如果你在车祸中除了你的车没有损坏其他东西，你需要叫警察吗?继续往下读吧(图片来源:WhiteMay)
发生车祸可能是驾驶中最令人紧张的部分之一。每年的这个时候，天空中的太阳很低，光线条件不好，寒冷潮湿的天气使路面变得危险，我们总是看到事故率上升。
但如果你知道在事故发生后该怎么做，就能减轻痛苦。下面我回答一些重要的问题，比如你是否必须打电话给警察，什么时候你需要提供保险细节。
几乎我们所有人都带着一部手机，它便于拍摄任何损坏的照片。我总是建议司机在车里也带笔和纸。当你还记得其他司机的详细情况时，它很有用，可以把发生的事情记下来。
但最重要的是，司机应该在路边保持安全。经常发生撞车事故会让我们处于危险的境地，正如我们现在所强调的那样“慢下来，让开”运动．阅读我的建议在这里如果你被困在路边该怎么办．
停车但要注意安全
不管造成的损害有多小，如果发生撞车事故，你都必须在现场停车。这是法律。1988年的《道路安全法》规定，如果司机不靠边停车，可能会被罚款，在极端情况下甚至会被监禁。如果你的车还能开，找个安全的地方停车。然后关掉引擎，用驻车刹车，打开危险警示灯。
确保所有乘客都从车里出来。如果另一名肇事司机没有停车，试着记下他们的车牌号。立即向警方报告。
报警
重要的是，有人受伤吗?如果是这样，首先要叫救护车。如果你在高速公路上，请使用紧急电话，因为救援服务可以立即找到你。
如果道路堵塞了，你应该报警。如果你怀疑有什么可疑的事情正在发生，你已经成为“撞车换现金”骗局的受害者，或者你认为另一方处于骗局之中，请打电话给警察酒精或毒品的影响．
无论道路状况如何，如果你造成了其他车辆、他人、动物或财产的损坏，你必须向警方报告事故。法律规定，你还应该提供你的姓名和地址:“给任何有合理理由要求这样做的人。”
如果你没有带保险证明，你必须在事故发生后24小时内到警察局出示。
对不起可能是一个昂贵的词
如果这是你的错，你可能会痛苦地向任何愿意听你道歉的人道歉——毕竟这是人的本性——但试着忍住。从法律的角度来看，道歉在技术上并不被认为是认罪。但它可能会被其他司机用来对付你，并可能对保险索赔产生影响。
获取详细信息
与其道歉，我更愿意把精力放在确保事故中的每个人都在安全的地方。然后交换细节。你必须提供你的姓名、地址和汽车登记号码。如果你不是车主，你也必须提供他们的名字。
除非有人受伤，否则你不必提供你的保险细节。但如果你这样做，可能会让事情解决得更顺利。当我续保时，我总是用手机拍下我的保险凭证，这样我就可以随身携带了。
我建议你先了解一下别人的保险细节，以防万一。车祸是一个高度紧张的时刻，所有的肾上腺素都在你的身体系统中流动，你可能直到事件发生后几个小时才会感到瘀伤或颈部受伤。
与其他参与坠机的人交换细节是有意义的(图片iStock/DMBaker)
做笔记
让三个人描述一次事故中发生了什么，你可能会得到三种不同的答案。几个小时后很难回忆起确切的细节。
这时候手机就派上用场了。给你的车和其他车辆的损坏拍张照片。把发生的事情，从哪里开始，从哪里结束，以及事件的顺序也画一个草图。记下当时是什么时间，天气怎么样，以及你指的是哪个方向。在与保险公司交谈时，所有这些都可能是相关的，并有所帮助。
尼克·里德(Nick Reid)是绿旗公司的汽车技术主管，也是汽车工业研究所的研究员
”。如果你的车还能开，找个安全的地方停车。”车已经停了，这是什么意思?把车从事故现场移开，很可能会移走关于发生了什么以及谁应该受到指责的证据。一名妇女开车撞到我的车尾，损坏了后保险杠和后备箱。她想让我把车开到一条小路上“交换细节”——更有可能的是，这样她就可以开车离开了。我拒绝了，给她的车和我的车拍了照片，然后报了警。只有这样，我才能确保我不被她开车离开或声称事故是我的错。她的保险公司出钱把我的车修好了。警方对她被指控粗心驾驶不感兴趣——事实的确如此。
我不明白为什么你总是会停下来，一个侧面滑动可以很容易地让你移动
由于现在没有警察，你将不得不自己做更多的跑腿工作。我为那些无辜的人担心，因为没有交通警察，他们无法保护自己。
我同意埃里克的观点，先拍照，然后移到安全的地方，“但如果遇到汽车碰撞，没有停车通道怎么办?”市政当局取消停车通道，把它们当作额外的车道，这是一个危险的举动。
大卫-我听说离开伦敦后的几个路口的M4将被改造成一条“智能”高速公路——实际上是一条愚蠢的高速公路，如果硬肩要变成一号车道的话。昨天我在M3公路上开车往返伦敦，直到四号路口转入一号车道。其中一个所谓的紧急停车场里有一辆坏掉的车。在伯恩茅斯的威塞克斯公路上，一辆车的前面有锥形路标和两个警察慢行标志，为了让人们了解汽车抛锚所带来的危险。驶来的车辆必须绕过障碍物。那里的限速是每小时40英里。
为什么没有人提前发现这些东西?公路局在哪里?
