政府预计，到2040年，所有在英国销售的新车都将是电动或混合动力．但那些想要接受这些低排放汽车的司机最好做好电击的准备，不同的是:高额的保险费用。
一项针对目前正在销售的电动汽车的研究表明，想要“走绿色道路”的司机将不得不比普通司机多支付45%的保险费用。
这意味着越来越多的车主购买电动汽车可能会看到任何潜在的节省，比如更低的“燃料”账单，被昂贵的保险抵消。今年到目前为止，电动汽车的销量比2016年增长了37%。以下是司机在转向电动汽车之前需要知道的事情。
电动汽车的保险更贵吗?
尽管许多司机选择电动汽车来降低他们的驾驶成本，但今年夏天进行的一项调查和comparethemarket.com发现并非如此。一辆电动汽车的平均报价为1070英镑，而全国平均溢价为740英镑。
西蒙·麦卡洛克，comparethemarket.com他说，增加的费用可能足以阻止司机转向电动汽车。McCulloch表示:“这些数据表明，潜在车主还需要考虑其他因素，特别是对于入门级电动车型，保险成本可能会让他们重新决定购买汽油或柴油车型。”
给我一些关于电动汽车保险的看法
看看最实惠的小型电动汽车:雷诺Zoe。它比豪华车型的保险费用要贵五倍左右。
一辆雷诺佐伊的平均售价为991英镑。奔驰s级轿车的平均售价仅为798英镑。
最昂贵的电动汽车保险可能是最昂贵的电动汽车销售:特斯拉Model S(上图，碰撞测试期间)。平均售价为1859英镑。
为什么电动汽车更贵?
保险公司将电动汽车保费上涨的原因归结为汽车的购买价格较高、需要专业设备和维修，以及缺乏有关司机行为的数据。专家预测，随着越来越多的司机使用电动汽车，保险市场将经历一定程度的调整。
Rob Cummings是英国保险协会(ABI)汽车和责任部门的负责人，他认为保险费用高主要有两个原因。首先，汽车内部使用的复杂部件，如电池和电动机。其次，在事故发生后修复它们所需的专业技能。
卡明斯说:“随着这项技术越来越主流，司机的保费压力将会减少。”“我们总是建议客户在续保时货比三家，以确保他们得到最好的价格。”
购买电动汽车前的建议
买一辆电动汽车应该和买其他汽车没有什么不同。司机应该研究所有潜在的行驶成本，否则他们的旅程可能会很颠簸。
费用包括保险，是否适用道路税，安装任何壁式充电器的价格，电费支付率和加入任何第三方国家充电计划，汽车维修的成本以及随着时间的推移预计的价值下降。
2017年英国最畅销的电动汽车
最受英国司机欢迎的电动汽车是日产的Leaf。去年，有超过12,800人注册。排在第二位的是宝马i3，销量为4457辆。其次是雷诺佐伊(Renault Zoe)，销量为4339辆。特斯拉Model S以3312辆的销量排名第四。排在第五位的是日产(Nissan)商用电动汽车e-NV200。
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还是会坚持用汽油，反正抢我们的保险公司没问题
我刚刚收到一个来自插件的报价，日产的一片叶子价值9美元
9000英镑，这个报价比我买ICE汽车的价格低了100英镑。/我的ICE车是一辆阿斯特拉，现在只值1000英镑。
电动，我h o，不是前进的方向。我们需要继续开发更多的氢动力汽车。我从未见过一辆40吨重的卡车使用电力，但氢很可能会起作用。
给电动汽车充电比找氢泵容易多了
在发生重大事故时电池的安全性如何，锂电池如果损坏会燃烧，并且不容易熄灭。
当谈论电动汽车的运行成本时，为什么没有人谈论租用电池和充电器的成本，或者电池的续航时间，以及你是否需要为新电池付费?
仍然有很多未回答的问题和缺乏真实的信息。
我开的是一辆增程电动汽车，沃克斯豪尔Ampera(注意，与大多数电动汽车一样，电池包含在购买价格中，它不是租来的)。电池保修10年。有Ampera(或美国同类产品)在原装电池上的续航能力超过300k。我读到过更换电池的成本约为8000英镑:随着电动汽车变得越来越流行，成本很可能会下降，但实际上，我怀疑在大多数情况下，更换电池不太经济，因为汽车已经使用了10年以上(否则将在保修期内):在需要更换电池之前，汽车很可能已经用完了。我车上的充电器是打包的，它不包括在电池保修范围内，换一个充电器要390英镑。
你可以买电池，不需要租电池，这些电池一直被列为5年保修期，现在最初的leaf就要8年了，日产将保修期延长到8年或100000英里。这些信息是免费的，而且是真实的。你可以自己去找!这不是什么秘密。
氢作为燃料的一个问题是，如果它着火了，火焰是看不见的，不会发出红外线，所以人们可以走进火焰，然后自己着火。为了克服这一点，美国宇航局在火箭装配吊架上安装了紫外线探测器，以警告氢气起火。
如果我知道i3的保险价格，我就不会买了