自动驾驶的汽车似乎是一段很长的路。但是政府已经在为未来的旅程做准备了。这是鼓励新的基础设施的想法，例如利用所谓的智能汽车的智能人行道。
一项引起专家注意的创新是一种新型的道路。它采用了嵌入式LED照明技术，以表明使用的变化。
它被称为FlexKerb，将在伦敦进行试验。通过使用颜色编码，它可以根据一天中不同时间的交通需求进行调整。
它的创造者表示，它可以根据实时交通状况和当地基础设施需求，将自行车道变成无人驾驶汽车的停车和充电处。
智能人行道是如何工作的
这个想法是由奥雅纳这家公司是英国基础设施工程公司。政府已经将其列入资助名单，这样这个想法就可以被开发和测试。
在一天的过程中，FlexKerb路段使用不同颜色的嵌入式led来显示其功能。奥雅纳建议用户在高峰时段设置自动驾驶车辆，午餐时间设置自行车道，晚上设置步行广场，甚至在夜间设置装货区。
实时交通信息可以管理车辆的使用。这一技术利用了新一代交通信号灯、智能摄像头和自动驾驶汽车的数据，这些车辆都连接到了互联网上。
奥雅纳表示，FlexKerbs将满足需求，并实现当地的运输目标。英国国家基础设施委员会非常喜欢它，它将FlexKerb列为获得3万英镑资助的五个创意之一。这笔钱将用于计算机模拟试验和实际试验。如果这一创意完全胜出，将在今年秋天再奖励5万英镑。
未来的道路
“未来之路”竞赛的评审团负责人布里奇特·罗斯维尔说:“我们不能只关注引擎盖下的技术。我们还必须考虑，在新型无人驾驶汽车到来的那一刻，我们的道路将如何运行，以支持它们。”
奥雅纳公司(Arup)交通咨询副总监苏珊•克拉丽斯(Susan Claris)说:“我们目前所处的街道主要是多年前设计的，那时不同类型的技术或出行行为还没有出现变化。这个想法是关于拥有一种更能适应不断变化的旅行模式的东西。
“其中一个关键部分是让街道成为每个人都更健康的地方。20或30年前，交通规划的特点是车辆吞吐量最大化，而不是试图实现这种想法，而是要研究如何管理街道，使其成为更健康、更快乐的地方，在经济上更可行。”
在过去，“共享空间”道路的想法受到了批评。高速公路和交通特许机构发现，一些盲人和视障人士避免使用共享空间的道路。
克拉里斯说，安全是挑战的一部分:“我们需要更详细地研究它，看看如何解决。”
其他聪明的道路
发展道路基础设施的其他例子包括太阳能公路，它可以收集能源，为当地社区供电。在法国和荷兰，这类技术的开发正在取得进展。
在荷兰阿姆斯特丹郊区，工程师们安装了太阳能路面。它能发电，还能开车过去。
沿着自行车道的70米的测试轨道以路面下的太阳能技术为特色。这些电池板在6个月内产生了超过3000千瓦时的电量，足以为一个小家庭提供一年的电力。
在瑞典，一英里电气铁路该装置被嵌入斯德哥尔摩附近的一条公共道路上，该国正在试验如何在2030年实现对化石燃料的独立。
很像一个巨大的Scalextric轨道，能量通过车辆底部的手臂从道路上的轨道转移。当汽车移动超车时，臂会自动断开。
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事实是太多的人住在太小的地方。“聪明”的做法是减少人口数量。
我同意，是人类在破坏我们美好的星球，减少我们的数量，我们失去了很多问题。