想想一个你撞上或侥幸躲过的坑洞。你可能不会觉得很难回想起来，因为尽管政府增加了资金，旨在解决我们摇摇欲坠的行车道，我们的道路状况仍在持续恶化。
然而，尽管地方政府尽最大努力修补国家的道路，年度独立报告对其糟糕状况的解读却令人沮丧。以下是2019年ALARM调查的发现。
全国有多少坑洼?
这显然是一个移动的目标因为它们一直在增加。但ALARM调查认为，全国各地的地方政府每17秒就会填一个坑。与去年相比，这一数字增长了24%，填补了186万个坑洞。
我们的路网需要什么?
投资一句话。而且有很多。负责这项调查的沥青工业联盟(AIA)主席里克·格林说:“去年我们呼吁在未来10年里，每年为当地道路额外拨款15亿英镑。”这将使它们达到可以以成本效益高的方式加以管理的条件。我们支持这一呼吁。”
有什么好消息吗?
就这一次，是的。该报告发现，高速公路的平均总体维护预算几乎增加了在过去12个月里增长了20%．现在，地方政府在道路维护上的平均支出为2450万英镑。去年这一数字为2060万英镑。
其结果是，目前维修良好的当地道路增加了2%，相当于3500英里的柏油路。
增加投资也是积极的…
额外的钱从来不是坏事，但它的时机并不理想。政府为英格兰和伦敦的地方道路拨款4.2亿英镑是在11月的预算中给出的。但由于这笔钱是在什么时候发放的，地方政府在本财政年度结束前只有四个月的时间来花这笔钱。
美国建筑师协会的里克·格林解释说:“是的，我们投入了更多的资金，但很明显，从英格兰和伦敦路面坑洼的数量增加了29%来看，大部分资金被用于修补和修补，这既没有带来价值，也没有改善我们道路的底层结构和弹性。”
谁得到钱也不一样
调查发现，地方议会收到的用于道路维修的资金存在巨大差异。有些人的奖金相当于每英里9万英镑。其他国家则不到这个数字的十分之一。如果所有国家都达到同样的水平，那么改善后的当地道路将超过2万英里。
未来的道路会是什么样子?
AIA董事长里克•格林表示，这取决于政府对道路的态度。他说:“从减缓下降到改善道路网络的整体状况和恢复能力，这是一个漫长的过程。如果不继续下去，这些额外的投资可能会付诸东流。我们要传达的信息是:不要现在就停下来。”
地方政府协会的议员马丁·泰特补充说:“很明显，我们的道路正在以比市政委员会能够修复的更快的速度恶化，清理全国道路维修积压的费用正在增加，目前已接近100亿英镑。”
什么是ALARM调查?
今年是《地方政府道路维护年度报告》(ALARM)的第24个年头，该报告调查了地方政府的道路状况和资金状况。它不处理主要道路:这些是由英国高速公路处理的。它是由沥青工业联盟委托和资助的，该组织代表了为铺设道路提供原材料的公司。
英国的道路数字
- £26.7 m:处理损坏汽车索赔的费用
- £657 m:保持道路完好的年度预算缺口
- £97.9亿:把我们的道路恢复到一个像样的状态要花多少钱
- 67年:重铺路面的平均时间。
非常令人沮丧的阅读。我住在萨顿科尔菲尔德，几年前我们当地的许多道路都重新铺设了。不幸的是，许多人根本没有接受任何治疗，他们的身体日复一日地腐化。在全国各地旅行时，一旦离开主要公路，次要道路的糟糕状况是非常明显和令人震惊的。多年的忽视和资金不足导致了这种情况。这是各国政府优先考虑获得更多选票的结果。司机从这个市场部门获得的巨额资金，早就应该得到回报了。
准确地说，所有的VED和燃油税都归中央财政部，只有一小部分用于对英国经济至关重要的道路上。想想英国退欧混乱的代价，以及未能确保边境安全的代价。
这份报告和你发出的大多数其他报告都只提到英国
我住在苏格兰我们是不存在还是你不介意我们。
嗨,安德鲁。报告中的数据来自沥青工业联盟(AIA)的年度地方政府道路养护(ALARM)报告。该调查只考虑了英格兰和威尔士地方当局高速公路部门的数据。