穿刺修补工具越来越多地取代备用车轮
对于司机来说，这是一个现代困境:是否有备胎。一方面，他们有可能成为2013年绿旗组织参与的23000名司机中的一员，因为他们没有备胎而被困在路边。另一方面是燃料和税收，因为你可能不会携带一个你可能永远不会使用的备用车轮的额外重量。
许多司机哀叹全尺寸备胎的过时，因为新的研究表明，十分之九的新车没有任何标准的备胎。然而，携带备胎实际上是最不成功的方法，可以在爆胎后再次上路。来自轮胎制造商大陆集团(Continental)的数据显示，只有70%的备胎能成功地将驾驶员从爆胎中解救出来。大陆集团的技术经理理查德·杜兰斯说:“这是因为它们经常充气不足或不适合上路，或者司机没有正确的工具或知识来更换车轮。”
英国“诚实约翰”网站对新车进行的一项调查显示，大约四分之一的新车在后备箱里装有“节省空间”的紧身轮胎。报告补充说，缺乏传统备胎或“节省空间”的汽车制造商是沃尔沃、沃克斯豪尔、保时捷、MINI、马自达、达契亚和宝马。也就是说，对于绝大多数新车来说，备胎是可选的额外配置。福特福克斯(Ford Focus)或西雅特莱昂(SEAT Leon)等受欢迎的家用汽车的一个节省空间的备件将花费100英镑。
《诚实约翰》杂志的报告发现，大约一半(46%)的汽车配备了修补轮胎的工具。这通常是一个密封摩丝和一个压缩机重新充气轮胎。大陆集团的数据显示，这种做法在大约80%的案例中取得了成功。
汽车不再标配备胎的原因是为了减轻重量。汽车的重量越轻，消耗的燃料就越少，这意味着它产生的二氧化碳就越少，它的税率也就越低，因此也就越有吸引力。“诚实约翰”网站的总编辑丹·鲍威尔说:“一个典型的17英寸合金车轮重约20公斤，这将使车辆每公里的二氧化碳排放量增加9克。”
大陆集团的数据显示，司机平均每五年就会被爆胎一次，相当于每44,000英里就有一次。这种情况通常发生在雨中，因为潮湿的橡胶更容易被刺破。这就给我们带来了最成功的防止刺破的方法:自动密封轮胎。这是一种胎面背面有一层防气层的轮胎，当它被直径不超过5毫米的东西刺破时，它会自动密封。95%的情况下，这是避免被困在路边的最好方法。其次，毫无疑问，确保你的备胎适合上路，并且你携带了合适的工具来更换它。
不幸的是，有一个备用的，知道如何更换它是没有用的，如果车库会一直拧紧螺母，特别是锁紧螺母，这是非常困难的，然后没有专业工具拆卸!为什么他们不能达到规定的扭矩!
我4年里打了4次针，是运气不好还是怎么的?根据安装更换轮胎的人的说法，其中2个轮胎的侧壁有裂缝，这是由于坑洼造成的，而密封套件无法密封裂缝。这将需要我呼唤绿旗，结果是在路边等待，并在接下来的几年里增加更新，因为我将有一个callout。多亏了我的节省空间的轮子(我的沃尔沃经销商免费提供的额外选择)，我能够在半小时内更换轮子并上路。我甚至不会考虑买一辆没有备胎的车。
如果是为了减轻重量，他们就不会用钢做救轮了。
如果没有备胎，我就不买新车