我认为政府和高速公路机构应该被每个遭受任何损失、伤害或亲人死亡的人起诉，因为他们强迫我们使用这些“死亡陷阱”所谓的智能高速公路系统!
为什么?
只是为了让交通更快!
在更多的人死于这些危险的道路之前，我们需要一场运动来摆脱它们!
政府及其机构应该听取他们自己的建议，比如当他们谈论超速的时候!
旅行最好早点出发，以免迟到，而不是加速!
与其冒着因超速而导致死亡的危险，还不如不超速而迟到。
然后他们制造了这些死亡陷阱，我们别无选择，只能使用!
我个人会尽量避免使用它们，因为有明显的危险，我不想冒险被困在一个有生命的车道上，坐在一辆坏掉的车里，等待不可避免的冲击。
不，我不是那种对高速公路有点紧张的人。
我骑着它们旅行了几千英里。
你显然不知道智能高速公路是怎么运作的。在你滔滔不绝之前，为什么不做些调查呢?但如果像你这样无知的人避开高速公路，我也无所谓。少了一个需要担心的。
不是高速公路有危险，而是愚蠢的司机开得太近，不注意超车，用愚蠢的方式超车。
有人发明了将硬肩作为车道而不是安全避难所和紧急车辆车道的想法。我建议他们在通常相当繁忙的交通时段在这条车道上静止5分钟，然后询问他们对这个想法的看法。如果他们成功地躲进了一个安全舱，那么看看回到主干道是多么容易。整个想法是一个危险的配方。
我完全赞成把他们告上法庭，但如果警察在过去几年里没有被严重削减，我们就不会在高速公路上遇到这么多麻烦。你有没有注意到电视上的《拦截者》是在删减之前制作的?它们几乎消失了。
最近，我的一面镜子被一辆路过的车辆取下。这条路很窄，我把车停在路边让另一辆车通过。然而，他们的速度太快，距离太近，因此造成了伤害。他们确实提出赔偿任何损失，并遵守了他们的诺言。我立即向我的保险公司报告了这一事件，费用由我承担!!虽然我的保险公司没有索赔，也没有任何费用，但这确实影响了我的无索赔奖金，并导致我下次续保时更高的保费!!这不公平!!每次事故都要报告!!
都是很好的建议，谢谢
我有一个仪表盘摄像头安装在我的车的前面和后面的情况下，后方分流或前端分流，容易适应，放心和一块的心。
真是一派胡言。尼克·里德出过真正的车祸吗?很可能司机和乘客会受到严重的震动，以至于他们最不可能做的事情就是组织伤者、打电话给警察、拍照、写下细节、画草图等等。最可靠的帮助可能来自路人，即使是在小事故中。我觉得尼克·里德是坐在桌子后面写的。为什么不在真实的情况下，在真实的人参与的情况下给予指导呢?
当我在事故中帮忙时，我有点震惊，不敢想象如果我在自己的事故中会发生什么!
我完全同意珀金斯先生的观点，在卷入一场事故后，我把事故的dvd寄给了我的保险公司，而对方的保险公司毫无争议地达成了和解。