理事会使用减速带来减缓住宅区的交通速度(图片©iStock/AndrewMaltzoff)
你的车被减速带损坏了吗?根据一项新的研究，五分之一的司机在撞到路上的交通稳定器后，汽车部件坏了。
自1983年推出减速带以来，让司机减速的措施——尤其是减速带——在车主中一直存在争议。现在，英国有2.9万辆这样的车，比较网站Confused.com的研究称，22%的车主的发动机在翻越驼峰时损坏过。其中，有一半人遭遇了轮胎故障;三分之一的人说，开过驼峰导致了悬挂问题。但是你能做些什么呢?往下读吧。
有关于减速带的法律吗?
当然有。如果你去这个网站，1999年《公路(路凸点)规例》，你会在减速带的尺寸和允许位置上找到详细的章节。综上所述，驼峰的最小长度应为900mm。这是为了防止它们太短太尖。
高度必须在25毫米到100毫米之间。驼峰经常在车道上竖起75毫米。研究表明，这个高度足以起到威慑作用，同时也降低了汽车在凹凸路面上搁浅的可能性。如果它们有垂直的边缘(一些橡胶的有)，应该不超过6毫米。
还有关于减速带位置的规定。例如，它们不能被放置在桥梁或隧道25米内。它们不应该在鹈鹕道口的范围内，也不应该在铁路道口附近。
你能对减速带索赔吗?
是的，你可以，但不要指望会有一个轻松的时间。根据Confused.com网站提出的信息自由要求，2015年至2017年间，地方议会为减速带造成的损坏支付了约3.5万英镑。公路驼峰损坏的平均修理费用为141英镑，在英国只有大约250例成功索赔。
这只是因不公平停车罚单而支付的数百万美元的一小部分。在这些申诉中，伦敦占了15717英镑，约占一半。
你怎么对减速带索赔?
就像争论不公平的停车罚单一样，你需要收集证据来证明减速带是非法的。当道路安静的时候，最好穿上一件反光夹克，在有人帮助警告车辆接近的情况下，测量速度驼峰的尺寸。用照片备份这些。
测量驼峰两侧的尺寸。曾经发生过公交车等重型车辆脱离减速带导致道路下沉的情况，这意味着驼峰不再符合规定。如果你能证明驼峰不在官方的尺寸范围内，你就有了一个案例。然后，你应该去找负责这条道路的委员会，他们安装了令人讨厌的减速带。
减速带有什么损害?
这取决于驼峰的大小，你撞击它的速度和你的车有多低。模特穿低腰裤悬架如跑车会对车身或车辆底部的精密机械部件造成损坏。高速撞到一个驼峰对轮胎造成的损伤与下坑一样。两者都导致轮胎的结构故障，显示自己作为一个肿块在侧壁。在高速行驶中撞上形状凶猛的驼峰会损坏悬挂弹簧和减震器。
司机们不太喜欢减速带，通常认为它们是不必要的(图片©iStock/Richard-P-Long)
司机们对减速带怎么看?
减速带、凸起物或睡觉的警察仍然和测速摄像头一样受司机欢迎。1983年，为了减缓居民区的交通速度，司机们很少对它们说一句好话。Confused.com网站对2000名司机进行的调查显示，五分之二的司机认为自己给汽车造成了太多的损坏。超过五分之一的司机表示，它们对环境有害，因为它们会导致司机加速或减速。23%的人认为，为了改善空气质量，它们应该被移除。
四分之一的司机(28%)认为减速带应该更清楚地张贴标志。但五分之一(19%)的司机承认，他们在遇到颠簸时根本没有减速。尽管许多司机希望看到它们被移除，但遗憾的是，这在短期内不太可能。太贵了。
如果司机减速到规定的速度，他们的车辆就不会受损。我住在诺福克的一个小集镇，在那里，大多数司机完全无视30英里的限制，在繁忙的市中心，20英里的限制只是一个笑话。像这个国家的大多数地方一样，我们没有警察，这就给了这些快速商人为所欲为的机会。我既是一名自行车手，也是一名汽车司机，我为自己开车和骑车时给予他人应有的照顾和考虑而感到自豪。
减速带——我讨厌它们，尤其是当你看不到它们的时候。似乎没有任何一致性，有些很宽，有些很陡，有些太高，有些维护不善，在一些地方，在一小段道路上就有太多。
我们开的是一辆老式路虎，可以轻松跨越一些驼峰，因此它们没有什么用处，但在我的小奥迪上也有同样的驼峰，你实际上必须停下来，即使你开得慢，前保险杠有时也会刮到驼峰。
你只需要看看一些减速带，就能看到人们的发动机和悬挂在上面刮过的雕刻线——这说明了什么?
