雪地里四轮驱动比冬季轮胎好吗?(图片©BMW)
时钟拨了回去，天黑得更早了，天气预报员说这将是一个寒冷的冬天。这意味着道路又湿又油腻，更糟糕的是，可能会被冰或雪弄得很滑。这意味着像我们大多数人一样的普通两轮驱动汽车在抓地力方面会遇到困难。在每年的这个时候，这么多司机考虑把家庭轿车换成四轮驱动的SUV，这一点也不奇怪。
然而，对于司机来说，除了花钱买一辆SUV或任何四轮驱动汽车之外，还有一种更简单、更实惠的方法:给他们现有的汽车安装冬季轮胎。以下是今年冬天司机们可以继续前行的方法。
什么是冬季轮胎?
更准确的说法是寒冷天气轮胎，冬季轮胎是专门为在气温降至7摄氏度以下时提供抓地力而设计的。它们是由一种叫做化合物的特殊化学混合物制成的，胎面花纹设计独特，因此在湿滑的路面上，它们比普通轮胎具有更大的牵引力。
冬季轮胎多少钱?
和普通轮胎一样，它们的价格也因尺寸和品牌的不同而有很大差异。然而，冬季轮胎的价格和普通轮胎差不多。米其林(Michelin)或大陆(Continental)等高端制造商生产的冬季轮胎要比廉价制造商生产的冬季轮胎贵——尽管独立测试建议优质轮胎更有可能比预算一个更好。
像这样的冬季轮胎与普通橡胶胎面花纹不同
为什么普通轮胎在寒冷的天气抓地力差?
为了在摄氏8度以上的温度下安全地抓住路面，同时又不会很快磨损，常规的“夏季”轮胎是由一种特殊的化合物制成的。但是当温度降至冰点时，这种化合物和轮胎就会变硬，抓地力就会下降。此外，普通的夏季轮胎有一个胎面图案，旨在应对雨水和转移水从轮胎下。这与为了抓住超级滑的表面，如雪或冰而设计的胎面花纹不同。
全季轮胎怎么样?
这是一款介于冬季和夏季轮胎之间的混合轮胎，一些车手发誓说它们是完美的折衷。查看独立评论轮胎评论网站
4×4怎么样?
现在各种各样的汽车都有四轮驱动。你可以得到铁杆越野车从低至1000英镑，到奥迪A4或大众帕萨特等四轮驱动的普通轿车。有趣的是,一些看起来像4x4的汽车，比如日产Juke或马自达CX-5只配备前轮驱动。有些汽车是四个轮子一直驱动的(通常被称为全轮驱动)。有些汽车可以自动从两轮驱动切换到四轮驱动。有些车有一个按钮，可以按下来启动非驱动轮。使用非全时系统的好处是驱动额外的轮子会消耗更多的燃料。在不需要前轮或后轮的时候，把它们从发动机上拆下来可以省钱。
哪一种在寒冷潮湿的环境下效果最好?冬季轮胎还是4×4?
近年来有两次测试突出了冬季轮胎和四轮驱动之间的区别。2011年，性能车杂志Evo测试了一辆后轮驱动的捷豹XFR在寒冷潮湿的赛道上使用普通轮胎。它的记录是2分35秒。同样使用普通轮胎的三菱Evo四轮驱动比它快了6秒。然后他们在冬季轮胎上测试了捷豹。它比三菱快了25秒。
下雪时哪一种最好?冬季轮胎还是4×4?
两年前，汽车快递公司把两辆福特库格车开到了斯塔福德郡的塔姆沃思雪丘。除了一辆是四轮驱动，一辆是前轮驱动之外，两辆车一模一样。然后，一名测试者试图用普通轮胎爬上白雪覆盖的小山。两轮驱动的汽车跑了4米;4×4爬上了13米的斜坡，然后滑回了两轮驱动的汽车上。在冬季轮胎上，情况就不同了。这辆两轮驱动的汽车在斜坡上行驶了110米后停了下来。装有冬季轮胎的4×4成功登顶。测试员总结道:“显然最好的解决方案是在冬季轮胎上安装4×4。没有合适的橡胶，4×4就像两轮驱动的汽车一样没用。” See the Auto Express winter tyre test for yourself…
阅读更多:大众车主需要知道的关于柴油门的一切
很棒的文章。4×4冬季轮胎在汽车世界中有些被忽视了，人们似乎认为拥有4×4是安全冬季驾驶的关键，不需要更换更适合冬季条件的轮胎。值得庆幸的是，你的测试已经证明，4×4用错了橡胶，就像一辆双轮驱动的汽车在冬天一样糟糕。也是很棒的视频。
仍然是一个昂贵的选择，需要再买4个轮胎和轮子，(不能在轮辋上更换轮胎)。此外，当气温突然再次上升时，会发生什么，就像英国经常发生的那样，冬季轮胎会损坏或效率降低吗?