行家、律师、教师等人。我们正处于一场具有巨大社会经济影响的新工业革命的边缘。
它对黑客安全吗?我们不想在我们不想去的地方，0
我担心的是当地的天气状况。当有雾、雨、雨夹雪、雪等突发危险时，司机会迅速自动调整速度等。在下雪的情况下，我经历过我的卫星导航一直告诉我转向A路，当在双车道或高速公路等相对没有雪的时候，但辅路不是。我怀疑一辆自动驾驶的汽车，在进入暴风雪的旅途中，能否像人类一样高效、安全地适应驾驶和路线。
自动驾驶汽车在路上行驶时，一只狗跑到它前面——汽车是向左转向人行道，撞倒了带着橘子的母亲，还是向右转向迎面而来的汽车，还是径直前进，杀死了狗?它怎么知道自己是狗而不是人呢?谁编写了汽车的响应程序.....
我相信是专业人士，但这些道德困境很可能会得到解决，因为汽车会在狗狗上路之前就看到它，并确定它的风险，并在狗狗上路之前减速。如果有人坐在方向盘后面，这些只不过被认为是一种反应，但自动驾驶汽车更有准备，以最大限度地减少伤亡，汽车将能够完美地打破急转弯，同时避免所有的碰撞。
我讨厌独自在高速公路上长途驾驶，因此自动驾驶汽车的想法很有吸引力。然而，正如科林所提到的，在紧急情况下，人类与非人类判断的问题出现了。而且，完全依赖人工智能似乎有点冒险。谁听说过一台机器永远不会坏?我曾经有辆沃尔沃突然停了下来。诊断(300英镑)发现故障是燃油喷射电路板上的二极管间歇性故障。价值吗?12 p。把这个应用到你的自动驾驶汽车在高速公路上以70英里每小时的速度行驶。