万圣节恐怖车：看看这个噩梦

恐怖之夜：万圣节恐怖车看起来像（图片©保修直接）

如果您认为，您在四个轮子上遇到悲惨，请查看万圣节恐怖车。它每隔一个月放弃幽灵，每次需要修复时都要花费近500英镑。谢天谢地，这种狡猾的设备实际上并不存在。这是一个弗兰肯斯坦的一个不可靠电机的怪物，这是由汽车担保公司保修直接的。

公司想象的是汽车可能是多么不可靠。它已从50,000个实时政策中获取数据，并将其在其每类别中最糟糕的模型中构建的组件内置的电机可靠性指数。令人惊讶的是，日本电机 - 通常为他们的防弹可靠性而设计 - 突出特色。

该指数通过测量它们出错的频率来计算如何可靠或其他车辆是如何衡量的，并且发生故障时的年龄和里程，以及平均维修成本是多少。保修直接可靠性指数中最好的汽车得分最低。平均汽车寄存器100;万圣节恐怖车有一个令人震惊的近500人。

该发动机已从2007年三菱外地人拍摄。根据可靠性指数，几乎每个其他奥兰德都被发动机困难枯萎了48.3％的万圣节恐怖的非启动造成的非开始。暂停造成2005年几乎四分之三的马自达5S的问题。虽然一般很可靠，但MPV对英国的坑洼道路犯规。

停止万圣节恐怖可能足以让你的头发变灰：它使用保修直接最糟糕的表演者的制动器。Mazda MX-5像万圣节本身一样常常经常出现问题;它位于可靠性指数的最可靠车辆的前10名。但是当它确实遇到麻烦时，在每种情况下，它将是因为制动器。

对于真正的噩梦，没有2005年雷克萨斯GS的电器就没有汽车就完成。10岁的日本豪华汽车的复杂电路占据了三分之二（67％）的故障。当骗取时，可能很难保持冷静。另一辆日本电机，2007本田CR-V，借给了通风系统。这是近一辆汽车的近一辆（18.4％）。

最终产品来自一款本身的电机，它是一点杂种：雪佛兰塔焦。作为大宇的启动，这是在韩国建造的，但随后与美国雪佛兰标志重新肆虐。2005年至2011年销售的型号将齿轮箱和转向系统贡献给恐怖车。可靠性指数表明，第三个（33％）的塔帕斯将困扰齿轮和转弯的问题。

保修总经理David Gerrans说：“这个万圣节车是驾驶者噩梦的高潮，保证不方便和昂贵的故障。当然，它完全是虚构的，但它确实突出了不同车辆的阿基尔脚跟，其中一些通常是可靠的，但可能导致盗贼组件的恐惧。“

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