万圣节恐怖车:看看这个噩梦-绿旗

惊魂之夜:万圣节恐怖车长什么样(图片©质保直接)

如果你觉得自己坐在四个轮子上很痛苦，那就去看看万圣节恐怖车吧。它每隔一个月就会报废一次，每次需要维修就要花费近500英镑。幸运的是，这个狡猾的设备实际上并不存在。这是一个弗兰肯斯坦的怪物，一个不可靠的发动机，由汽车担保公司保修直接组装。

该公司已经想象到了汽车会有多么不可靠。该公司从5万份实时保单中获取了数据，并将每个类别中表现最差的保单组件组装成一个马达可靠性指标．令人惊讶的是，通常以防弹可靠性而闻名的日本电机在这方面表现突出。

该指数通过衡量车辆出故障的频率、故障发生时的车龄和里程，以及平均维修费用来计算车辆的可靠性。在保修直接可靠性指数中最好的汽车得分最低。平均每辆车注册100辆;万圣节恐怖车的数量接近500辆。

发动机已经采取了2007年三菱欧蓝德。根据可靠性指数(Reliability Index)，几乎所有其他欧蓝德车型都受到引擎故障的影响，48.3%的万圣节恐怖车型都是由引擎导致的。自2005年以来，近四分之三的马自达5s出现了问题。尽管MPV总体上非常可靠，但它与英国坑坑洼洼的道路格格不入。

停止万圣节的恐怖可能足以让你的头发变白:它使用的是保修直接最差的刹车。马自达MX-5遇到的大多数问题就像万圣节本身一样罕见;它是可靠性指数排名前十的最可靠的汽车。但当它遇到麻烦时，在其他任何情况下都是因为刹车。

对于一个真正的噩梦来说，没有一辆车没有2005年雷克萨斯GS的电力系统是不完整的。这款有10年历史的日本豪华车的复杂电路系统占故障的三分之二(67%)。而且当它真的发生故障时，你可能很难保持冷静。另一款日本汽车，2007款本田CR-V，提供了通风系统。近五分之一的汽车(18.4%)会出现这种故障。

最后一款产品来自一款本身就有点杂种的汽车:雪佛兰塔库马(Chevrolet Tacuma)。开始生活的大宇，这是在韩国建造，但后来重新与美国雪佛兰标志。2005年至2011年间销售的车型为这款恐怖汽车提供了变速箱和转向系统。可靠性指数表明，三分之一(33%)的塔科马将受到换挡和转弯问题的困扰。

保修直接公司的总经理大卫·格伦斯说:“这款万圣节汽车是驾车者噩梦的高潮，它保证了不方便和昂贵的故障。”当然，这完全是虚构的，但它确实突出了不同车辆的阿喀琉斯之踵，其中一些车辆通常是可靠的，但可能会因为故障部件而引起恐慌。”

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