拿到通往开阔道路的钥匙是一个激动人心的时刻。但变化正在发生(图片来源:iStock/Londoneye)
新司机通过考试后将面临严格的试用期。政府制定的计划将限制新获得驾照的司机在上路时可以做什么。政府希望减少涉及17-24岁年龄组的不成比例的高事故数量。
驾驶员车辆标准局(DVSA)发言人解释说:“毕业驾驶执照(GDL)将为汽车司机和摩托车手建立修订的培训和测试制度。它将为司机/乘客引入一些测试后的限制，以减少新司机(主要是年轻司机)在致命和严重道路碰撞中的过度代表。”继续往下读，了解更多。
这些变化一定会发生吗?
英国政府实际上是在北爱尔兰对其提案进行现场试验。这计划在2019年或2020年开始。假设这些测试成功，GDL将在英国其他地区推广。
改革将包括哪些内容?
年轻司机必须经历至少6个月的学习阶段。目前没有最低要求学习期间．
一旦他们通过考试，他们必须使用车牌来表明他们是至少两年的新司机。在北爱尔兰，这些是R车牌。前六个月有一个设计，之后18个月有另一个设计。英国目前有试用牌照或P牌照。但法律并没有要求年轻司机在取得正式驾照后必须出示驾照。
在通过测试后的前六个月，24岁以下的司机将不允许搭载一名14至20岁的乘客。这将在晚上11点到早上6点之间实施。甚至有人建议限制年轻司机在天黑后开车。
是什么促使了这些提议?
年轻的司机死于交通事故的可能性是年长同龄人的三倍。继2010年一起导致两名青少年死亡的车祸之后，苏格兰议员大卫·斯图尔特发起了一项旨在改变新司机规则的道路安全运动。
英国政府也被全球其他国家GDL计划的成功所说服。在新西兰，15岁至19岁的人在车祸中受伤的数量减少了23%。在美国，16岁的司机在使用GDL后，车祸数量减少了37%。
结果会是什么?
新司机可以搭载的年轻乘客数量很快就会减少(图片iStock/Monkeybusiness images)
希望能减少死于交通事故的年轻司机的数量。大卫·斯图尔特声称，如果GDL在苏格兰使用，它将挽救22条生命，每年可节省8000万英镑。道路安全慈善机构Brake称，如果全英国都采用这种系统，每年可以挽救400条生命，节省2亿英镑。
Brake的高级活动官员艾伦·布斯说:“我们欢迎最短学习时间和初步禁止年轻乘客的计划。这些要素的毕业驾驶执照已被证明可以降低年轻司机的风险。我们希望他们能做出重大贡献，防止这个年龄段发生许多不必要的创伤性伤亡。”
驾驶培训机构IAM RoadSmart的政策和研究总监尼尔·格雷格补充说:“太多的年轻司机在没有准备好上路的情况下通过了实际测试，所以任何GDL计划都必须专注于培养在各种交通状况下的经验。毕业驾驶执照不应该止步于实际测试。IAM RoadSmart支持测试后检查，以嵌入学习，帮助新司机适应我们紧张的道路。”
我认为引入一个学习期很有意义，尽管我猜它不会受到年轻人的欢迎。我生活在一个有大量学习司机的地区，另一个需要注意的问题是驾驶教学的质量。我看到了一些糟糕教学的骇人听闻的例子。我曾经质问过一个驾驶教练，为什么他允许一个学生把车停在我的车道上，他的回答是他只教人们通过考试而不是道路礼仪。教师似乎没有教他们尊重其他道路使用者，这可能也是影响驾驶行为的一个因素。
这些建议是极端年龄歧视，并侵犯了个人自由。通过驾驶考试和购买第一辆车在传统上被视为成人仪式和自由的入场券，但本届政府已经表明，他们对保护个人自由没有兴趣;或者把年轻人的利益放在心上。英国人口老龄化，60岁以上的人比青少年多;谁比现在的青少年更有可能拥有驾照和汽车;由于年轻司机的数量持续下降。也许是时候让老年人在他们的车上展示某种徽章来表明他们是老年人了，或者在达到一定年龄后重新参加考试;因为许多人不知道某些道路规则，几十年都没读过《公路法规》。我并不是说所有的老年司机都不好，我只是指出这个问题需要解决，而不是惩罚那些将继承这个世界和他们的祖先制造的问题的年轻人。
好的驾驶技术伴随着经验和常识，最终无论年龄大小，我们都应该具备这些。