零排放电动汽车的普及打破了我们为道路支付费用的模式。从2030年起，英国将禁止销售全新的内燃机汽车。这意味着政府必须开始研究如何取代它从汽油和柴油汽车上获得的利润。
为什么税收需要改变?
目前，政府每年从司机那里筹集约350亿英镑。这是通过我们支付的燃油税和ve (汽车消费税或汽车税)．但随着零排放电动汽车(EV)数量的增加，这种税收将开始迅速减少。这是因为电动汽车车主目前不缴纳汽车税，也没有燃油税。
为什么这个税很重要?
最近的一次议会委员会报告一份关于道路定价的报告显示，2021- 2022年期间，英国汽车税将增加约4%的总税收收入。在350亿英镑中，只有大约五分之一用于道路建设。燃油税增加的剩余280亿英镑将用于支付医院、学校和武装部队的费用。
收费公路如何运作
英国目前有23条收费公路。通常情况下，这些都是以桥梁和隧道的形式穿过河流。从通过这些路段的司机身上收取的钱将用于支付车辆的建造和维护费用。
这很好，但他们中的绝大多数人每次汽车使用他们都能筹集到2英镑或更少的资金。随着电动汽车数量的增加，这些钱当然不足以取代英国财政部所需的数十亿美元。
燃油税是“完美的税种”
议会委员会的报告将燃油税描述为“几乎完美的税种”。公路运输协会政策主任邓肯·布坎南解释说:“燃油税制度本身是相当透明和公平的。你用的燃料越多，车越重，你付的钱就越多。”
政府不想养成习惯
目前，如果你购买电动汽车，你可以用更便宜的运行成本来抵消更昂贵的购买价格。这鼓励了电动汽车的普及，但政府不希望司机们养成拥有电动汽车就意味着不用为他们的汽车纳税的习惯。
这可能会导致电动汽车司机在不必要的时候开车，并加剧拥堵。当然，每卖出一辆新电动汽车，政府的收入就会减少。
好消息是，开车不应该更贵
政府可以采用的一种选择是建立一个使用远程信息技术(安装在汽车上的黑匣子)来记录司机行驶里程的系统。这将使司机能够根据他们驾驶的里程征税，可能会在高峰时段征收更昂贵的广泛关税，以更有效地管理交通流量。
议会委员会的结论是:“政府必须制定一系列选择来取代燃油税和车辆消费税。这些选项应该是收入中性的，不会导致司机整体支付比目前更多的费用。
“其中一个选择应该是建立一种道路定价机制，利用远程信息技术，根据驾驶距离向司机收费，同时考虑到车辆类型和拥堵情况。如果汽车税与道路使用挂钩，委员会还没有看到基于远程信息技术的道路定价系统的可行替代方案。”
什么时候会发生?
2021年7月，预算责任办公室(OBR)预测，到2025-26年，英国4%的汽车将是电动汽车;这将占新车销量的约六分之一(16%)。然而，在2022年3月，电动汽车占英国新车销量的16%，因此电动汽车的普及远远超过OBR的预测。
尽管如此，道路收费的技术还没有到位，试验还没有开始，所以我们至少还需要几年时间才能在我们的汽车支付方式上发生任何戏剧性的变化。
让成年骑自行车的人交一小笔税，司机使用高速公路必须交税，为什么骑自行车的人不交税，他们甚至不需要买保险，至于电动汽车，为什么他们也不交税。他们不使用高速公路吗?
你完全错过了这篇文章的重点，电动汽车车主不付钱，所以不是所有的汽车司机都付钱。
也许马、马、车等也可以这样说?自行车不会造成污染，也不会造成磨损，而且通常不用去很远的地方。为被虐待和完全没有轻蔑的对待所带来的快乐买单似乎相当残酷。
我赞成按英里收费。我认为这是政府最公平的税收方式，可以替代汽车税或燃油税。
阅读这篇文章。汽车支付的VED是根据排放量计算的。电动汽车司机不需要支付VED，因为他们没有任何排放，和骑自行车的人一样。这个国家大部分地区都没有人行道，所以你认为行人应该付钱使用高速公路吗?如果你缴纳所得税，你就是在为高速公路的保养做贡献。
繁荣!有就是有。
道路税是以排放为基础的。电动汽车零排放。自行车零排放。在现行制度下，他们不能被征税。顺便说一下。我是一个支付道路税的司机和骑自行车的人.....我为什么要花钱使用自行车?
完全同意，为了支持骑自行车的人，法律已经改变了，他们仍然炫耀法律，不支付任何维护费用。
任何使用人行道的人，都应该支付人行道的维护费用。
骑自行车的人总是胡扯!这是关于排放的!!在你攻击骑自行车的人之前，弄清楚你的事实!!
