开上大路是激动人心的时刻。但变化正在发生(图iStock/Londoneye)
新司机通过考试后将面临严格的试用期。政府制定的计划将限制新合格司机上路时的行为。政府希望减少17-24岁年龄段不成比例的事故数量。
驾驶车辆标准局(DVSA)发言人解释说:“毕业驾驶执照(GDL)将为汽车司机和摩托车手建立一套经修订的培训和测试制度。它将对司机/车手引入一些测试后的限制，以减少新司机/车手(主要是年轻司机)在致命和严重的道路碰撞中过多的代表。”继续往下读，了解更多。
这些变化一定会发生吗?
英国政府实际上正在北爱尔兰对其提议进行现场试验。该计划将于2019年或2020年开始实施。假设这些测试成功，GDL将在英国其他地区推广。
改革将包括哪些内容?
年轻司机至少要经过6个月的学习阶段。目前，没有最低标准学习期间．
一旦他们通过考试，他们必须在至少两年的时间里用车牌来表明他们是新司机。在北爱尔兰，这些是R板块。前六个月是一种设计，之后18个月是另一种设计。目前在英国试用或P牌照是可用的。但法律并没有要求年轻司机在获得正式驾照后必须出示驾照。
在通过测试后的前六个月，24岁以下的司机最多只能搭载一名14至20岁的乘客。该规定将在晚上11点到早上6点之间执行。甚至有人建议，将限制年轻司机在天黑后开车。
是什么促成了这些提议?
年轻的司机他们死于交通事故的可能性是同龄人的三倍。2010年，两名青少年在一场车祸中丧生。此后，苏格兰议员大卫·斯图尔特发起了一场道路安全运动，旨在改变新司机的驾驶规则。
英国政府也被全球其他国家GDL计划的成功所说服。在新西兰引入GDL后，15 - 19岁的车祸伤害减少了23%。在美国，拥有GDL的16岁司机的车祸事故减少了37%。
结果会是什么?
新司机能搭载的年轻乘客数量很快就会减少(图片来自iStock/Monkeybusiness图片)
希望能减少死于交通事故的年轻司机人数。大卫·斯图尔特声称，如果在苏格兰使用GDL，它将挽救22条生命，每年将节省8000万英镑。道路安全慈善机构Brake称，如果在全英国推广这款车，每年将拯救400人的生命，节省2亿英镑。
刹车组织的高级活动官员艾伦·布斯说:“我们欢迎对年轻乘客进行最短的学习期和初步禁令的计划。毕业驾驶执照的这些要素已被证明可以降低年轻司机的风险。我们希望他们能做出重大贡献，防止这个年龄段的人遭受不必要的创伤性伤亡。”
驾驶培训组织IAM RoadSmart的政策和研究主任尼尔·格雷格补充说:“太多年轻司机在没有准备上路的情况下就通过了实际测试，所以任何GDL计划都必须专注于在各种交通条件下积累经验。”毕业驾照考试不应该止步于实际考试。IAM RoadSmart支持测试后检查，以嵌入学习，帮助新司机在压力大的道路上驾驶。”
我认为引入学习期很有意义，尽管我猜它不会受到年轻人的欢迎。我住的地方有很多学开车的人，另一个需要注意的问题是驾驶教育的质量。我看到了一些糟糕的教育例子。我曾经问过一位驾驶教练，他为什么允许一个学生把车停在我的车道上，他的回答是，他只教人们通过考试，而不是道路礼仪。教员似乎没有教导尊重其他道路使用者，这可能也是影响驾驶行为的一个因素。
这些提议是极端的年龄歧视，侵犯了个人自由。通过驾驶考试，买第一辆车，在传统上被视为人生的必经之路和获得自由的通行证，但本届政府已经表明，他们对保护个人自由没有兴趣;还是年轻人心中的利益。英国人口老龄化，60岁以上的人口超过青少年;他们比现在的青少年更有可能拥有驾照和汽车;随着年轻司机的数量不断减少。也许是时候让老年人在他们的车上显示某种徽章，以表明他们是老年人，或在达到一定年龄后重新考试;因为很多人不知道某些交通规则，几十年都没有读过公路法规。我并不是说所有的老司机都不好，我只是指出，这个问题需要解决，而不是惩罚那些将继承这个世界的年轻人，以及他们的祖先创造的问题。
好的驾驶能力来自经验和常识，最终，我们不分年龄都应该获得这些。