柴油车在1984年首次被用于为嘉年华(Fiesta)提供燃料后，发展迅速(图片©福特)
低排放柴油汽车与电池驱动或油电混合动力汽车一样对地球友好。这是汽车制造商贸易组织汽车制造商和贸易商协会(SMMT)发出的信息。该组织发起这一活动之前，一项新的消费者调查显示，大多数英国成年人错误地将汽车和商用车辆归咎于英国空气污染的最大原因。
低排放柴油汽车:研究发现了什么
YouGov的一项民意调查显示，87%的英国成年人不知道最新的汽车排放技术——Euro 6。这限制了柴油车排出的有害污染物。超过一半(54%)的人错误地将汽车和商用车辆视为英国空气污染的最大原因。不到五分之一(19%)的人正确地指出，发电站是有害氮氧化物的最大来源。
低排放柴油汽车:它们确实是最大的污染者
根据环境、食品和农村事务部(DEFRA)的数据，英国氮氧化物排放的最大来源是发电，占30%。其次是供暖，占25%，非道路运输占17%，汽车占14%，重型汽车占13%。更多关于柴油车的信息，请访问Dieselfacts．
低排放柴油汽车:它们到底有多清洁?
福特英国公司董事长兼董事总经理Mark Ovenden说:“有必要强调的是，现在和未来的先进柴油动力系统比过去要清洁得多，在影响空气质量的排放方面正在接近汽油发动机，同时还带来了重要的二氧化碳效益。”宝马英国集团首席执行官格雷姆·格里夫补充说:“柴油汽车平均比同等水平的汽油汽车少排放20%的二氧化碳，因此在帮助遏制气候变化方面发挥着至关重要的作用。”只有英国司机继续选择柴油车，英国才能达到严格的二氧化碳排放目标。”
低排放柴油车:欧盟二氧化碳排放目标是什么?
2007年，英国新车平均二氧化碳排放量为164.9克/公里。2015年，欧盟的目标是每公里130克。英国在2013年达到了这一水平，每辆售出的新车平均排放128.3克/公里二氧化碳。到2020年，欧盟的目标规定，每辆新车平均每公里只能排放95克二氧化碳。
低排放柴油汽车:柴油有什么问题?
公众认为柴油车又脏又臭。路上三分之一的汽车是柴油驱动的，这加剧了这种情况。柴油汽车的平均行驶里程比汽油汽车多60%。但伦敦的一些地方政府想向柴油车主收取比同等汽油车更高的停车费。尽管近四分之三(72%)的司机反对对最清洁的汽车征收罚款。
低排放柴油汽车:它们有多清洁?
新型柴油汽车是道路上最清洁的汽车之一。过滤器可以捕获柴油燃烧时释放的99%以上的有害颗粒。新的测试将包括“真实世界”的排放测试。从2015年9月1日起，所有新车必须达到欧6排放标准，该标准规定了发动机可接受的污染水平。
低排放柴油汽车:一个简单的事实
下次如果有人试图告诉你，汽车是所有污染之恶的根源，这里有一个美味的金块可以反驳。需要4200万欧元的柴油车——几乎是路上行驶车辆数量的四倍——才能产生相当于一个英国燃煤发电站的氮氧化物。