自1984年首次使用柴油车为嘉年华提供燃料以来，柴油车得到了巨大的发展(图片©Ford)
低排放的柴油车与电池驱动或油电混合动力车一样对地球友好。这是汽车制造商贸易组织汽车制造商和贸易商协会(SMMT)的信息。此前，一项新的消费者调查显示，大多数英国成年人错误地将汽车和商用车归咎于英国空气污染的最大原因。
低排放柴油车:研究发现
YouGov的一项民意调查显示，87%的英国成年人不知道最新的汽车排放技术，即欧6。这限制了柴油车排放的有害污染物。超过一半(54%)的人错误地指责汽车和商用车辆是英国空气污染的最大原因。只有不到五分之一(19%)的人正确地认识到发电站是有害氮氧化物的最大来源。
低排放柴油车:它们才是最大的污染者
根据英国环境、食品和农村事务部(DEFRA)的数据，英国氮氧化物排放的最大来源是发电，占30%。其次是供暖，占25%，非公路运输占17%，汽车占14%，重型车辆占13%。有关柴油车的更多信息，请访问Dieselfacts．
低排放柴油车:到底有多清洁?
福特英国公司董事长兼董事总经理Mark Ovenden表示:“重要的是要强调，今天和未来的先进柴油动力系统比过去清洁得多，在影响空气质量的排放方面接近汽油发动机，同时提供重要的二氧化碳效益。”宝马英国集团首席执行官Graeme Grieve补充说:“柴油车产生的二氧化碳平均比同等汽油车少20%，因此在帮助遏制气候变化方面发挥着至关重要的作用。”只有英国司机继续选择柴油车，英国才能达到严格的二氧化碳排放目标。”
低排放柴油车:欧盟的二氧化碳排放目标是什么?
2007年，英国新车的平均二氧化碳排放量为每公里164.9克。2015年，欧盟的目标是每公里130克。英国在2013年达到了这一目标，售出的新车平均每公里二氧化碳排放量为128.3克。到2020年，欧盟的目标规定，新车的平均排放量只能达到95克/公里。
低排放柴油车:柴油车有什么问题?
大众的印象是柴油车又脏又臭。道路上三分之一的汽车是柴油驱动的，这加剧了这种情况。柴油车的平均行驶里程比汽油车多60%。但伦敦的一些地方政府希望向拥有柴油车的居民收取比同等汽油车更高的停车费。尽管有近四分之三(72%)的司机反对对最清洁的汽车进行处罚。
低排放柴油车:清洁程度如何?
新的柴油车是道路上最干净的汽车之一。柴油燃烧时释放的有害颗粒，过滤器能捕获99%以上。新的测试将包括“真实世界”的排放测试。从2015年9月1日起，所有新车必须达到欧6排放标准，该标准定义了发动机可接受的污染水平。
低排放柴油车:一个简单的事实
下次有人试图告诉你汽车是所有污染的根源时，这里有一个美味的金块来反驳。需要4200万辆Euro 6柴油车——几乎是道路上车辆数量的四倍——才能产生与英国一座燃煤发电站相同的氮氧化物。