如果没有完成重要的召回工作，汽车可能会自动通过MOT测试。一个政府机构建议，所有的汽车运输部测试人员都应该检查汽车是否存在召回工作。如果没有这样做，他们就可以拒绝给汽车一个有效的MOT证书。
虽然车主将首当其冲，但此举实际上是为了向汽车制造商施加压力。政府希望他们更加努力，以确保所有的召回工作得到执行。下议院交通特别委员会已将这些计划提交给政府。预计将在2018年3月底收到回复。
这些提议是在沃克斯豪尔因处理影响其Zafira B车型的火灾的方式而受到运输特别委员会的抨击之后提出的。委员会主席，莉莲·格林伍德议员说:“公众需要相信他们的安全是第一位的。”以下是这些变化对司机的影响。
什么是召回?
汽车是由数千个部件组成的复杂设备，其中许多部件应该彼此无缝交互。有时，制造商会发现一种设计、材料或制造缺陷可能会对安全产生影响。如果是这种情况，他们会发布所谓的召回。这样他们就可以免费纠正这个问题。为了使制造商能够合法地获得各种车型所有现有车主的姓名和地址，官方召回是通过驾驶员车辆标准局(DVSA)处理的。制造商可以对任何车龄的车辆进行召回。
现在召回是怎么运作的?
当他们不得不这么做的时候召回汽车为了处理故障，汽车制造商会写信给所有现有车主。然后由车辆管理员将汽车预定到经销商处进行召回工作。然而，由于汽车经常易手，人们经常换地址，或者只是忘记了，回忆工作有时无法完成。
这些变化都是关于什么的?
已经有了已被制造商召回的车辆信息数据库．建议是，在未来，MOT测试站必须对他们正在测试的车辆进行扫描。如果该车辆出现在数据库中，MOT测试人员必须检查是否进行了任何召回工作。如果没有，他们可以拒绝给汽车颁发新的MOT证书，即使它通过了常规的路况检查。
是什么促使了这一切?
2015年，在沃克斯豪尔Zafira B(上图)中发现了一种独特的火灾模式。这些都是由空调和通风系统引起的。该公司在2005年至2014年期间售出了234938辆受欢迎的MPV，因此很多人可能面临风险。尽管这个问题是由伦敦消防队和Zafira车主俱乐部在BBC Watchdog上提出的，但沃克斯豪尔并没有发布正式召回，直到DVSA向它施压。在一些修复后的汽车也起火后，该公司不得不发布第二次召回。
交通特别委员会的一项调查谴责沃克斯豪尔“罔顾安全”。它说，该公司本应更迅速地采取行动。政府希望这类事件不再发生。该公司希望有一个更严格的召回程序，以确保所有汽车尽可能安全。
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