如果你曾经不得不在路边下车,你就会知道那是一个多么充满敌意的地方。毫不夸张地说,对一些人来说,它可能是致命的。为了提高人们对这一点的认识,我们绿旗公司与AA和RAC一起支持“慢下来,让开”运动。
我们要求司机多注意路边发生的事情。我们都知道开车时注意力很容易分散。无论是通过广播中有趣的事情还是思考工作中的问题,我们并不总是思考自己的小泡泡之外发生了什么。
慢下来,动过战役的细节
这项活动敦促司机们更多地关注路边发生的事情。如果他们看到有人停车,我们希望司机减速并靠边行驶。这是一个很容易养成的习惯,只需要几秒钟就能做到,但它可以挽救一个人的生命。
作为绿旗救援服务部门的负责人,我可能比大多数人都更清楚路边有多危险。我们的技术人员一直在路边维修客户的车辆,我从他们那里听过无数次险些脱险的故事。甚至有这样的案例,路边的技术人员不幸付出了最终的代价。
这很容易理解。即使是最小的车辆以相对适中的速度经过,也会在空中撞出一个大洞,弄脏你的衣服。当卡车疾驰而过时,它们以高速公路的速度产生的气流足以把一个成年男子拉到车道上。这可能发生在阳光下,天气好的时候。如果天很黑、刮风、下雨或有雾,路边的情况就会变得更加危险。然而,我们的技术人员经常在这种情况下工作,以拯救我们的会员。
为什么我们认为是时候采取行动了
我们之所以决定是时候采取“慢下来,让开”的行动,是因为我们必须采取积极的措施。如果他们不这样做,路边的交通事故只会增加。在我们的道路上行驶的车辆和旅程每年都在无情地增长。
遍布全国的新一代智能高速公路也起到了一定作用。在高峰时段,这些车辆会把硬路肩变成一条“活跃”车道。离开避难区域抛锚,你可能会被困在别人可能会开车进入的车道上。所以你和任何来救你的人比其他路边情况更容易受到伤害.
2018年10月初,我们与AA和RAC一起写信给政府,强调这个问题。我们给负责交通的副国务卿杰西•诺曼(Jesse Norman)的联名信的目的是提醒部长们,如果不改变文化,情况将变得更糟。
在美国各州,法律规定,当你接近紧急情况或故障车辆时,这些车辆正在闪烁着灯,你应该靠边停车并减速。法律规定,在可能的情况下,根据州的不同,给车道留出空间,并将车速降至低于限速的每小时20英里左右。
一个常识要求
这被认为是拯救生命的重要贡献,因此警方严格执法,定期对藐视法律的人处以200美元(156英镑)的罚款。目前我们并没有这样的要求。我们希望司机自愿遵守一些我们认为完全合理的常识要求。
同样重要的是,任何一个抛锚的司机都要采取尽可能多的安全预防措施。在可能的情况下,他们应该从乘客侧离开车辆,站在任何障碍物后面或与行车车道保持安全距离的斜坡上。在这里阅读更多关于如何在你抛锚时保持安全的信息.
然而,我们负责维修故障的技术人员通常别无选择,只能在车道旁工作。想象一下,站在路边的人是你的伴侣、兄弟姐妹或你最好的朋友之一。你会希望人们在经过他们的时候减速,以确保尽可能安全。当你看到抢险车闪烁的灯光时,这意味着有人会在前面的区域工作,所以再次减速并移动。作为司机,我们应该为每个人创造一个尽可能安全的环境。
达蒙·乔伊特(Damon Jowett)是绿旗救援服务部门的负责人
“甚至有这样的案例,路边的技术人员不幸付出了最终的代价。”几年前,一个英国皇家飞行俱乐部的人在他的深蓝色货车在高速公路坚硬的路肩被撞时丧生。这就是为什么皇家飞行俱乐部的面包车颜色从宝蓝色变成了橙色。
一个朋友在两辆停在高速公路坚硬路肩的车中间(一辆抛锚了,另一辆停下来帮忙),这时第三辆车撞上了后面停在那里的那辆车。我朋友的一条腿从膝盖以下被截掉了,而且还有失去另一条腿的危险。
我不知道为什么有那么多的司机滑上了硬路肩。但是把1号车道和硬路肩之间的线涂成荧光黄色,在那里也放上黄色的猫眼,可能会减少事故的数量。
DfT称没有硬肩的高速公路为“SMART”,这是对我们道路上每一位司机和每一位乘客的侮辱。正确的词是“CHEAP”。我平均一个月用一次M3。在没有硬肩的路段上,在避难湾看到车辆并不奇怪。DfT会让M4的部分零件变成“SMART”?
祝你竞选成功,但我怀疑它会起作用。显而易见的事实是,外面有太多不体贴的司机,再多的警察也改变不了事情。
就我个人而言,当我看到一辆被困的车辆时,我总是减速并进入下一个车道(如果可能的话),但在繁忙的高速公路上,这并不总是容易的。我对骑自行车的人、遛狗的人、慢跑的人等也这么做,但尽管有风险,一些司机还是会从骑自行车的人身边挤过去,即使迎面驶来的车辆严重影响了道路宽度。事实上,有一天我在一条没有小路的安静的乡村小路上遛狗,两辆车从不同的方向驶来,那辆本应该让路的车没有,相反,他的后视镜在行驶的时候夹住了我的胳膊,正好错过了那只狗。当我演示时,他只是竖起了手指,这就是你要面对的。
总之,任何活动都比什么都没有好。