高速公路服务和休息区长期以来一直是司机生命的祸根。现在有人在贫困的设施条件下吹头垫片可以做点什么。汽车，货车和卡车的司机被敦促命名和羞辱高速公路服务区。
货运协会（FTA）推出了社交媒体活动。它希望利用人们的权力来推动英国的服务标准和休息区。
政府透露它希望未脱离车辆的司机，自由贸易协定正在采取行动。在他们的驾驶室休息时的司机面临300英镑的罚款。但HGV司机抱怨英国的高速公路网络上的休息设施留下了很大的需求。他们争辩他们的全身驾驶室经常舒适。
如何分享好运或糟糕的高速公路服务经验？
自由贸易协定呼吁所有司机利用社交媒体的力量，强调全面改善的必要性高速公路服务和休息区。它希望用户拍摄好的或坏设施的照片，并使用Hashtag #ftarest将它们分享给Twitter。
高速公路服务都是坏吗？
根据近9000司令的调查，许多高速公路服务实际上非常好。
运输焦点，一条路和铁路看门狗，要求驾驶者根据食品，饮料，人员配备和厕所在英国进行服务。他们也被问及服务对他们心情的影响。
在Westbound M4上阅读服务，最高，满满100％的满意度。然而，在东行M4上的Heston服务显示，有改进的余地。它达到了62％，并被排名在112个地点。其有限的设施和穷人的设施受到批评。
Anthony Smith的交通焦点首席执行官总体而言，高速公路服务正在为客户提供良好的体验，帮助他们在继续开车之前休息和充电。
史密斯补充说：“高速公路服务运营商不得在桂冠上休息。我们的信息很清楚：使用结果将来提供更高层次的客户满意度。“
可以提出什么改进？
交通部长约翰海耶斯表示，政府已建立一体的机构，以改善英国高速公路网络的服务和休息区。
“我的新工作组将带来行业和独立专家，了解服务如何适合未来的驾驶者。周到的设计和一系列商品和服务可以使所有高速公路服务尽可能良好，“海耶斯说。
HGV司机的法律变化是什么？
政府正确地愿意冒险驾驶。它说，涉及卡车的事故近四分之一的伤害是致命还是严重。大约40％的睡眠相关的事故涉及商业车辆。
驾驶员和车辆标准机构（DVSA）正在围绕休息时间阐述规则。2017年11月1日从他们的车辆脸部休息的商业司机。
卡车，公共汽车和教练司机必须至少每两周一次休息45小时休息。DVSA交通审查员正在积极检查司机的每周休息记录。他们可以向那些违反规则的人发出高达300英镑的罚款。
为什么有人会遇到疲惫的驾驶问题？
代表司机和货运公司的自由贸易协定表示，它完全支持确保司机远离自己的车辆休息。然而，该组织认为，新的罚款措施是在亟需改善的高速公路设施之前出台的。
马尔科姆宾厄姆在FTA的道路网络政策负责人表示：“没有全国范围内的持续，广泛的安全和安全的休息网络，驾驶员仍然将选择在其驾驶室中休息，特别是当他们的完全适合的驾驶室提供更好的标准而不是一些可访问的标准设施。自由贸易协定呼吁政府在应用新的300英镑的罚款系统方面使用常识，以适应该国的部分地区，司机设施不合格，或根本无法使用。“
高速公路休息区有指导方针吗？
欧盟法律规定，到2030年，休息设施应大约每100公里（62英里）（62英里）到2030年。欧盟委员会是共同融资安全和安全的停车场。
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