我认为任何两轮以上的车辆都应该投保。如果一个骑自行车的人造成了事故，汽车损坏了，那么司机必须赔偿。
大多数骑自行车的人也是汽车司机，所以他们通过缴纳汽车税来支付道路费用。此外，大多数骑自行车的人都使用自行车道，而不是高速公路。
完全同意dj的观点，骑自行车的人有了更多的通行权，没有道路税来支付额外的道路油漆，因为“自行车道”刚刚消失，也会闯红灯…我可以这样做吗?荒谬。
完全同意dj的观点，骑自行车的人有了更多的通行权，没有道路税来支付额外的道路油漆，因为“自行车道”刚刚消失，也会闯红灯…我可以这样做吗?荒谬。
道路税是税收使用的道路应该是一个更公平的系统,每辆车道路使用者应相同数量的税收,它仍然是相同的车轮在路上不应该由一辆车的成本,没有意义收取大量的道路税第一个五年的汽车然后减少它,它仍然是相同的前车轮在路上。每辆车的成本应该是一样的，而且是一个更合理的数额，政府在汽车税方面搞砸了太长时间，给一些汽车用户提供优惠，然后在他们意识到自己错了的时候改变目标，以适应他们的收入。一辆2014年的大型柴油车要交30英镑的道路税，而一辆混合动力车要交545英镑。同样的四个轮子在使用道路
我同意。
骑自行车的人通常更健康、更健康，对NHS的负担也更小。它们还会造成零排放和交通拥堵。你怎么了?
我确实喜欢按行驶里程缴税，因为这对每个司机来说都是公平的，但随后争论就开始了，因为运送货物的卡车会增加额外的成本，所以这需要考虑。我不希望看到额外的税收被引入，它需要对所有人征收1折税，而不是很多零碎的额外费用，如道路税，高速公路收费，随走随付，燃油税等，因为每个人都不知道他们实际支付的是什么。
如果我们降低燃料成本，这是包括在内的当然，这甚至可以包括保险成本，然后如果一辆车被盗，发生事故，那么一个没有保险的司机实际上是完全覆盖的，成本仍然可以从中央支付。
这项税还考虑了任何汽车的实际行驶里程，没有人需要更新他们的税收光盘——全面覆盖。
所有汽车使用者都应根据车辆的大小或重量缴纳一定的税款，以支付维护道路系统的费用。如果你有车，你就得交税。我们不应该使用只会增加收集成本的技术，使系统变得复杂。还记得人头税惨败吗?只是一个想法。
电动汽车究竟为什么要免交道路税?他们不走公路吗?在我看来，这是给富人的税收优惠。
我的假设是，如果要支付通行费，人们会离开高速公路，这意味着a路和B路将变得更加拥堵，同样，城镇的交通也会更加拥挤。
至于电动汽车，为什么它们没有对高速公路和道路的维护做出贡献?
骑自行车的人应该有保险，成年骑自行车的人应该远离人行道，并对他们在道路上的行为更负责任
如果你按英里数付费，这对偏远地区不是不公平吗?我家离最近的加油站(价格非常高)有16英里，离最近的超市有19英里，离当地医院有31英里，还有比这里更远的加油站。
如果城市的空气污染等问题可以通过鼓励公共交通来减少(城市里有大量的公共交通)，难道不是城市里的人在努力减少污染吗?
我可以直接解决这个问题，对电动汽车征税，彻底摆脱它们，停止禁止燃料动力汽车，让制造商继续改善排放，直接征收单一的道路税，用于道路建设，停止为无人驾驶汽车提供1亿英镑的资金，这太愚蠢了
我完全同意。如果你使用道路，你应该缴纳道路税。以前在泽西岛，自行车都有车牌。不确定他们现在是否还这样。
骑自行车的人应该为使用高速公路缴纳税收和保险(特别是那些不使用自行车道的骑自行车的人，这些自行车道已经为所有纳税人，甚至非骑自行车或汽车用户提供了巨大的成本)。司机们还必须忍受每小时20英里的限速，以保障骑自行车的人的安全，即使在已经提供了昂贵自行车道的地区也是如此。
电动汽车不应该被免除道路基金税，这是以柴油车和汽油车用户为代价的(或者是政府的收入损失)。道路基金税不是环保税，它应该被用于维护道路和高速公路。使用汽油或柴油汽车的司机已经为他们购买的燃料缴纳了环保税。为什么不让电动汽车司机在充电时缴纳环保税呢(发电不一定是绿色的)。
我认为,骑自行车的人应使用道路和汽车一样,运动周期,每个周期可以给定一个编码数字将注册它的主人就像一辆车然后他们可以通过或者卡显示费用已经支付,我想也应该有责任保险索赔可以如果在事故发生时,顺便说一下我自己用一辆自行车!
