测试，测试......司机现在可以找到1000多个版本的DS，Citroen和Peugeot模型的现实寿命经济统计数据
汽车的燃料经济性，制造商的“官方”数字和现实世界中的司机无法与之相匹配的人是许多人的常规巴克。但是一辆汽车制造商希望为降压这一趋势，帮助汽车买家选择真正经济的汽车。一个新网站让驱动程序输入其车辆和驾驶习惯的详细信息。然后它给出了实际燃料消耗的估计。这个想法可以抓住大众索斯宣称公司正在考虑为其汽车提供类似的工具。
PSA集团是PEUGEOT，雪铁龙，高级品牌DS汽车和Vauxhall新所有者的法国公司推出了一个网络工具。通过与独立顾问的武力加入运输和环境和压力集团法国自然环境，它已经提出了一系列测试，以更准确地测量燃料消耗。PSA集团模型58的测量可以估算1000多个版本的汽车的真实消费。
它是如何工作的？
您将您的汽车的详细信息放入网站。有雪铁龙的一个网站那一个用于标致和一个用于DS.。如果您只是输入您的汽车的制作，型号，发动机和车轮尺寸，则可以获得每加仑燃料消耗数字的初始英里。但是，您可以选择更准确计算更详细的详细信息。
问题包括您携带多少乘客和行李箱（重量影响燃料消耗）。他们搬到旅行距离以及您的城市或农村道路和高速公路上的大部分旅程。最后，它询问了具有简单多项选择题的驾驶风格。最后它给了MPG你应该用那辆车实现。整个测试持续了大约三分钟。
但它真的有用吗？
如果不检查自己的个人模型的燃料消耗，这是不可能的。然而，它似乎确实为官方数据提供了更现实的替代品。
我们投入了Peugeot的大销售208 supermini的细节。在1.6柴油幌子中，制造商表示它平均惊人的83.1MPG。但这是使用官方测试。将208的详细信息插入Web计算器时，它声称汽车将平均为60.1MPG。对乘客的数量，旅程类型和驾驶风格提供更详细的详细信息，它上升至61.3MPg。将驾驶风格更改为减少动态，较慢的驾驶，经济相应地升至69.1MPG。
为什么我们需要这个？
因此，所有汽车都可以相互比较，经济以同样的方式测量，无论制造商还是模型。这被称为新的欧洲驾驶周期（NEDC）它在实验室条件下进行。但由于天气条件，梯度和其他道路用户等因素没有考虑到，而NEDC与现实生活驾驶无关。这就是为什么司机争取符合官方人物。
为什么PSA集团完成了这一点？
该公司倾向于客户。通过这样做，它意识到大多数司机已经知道了很长时间：人们希望MPG数字与日常汽车经济相比，与目前可用的MPG数据相关。PSA集团执行副总裁吉尔斯·勒博尔顿，质量和工程副总裁解释说：“这符合我们为客户所做的承诺。我们将在2017年夏季添加氮氧化物（NOx）排放的数字。“
其他车制造商是否会遵循西装？
他们有机会。TRANCLE环境清洁车辆总监GREG ARCHER表示：“在”替代事实的时代“和不诚实的排放测试中，一家公司已经看到透明度和开放，作为与客户重新建立信任的方式。更多汽车制造商需要遵循其领导者。“大众车BOSS Matthias Muller告诉汽车表达，他认为他的公司很快就会效仿。