胎穿修补包越来越多地取代了备用车轮
对于司机来说，这是一个现代的困境:有没有备胎。一方面，在2013年，绿旗组织有23000名司机因为没有备用轮胎而被困在路边，他们也有可能成为其中一员。另一方面，你可能会节省燃料和税收，因为你不需要携带你可能永远不会使用的备用车轮的额外重量。
许多司机对全尺寸备胎的过时感到惋惜，因为新的研究表明，十辆新车中有九辆没有任何形式的标准备胎。然而，携带一个备用轮胎实际上是最不成功的方式重新启动后扎胎。轮胎制造商大陆集团(Continental)的数据显示，只有70%的备用轮胎能帮助司机避免轮胎漏气。大陆汽车的技术经理理查德·杜兰斯说:“这是因为它们经常充气不足或不适合上路，或者司机没有正确的工具或知识来更换车轮。”
Honestjohn.co.uk网站对新车进行的一项调查显示，大约四分之一的新车在后备箱安装了一个“节省空间”的窄轮胎。报告还指出，缺乏传统备胎或“节省空间”的汽车制造商包括沃尔沃、沃克斯豪尔、保时捷、MINI、马自达、达西亚和宝马。也就是说，对于绝大多数新车来说，备用车轮都是可选的。为福特福克斯或西雅特莱昂等流行的家用汽车配备一个节省空间的备件将花费100英镑。
Honestjohn的报告发现，大约有一半(46%)的汽车都配备了车胎修补工具。这通常是一个密封慕斯和一个压缩机，以重新充气轮胎。大陆航空的数据显示，在大约80%的案例中，这种做法是成功的。
汽车不再标配备胎的原因是为了减轻重量。一辆车的重量越轻，它消耗的燃料就越少，这意味着它产生的二氧化碳也就越少，纳税等级也就越低，因此也就越有吸引力。HonestJohn.co.uk的执行主编丹·鲍威尔说:“一个典型的17英寸合金车轮重约20公斤，每公里的二氧化碳排放量可增加9克。”
大陆集团的数据显示，司机平均每五年被扎一次胎，相当于每4.4万英里就有一次。这种情况通常发生在雨中，因为潮湿的橡胶更容易被戳破。这就把我们带到了对抗刺破的最成功的方法:自动密封轮胎。这种轮胎的胎面背面有一层防气层，当它被直径不超过5毫米的物体刺穿时，它就会自动密封。95%的情况下，这是避免被困在路边的最好方法。其次，毫无疑问，确保你的备用轮胎适合上路，并且你携带了正确的工具来更换它。
不幸的是，有一个备用的并且知道如何更换它是没有好处的，如果车库一直过度拧紧螺母，特别是锁定的螺母，在没有专业工具的情况下很难拆卸!为什么他们不仅做他们到指定的扭矩!
我在4年里穿了4个洞，运气不好还是什么?据安装更换轮胎的人说，其中2辆车的侧壁有裂缝，原因是坑洼和密封工具无法密封裂缝。这将使我不得不在路边等待绿色旗帜，并在接下来的几年里增加更新，因为我将有一个呼叫。多亏了我的节省空间的车轮(由我的沃尔沃经销商免费额外提供)，我可以换一个轮子，在半小时内就上路了。我甚至不会考虑买一辆没有备用的车。
如果是为了减轻重量，他们就不会用钢做保护轮。
如果不包括备胎，我不会买新车