在这个国家，对骑自行车的人征税会让人们放弃一个真正可行的替代汽车旅行的选择。如果减少道路上的汽车数量是一个目标，那将适得其反。对我来说，按行驶里程征税似乎更公平。我是一名电动汽车司机，我很乐意为我的里程支付合理的费用。
除了开车，我还骑自行车消遣，我有一个全面的综合保险加上赔偿，如果我必须支付税收使用道路和自行车道，那么我就会这样做。
来自其他国家的车辆目前没有在英国道路上行驶。瑞士现在有，或者曾经有过这样的制度，你可以花钱购买挡风玻璃贴纸(有效期为12个月)。我们可以在这里运行一个类似的系统，它不应该太昂贵而让游客望而却步;轿车的价格可能在30英镑左右，大车的价格更高。这可能会有所帮助。
我真的讨厌电动汽车，也鄙视开电动汽车的人。谢天谢地，我已经68岁了，在他们真正接管的时候，我已经死了……如果他们真的接管的话……我到时候再担心吧
同意，但建议所有使用高速公路的人都应该为公路系统的维护做出贡献，包括大篷车拖车等，因为他们都对系统的总体磨损做出了贡献。此外，考虑到健康和安全，高速公路的所有用户都应遵守MOT要求和公共责任保险，特别是骑自行车的人和机动滑板车的用户。某种类型的测试和执照也应该是上述提到的标准要求，以及任何拖着大篷车、拖车等的人。只是一个想法!!!!!
“到2025-26年，英国4%的汽车将是电动汽车;这将占新车销量的约六分之一(16%)。然而，在2022年3月，电动汽车占英国新车销量的16%，因此电动车的普及远远超过了OBR的预测。”
仅以百分比计算。7月21日和7月22日的新注册数量与前几年相比明显下降，所以总体上我们并不是都在购买电动汽车的路上。除非价格和充电时间大幅降低，续航里程大幅增加，否则许多人将坚持使用汽油或柴油，直到严厉的保守党和苏格兰民族党政权把除了最富有的人以外的所有人都送回马背上!
这简直是令人难以置信的说法，是来自威斯敏斯特那些高薪、享有特权的小丑们口中的又一个好主意。他们真的不知道他们已经把这个国家搞成什么样子了。他们怎么敢不断地把这件事和他们遇到的每一个麻烦都推给我们。试着停止海外援助，在HS2和像首都伊丽莎白女王线这样的线路上浪费数十亿美元。这是一个真正享有特权的富人政府，他们似乎比我们其他人更有价值。政府似乎也有足够的钱在英国安置外国人。这个国家已经无可救药了!
简单的解决办法是对电动汽车征税，它们和其他车辆一样使用道路。
我完全同意迪利的观点。似乎花了很多钱的自行车线很少使用，并减少了道路的宽度。反正很多所谓的骑自行车的人都走步道。阻止他们在人行道上骑行，让他们付出代价。
并不是每个人都可以购买和使用电动汽车，因为他们没有地方充电。平板用户不能使用充电站，除非他们去街上闲逛。那么我们该怎么办呢?
考虑到电动汽车和更换电池的巨大成本，我认为只有富有的保守党人才会在未来开车。
这是个好主意，但问题是所有的自行车都必须有一个登记号码，就像目前的摩托车一样
骑自行车的人没有破坏环境，没有增加哮喘和癌症等健康问题，也没有使道路拥堵变得更糟，那么他们为什么要缴纳道路税呢?
骑自行车的人有自己的车道，还不付钱，这怎么公平
无论他们做什么，请不要到处收取过路费，这会导致你到处旅行。更容易将其添加到燃料/电费中。路用得多，费得多。
许多人像我一样，住在公寓楼里，无法安装充电桩。我们怎么给电动汽车充电?
我今年79岁，50年后又开始骑自行车了。我结交了新朋友，呼吸了新鲜空气，锻炼了身体，节省了柴油，对我的精神健康有好处。我主要在自行车道上骑自行车，但有时也要在主要道路上骑。交税可以减少骑车的人。
与其尝试使用复杂的电子跟踪系统，我们都知道这将是昂贵的，不会起作用，而是简单地让所有的汽车，汽油或电动，支付道路税。
我同意迪利(D J Deeley)的观点，应该让骑自行车的人做出贡献，特别是因为他们现在在道路上比开车的人有更多的发言权，我已经与我的议员讨论过这个问题，并建议他们当然应该有保险，但无济于事。看来政府还是本末倒置了!!
