专家表示，我们距离能够在汽车可靠地自动驾驶时阅读一本书还有很长的路要走(图iStock/metamotorworks)
安全专家警告司机，汽车制造商可能会让他们产生一种虚假的安全感。英国最重要的汽车安全专家之一认为，汽车制造商过度使用了“自动驾驶”一词。因此，司机们对汽车的性能有了错误的认识。
独立汽车安全专家Thatcham Research和英国保险协会(ABI)希望汽车公司能够更清楚地了解他们汽车上的辅助驾驶系统的实际功能。
有什么问题吗?
Thatcham的专家认为汽车公司使用“自动驾驶”这个词会产生错误的想法。他们表示，辅助驾驶技术不是自动驾驶或自动驾驶系统。但他们认为，汽车制造商描述它们的方式可能会让驾驶者认为汽车的性能比实际更强。
结果如何?
Thatcham称，由于过度依赖科技，越来越多的司机发生车祸。问题是汽车制造商还没有设计出独立驾驶汽车的技术。Thatcham research的研究主管马修·埃弗里(Matthew Avery)解释说:“我们开始看到现实生活中的例子，当司机期望汽车能够自己驾驶和运行时，危险情况就会发生。
“具体来说，技术正在越来越多地掌控驾驶任务。但司机可能没有充分意识到，在出现问题的情况下，他们仍然需要收回控制权。”Thatcham制作了一段视频，展示了当司机过度依赖辅助驾驶技术时会发生什么。
辅助还是自动?
专家认为，像“自动驾驶仪”这样的科技名字并没有帮助。它希望在辅助驾驶和自动驾驶之间有一个明确的区别。
辅助驾驶涉及多种技术。其中包括自动紧急制动(AEB)，或自动保持与前车安全距离的巡航控制系统。有了这个设备，司机必须保持参与并负责安全驾驶。
自动驾驶是指完全控制速度和转向的系统。这使得驾驶员在驾驶时可以继续做其他事情。尽管无人驾驶汽车被大肆宣传，但全自动汽车要到下一个十年的某个时候才可能出现。
在辅助车中，驾驶员在任何时候都对任何事故负责。在自动驾驶汽车中，如果汽车造成碰撞，汽车制造商要承担责任。
这是否意味着自动驾驶汽车不会出现?
当然不是。在未来的某个时刻，自动驾驶汽车将成为现实。但英国保险协会的一般保险政策主管詹姆斯·道尔顿(James Dalton)表示:“我们距离能够照顾旅程各个环节的全自动驾驶汽车还有很长的路要走。”
Thatcham公司的马修·艾弗里(Matthew Avery)声称:“能够自主完成从A点到B点的驾驶任务，不需要任何驾驶员参与的全自动汽车在未来很多年都不会出现。在此之前，司机仍要对安全使用汽车承担刑事责任。因此，当前道路车辆技术的能力绝不能被过分夸大。”
詹姆斯·道尔顿补充道:“保险公司是让辅助和自动驾驶汽车进入英国道路的主要支持者。考虑到人为错误在绝大多数事故中所起的作用，这些技术有可能极大地改善道路安全。”
在此期间会发生什么?
安全专家希望汽车制造商避免可能令人混淆的名称，如Auto Pilot(图片来源:iStock/MicroStockHub)
Thatcham将着手测试带有辅助驾驶系统的汽车。该机构希望评估汽车制造商如何在宣传材料中描述这些系统，以及他们如何称呼这些系统。
Avery解释说:“未来三年是汽车制造商推出新系统的关键时期，这些新系统似乎可以管理越来越多的驾驶任务。这些都不是自治系统。我们担心的是，许多国家仍处于起步阶段。他们并不像他们宣称的那样健壮或有能力。
“我们将对这些系统进行测试和评估，就其性能极限向消费者提供指导。我们的目标是保证人们的安全，并确保司机对车辆的控制权不会超出制造商的预期。”
英国保险协会的詹姆斯·道尔顿补充道:“制造商必须对他们如何描述和命名他们的汽车可以做什么负责，保险行业已经准备好让他们为此负责。”
认为自己的车辆可以自己驾驶的人应该有驾驶执照吗?几十年前，有个白痴把他的露营车调到巡航档然后从驾驶座上下来到后座去弄杯饮料。
这是装在车上的危险装置之一，我装过一个，但我从来不使用它，我不信任它。司机应该一直控制着车辆。我是一个老派，不喜欢所有这些新奇的装置，如果你想在开车时刹车，就找个副驾驶。
说得好。我不喜欢自动的。永远不要觉得自己完全在掌控之中。动力转向对操纵很有帮助，但没有什么比拉动方向盘更能立即告诉你你的速度太快了。嘿，这就是生活。
我对Thatcham视频中的司机总是盯着摄像头而不是看路的方式有点担心。在驾驶安全片上可不是个好例子!
我从来没有在我们的任何一辆车上使用过我的自动速度装置，我不信任它们，我认为它们不应该安装在任何驾驶了65年的车辆上，如果你不会自己开车，你就不应该坐在方向盘后面。
在过去的两年半里，我一直在开特斯拉，它的自动驾驶仪让驾驶变得愉快和舒适，而且非常称职，但只有最愚蠢的傻瓜才会相信车里的人和路上的其他人的生命。在Thatcham的例子视频中，我们都知道在高速公路上产生的典型类型的碰撞。如果我过快地靠近一个静止的物体，就会发出决定性的警告，可能会也可能不会让汽车停下来。要感谢每月的软件升级。最稳定的驾驶是在高速公路上，在标准的英国道路上不建议使用它。特斯拉取得了重大进展，但不可能在英国的正常道路上相信它。
我可以控制。这已经有一段时间了，但如果你在使用cruuse控制时昏过去，你的车就会继续行驶，直到撞上什么东西或跑出马路。如果你有乘客，希望他们知道如何关掉它。