有清晰标记的柔软的长驼峰是完全可以接受的，而不是那些在车道中央有尖角的大土丘，或者那些高条形或塑料驼峰，会把你的牙齿弄掉。
除了损坏成千上万辆车之外，把这些车放进去的人应该乘坐一辆经过这些地方的公共汽车，多亏了当权者，我们的公共汽车总是坏掉，乘坐的过程令人脊椎断裂。
我讨厌减速带，不得不卖掉我的奔驰A200，因为他们毁了3套前悬挂线圈，最终坏了，汽车完美的，可靠的总是第一次启动，最糟糕的事情是它接地在每一个减速带，只有当我独自一个人的时候，它才会清除几乎每次汽车下面的发动机盖刮过所有驼峰....可悲的是，不情愿的是，这辆车不得不走了，为议会设置的减速带感到羞耻，它们甚至对那些在错误的地方过马路的人构成了危险，绊倒你，你就完蛋了
我怀疑有没有司机喜欢减速带，以我的经验，这是完全可以理解的。我在轮胎行业工作了40多年，是英国轮胎制造商协会技术委员会任职时间最长的主席。在有关减速器驼峰尺寸的规定颁布时，我当然积极参与其中，但我不记得当局和轮胎行业就减速器驼峰的设计进行过任何对话。当我开车在全国各地行驶时，我对各种设计进行了调查，不得不说，许多设计超出了规定中规定的尺寸限制。虽然法规中规定了尺寸限制，但没有标准的设计，地方议会似乎放下了他们喜欢的东西，或者他们的承包商喜欢的东西。随着时间的推移，轮胎的尺寸已经发生了变化，低轮廓轮胎已经成为常态。在越来越多的情况下，轮胎侧壁的高度低于技术上允许的速度驼峰高度。如果即使在限速内行驶，速度驼峰的先导面角度也非常严重，很容易发生轮胎损坏。我在工作中目睹了这一切。当局需要与轮胎、悬架和汽车制造商协商，并同意一种对车辆危害更小的设计——这是早就该有的。 Motoring organisations can campaign and apply pressure for change. Simply moaning about will change nothing.
与此同时，驾车者可以通过确保正确设置和维护轮胎压力来帮助自己，这将有助于最大限度地减少任何损害。
说得好，罗杰，我选你做限速带裁判，需要像你这样的好人来纠正错误，但你知道他们不会听的。你没有朋友是技术委员会的主席吧，他们也需要帮助。
罗杰，我们提供的信息非常有用，非常感谢。
嗨，理查德，遗憾的是没有，我没有联系壶洞。有趣的是，几年前，我的雇主大陆轮胎公司(Continental Tyres)在全国范围内进行了一项坑洞调查，邀请公众提名“全国最糟糕的坑洞”。天啊，我们听到了一些令人震惊的故事。我们尽可能多地宣传了这项调查，而当局的反应却是令人震惊的沉默。我认为这是汽车组织和保险公司应该联合起来组织一场持续的改进运动的另一个主题。
如果驼峰被移除，得到的材料被用来填补坑洞，每个人都会很高兴，包括车辆!
据我所知，书中没有提到驼峰对环境的影响。加速远离它们(如果你一开始就减速的话!)肯定会产生更多的污染。有更好的方法来调节交通速度。
和其他人一样，我讨厌这些东西。萨克雷是当碰撞的原因被破坏，然后尖锐的混凝土角可以破坏你的轮胎内胎壁。如果没有注意到这一点，可能会导致随后高速爆炸，可能造成致命后果。
最安全的方法是不要试图跨坐，而是在平坦的道路上把车的一边放在争吵的顶部。但这非常不舒服，你必须放慢速度。它还可能磨损悬挂更严重。
我开一辆低排放的小型环保车。因为它很小，车轮宽度之间的距离比平均值小6″，使得碰撞更加明显。较大的汽车可以承受同样的颠簸，几乎感觉不到，因此对那些在30英里每小时的路段上减速到15英里以下的老女人没有耐心，觉得他们必须不惜任何代价绕过我。对于那些往返于医院预约的乘客来说，颠簸也是一种痛苦。那些想要阻止他们的傻瓜不管怎样都忽略了他们，把他们当成发射台
从许多角度来看，我同意驼峰是不好的，主要是它们不会显著减缓交通!我写信给我的国会议员和公路部门，建议他们通过清理停机坪来恢复旧的设置(在我的社区有很多)，让我们面对现实，这鼓励了现代汽车超速行驶。噪音更大，不太光滑(但均匀且没有坑洼)的表面会自动导致更慢的速度(我已经在当地一条仍以这种方式铺设的道路上验证了这一点)。
减速带的一个问题是对司机和乘客的伤害，这里没有涉及。多年来，我的臀部和下脊柱都有损伤。如果我非常小心，他们给我的问题很少。然而，开着一辆小型家用汽车越过减速带，不管我开得多慢，都会让我疼痛几周或几个月。到我们家的大多数路线都有减速带，我们最常用的路线现在增加了大约3英里的路程，以避免21个减速带，而是有3或4个。没有很好地使用汽油。
我不可能是唯一一个因为这些驼背而受伤的人，而且我的伤并不严重。
有人想过驼峰对环境的影响吗?在我们附近，有各种形状和大小的驼峰。有些你可以以每小时25-30英里的速度安全行驶。还有一些要求你减速到每小时15英里。我不想住在后者附近，因为每辆车经过它时，都会断裂，然后加速离开，产生噪音和污染。
我住的地方附近的许多减速带不过是一堆粘在一起的补丁，它们是我所知道的最糟糕的减速带，它们经常被损坏，主要是公交车。
我在西米德兰兹郡(West Midlands)与一位心理学家一起训练，他认为，除非人们在现场工作前预留时间放慢速度，否则大多数人都会在颠簸之间比赛。这条规则的例外是大型宽轮车辆，它们可以跨在窄轮上。我认为第三类是那些在狭窄的住宅道路上不小心的人，这些道路往往靠近他们居住的地方:-认为他们很清楚危险。事实是，任何规模或色彩的地方当局都没有足够的资金来清除它们。这些措施通常是为了防止“老鼠跑路”。
特伦特上斯托克班伯里街的减速带是不对的，这取决于你的车的品牌或型号，你可以开车经过它们，几乎没有伤害，或者它们会损坏你的车，在三个黄色的全道路宽度的减速带区域，它们一定会降低财产价值，因为你必须减速到一级才能通过它们。