骑自行车的人在违反规则时需要车牌来识别自己，而在南威尔士，他们经常这样做。
如果你认为政府会给我们带来“收入中性”，那你就太天真了。他们怎么可能知道不同里程和拥堵时间使用的当前平衡是什么，以便制定关税?
希望渺茫。这将使普通司机花费更多。说出任何一个不会导致更多税收的政府政策。完全不现实的。此外，更令人担忧的是，这是一个严肃的“老大哥”举动——政府将能够使用远程信息技术知道你的每一次旅行，你所有的目的地，你的完整时间表，当然还有你的速度。我们都会偶尔或经常超速，这取决于大多数情况下的驾驶状况——在短短几周内，我们都会被禁止开车!远程信息处理是一个荒谬而侵入性的想法。如果是公平的，那么关税应该基于每年的MOT里程记录。现代汽车基本上不可能“打卡”，所以这将是一个基于道路使用的公平、简单和比例的征税系统，不需要进一步的技术或设置成本，但不会侵犯公民自由。
政府考虑远程信息技术这一事实显然是荒谬的。例如，为什么人们应该在拥堵时段支付更多的钱?这些人在这段时间里除了出差之外别无选择。这并没有反映他们的支付能力——他们将支付更多的税，因为他们必须工作。荒谬。
在这一点上，人们必须站出来反对政府——使用远程信息技术是对隐私的严重侵犯，也会导致上述所有问题。有哪个头脑正常的人会认为这是明智的?事实并非如此。而是政府对我们的生活有了更多的控制。历届政府都已证明，他们无力提供公平、公平的税收和自由，而本届政府的情况将基本相同，但规模会大得多。
使扫描车辆里程成为可能。一个应用程序计算应纳税款。DVLA将提供扫描的详细信息、车号和付款方式，逾期付款将被标记。
只要发电站燃烧化石燃料，电动汽车就不是碳中和的，尽管它比内燃机的污染小得多。
我同意骑自行车的人应该因使用道路而被征税，或者最好还是让他们离开道路，他们对每个人都是一种危害，今天的道路上没有空间给推自行车。
在苏格兰农村，我们别无选择，只能长途跋涉去买任何东西。这里没有公共交通，当地服务也很少。道路，即使是主要路线，也不过是单轨坑坑洼洼的轨道，全年都被大量使用，容易受到极端风化。人们拥有4×4车辆，因为普通汽车不适合，而运输车辆对于这些轨道来说太大了。没有廉价的电力，在这里生活是不可持续的。我们买不起电动汽车。
电动汽车不是答案，永远也不会是。糟糕的规划、自私的态度和政府拙劣的长远规划创造了一个现在几乎需要汽车来做所有事情的社会。我们需要从根本上重新思考我们所有人的生活方式。
征收自行车和马道税。正在修建的自行车道的数量是荒谬的，特别是因为它减少了在道路上的花费。问题是自行车道只能沿着这条路走这么远。征税
无论车辆是什么，何时使用，按英里收费似乎都是公平的。由于电动汽车几乎是汽油和柴油汽车的两倍贵，政府收取的几乎两倍的增值税能做什么，肯定会抵消10年的道路基金许可证。
不只是电动汽车，一些公共汽车、长途汽车、货车和卡车也都是电动的。它们也造成了坑洞。为什么他们不交道路税就能逃脱惩罚。它们不比燃烧车辆轻。
骑自行车的人应该缴纳道路税，而且必须投保，这笔税可以包括在保险中。记住骑自行车的人也会造成事故。
另一种筹集资金的方式是对所有从国外进入英国的车辆根据尺寸和重量征税。请记住，他们对我们的道路造成了磨损。他们来这里使用之前购买的燃料，从而避免支付任何使用我们道路的税。
我同意关于自行车手的评论。目前，骑自行车的人不需要为他们所使用的道路支付一分钱，他们不需要购买保险，在很多情况下，他们的自行车在机械上不适合在公共道路上行驶，他们不需要通过任何测试来证明对公路法规的理解。然而，他们有专门的自行车道，红绿灯前的区域，当他们所谓的自由受到挑战时，他们会尖叫。
我尊重骑摩托车的人，因为他们支付了他们的道路(在大多数情况下，但我不会尊重或给骑自行车的人让路，我看到骑自行车的人有某种公开的执照，所有的骑自行车的人都必须通过测试并有保险。