政府正在考虑改变司机在路上享受的优先权。它希望通过保护骑自行车的人等弱势道路使用者来改善道路安全。
然而，安全慈善机构IAM RoadSmart对司机进行了调查。这表明司机们并不喜欢这个主意。近四分之三(71%)的人认为，优先考虑骑自行车和行人而不是汽车会引起更多的争论。
IAM RoadSmart政策主管尼尔·格雷格称，如果规则改变，司机需要接受适当的教育。他说:“运输部需要现实一点，仅仅改变一份很少被阅读的文件就会对道路使用者的行为和安全产生影响。”参加我们的测试，看看你对公路法规的了解程度。
结果
你可以重温一下你的公路法规，温习一下交通规则!
# 1。一个行人开始穿过你要拐进去的那条路。谁有通行权?
公路法规第170条规定，如果行人已经开始过马路，他们比汽车司机有优先通行权。
# 2。让你的狗把头伸出窗外是可以的，只要……
在车内放养动物违反了公路法规第57条，可能会被处以最高5000英镑的罚款。如果动物造成意外，你的保险公司可能也不会赔偿你。
# 3。谁可以通过巨嘴鸟的渡口?
鹈鹕或海雀人行横道只供行人使用;飞马人行横道是为行人、骑马者和骑自行车的人设计的;巨嘴鸟人行横道是为行人和骑自行车的人准备的。
# 4。当你在十字路口向右转弯时，你可以从一辆同样向右转弯的相反方向的汽车前面转弯(右上)。
公路法规第181条规定你可以在前面或后面转弯。但它强调，如果你能清楚地看到任何从另一个方向过来的道路使用者，比如骑自行车的人，那么从他们身后转过去会更安全。
# 5。你靠近有高级停车线和自行车专用区的交通灯。你什么时候可以侵入盒子?
根据公路法规第178条，如果交叉路口被堵塞，你必须停在第一行，避免侵犯盒子。当你穿过禁区时，如果灯变红，你可以在禁区内停车，但必须在第二行之前停车。
# 6。这个标志是什么意思?
红色三角形是警告标志。这个是警告前方有人行横道。
# 7。一辆以每小时70英里的速度行驶的汽车停下来需要多长时间?
如果一辆车以每小时70英里的速度行驶，司机应该留出9600米的时间让它停下来。大约是24辆车的长度。
# 8。公路法规规定什么时候你可以从左边超车?
在英国道路上，只有当你右边的车向右转弯时，你才应该从左边超车。
# 9。你在一个狭窄的山上开车，遇到了一辆从相反方向开过来的车。谁必须让步?
公路法规第155条规定，下山的司机应该给上山的司机让路。他们的想法是，下山的司机比倒车下山的司机更能控制倒车上山。
# 10。你正沿着一条乡村公路行驶，遇到一个没有标志的十字路口。谁有优先权?
答案是极其谨慎地行事。如果道路上没有标记，那么任何人都没有优先权。
骑自行车的队伍增加已经导致赫尔的交通拥堵和长队，以及更多的污染。
没有正当理由。
不碾压骑自行车的人似乎是一个相当合理的理由
更好的自行车道和更多与车辆的隔离已经增加了骑自行车的人数，减少了车辆交通量，改善了市中心的空气质量。
玩得很开心
268规则
不要从左边超车，也不要转到左边的车道超车。在拥挤的情况下，相邻车道的车辆以相似的速度行驶，左侧车道的车辆有时可能比右侧车道的车辆行驶得更快。在这种情况下，你可以跟上你车道上的车辆，即使这意味着超过你右边车道上的车辆。不要在车道上穿梭超车。
以上表明，问题8的第一个选项可以被认为是正确的，如果措辞不当。在许多道路上，由于没有足够的空间，要超车是不可能的。
如果司机先到，行人仍有先行权!
有多少司机能估计9800万?2秒规则要好得多。
在我所在的地区，修建3英里的自行车道花费了近100万美元。交通堵塞了一年，但我们仍然有骑自行车的人在赛道旁的路上骑车，阻碍交通。这一点，再加上许多骑自行车的人似乎必须在晚上穿黑色衣服，减少了对无辜的自行车社区的容忍度
车辆消费税为政府财政做出了巨大贡献——因此，缴纳车辆消费税的人应该在道路上享有优先权。此外，由于车辆的操控性、违章性和安全功能都有了很大的改进，规则也应该相应进行调整(但人们永远不会考虑白痴驾驶)。
非常有用的锻炼。请做一个常规特写
回答:问题5。公路法规第178条规定:-
先进止损线。一些信号控制路口有先进的停车线，允许自行车位于其他交通的前面。驾驶人士，包括电单车人士，如遇黄灯或红灯，必须在到达首条白线前停车，并在其他时间(例如前方路口受阻时)，应避免阻塞道路或侵犯标记区域。当红灯亮起时，如果你的车辆已经越过第一条白线，即使你的车辆在标记区域内，你也必须在第二条白线前停车。当绿灯亮起时，让骑自行车的人有时间和空间离开。
RTA 1988第36条和TSRGD第10、36(1)和43(2)条
注意:如果灯是黄色的，在到达的第一行停下来，换句话说，它们应该被视为交叉区域，即只有在你的出口畅通时才能进入。
在问题4中，这肯定是一个错误，因为。
我以为那里有路标和交叉路口是为你画出来的。
如果两辆车的司机都这样做了，那么骑自行车的人肯定处于一个脆弱的位置，并且在车辆即将穿过它的道路时处于一个盲点。
我们需要更多地考虑行人和骑自行车的人的安全
陛下不能正常工作-我回答了8 / 10正确，但只得分7?????
我也是? ?
不像我想的那么好，那是40年前我参加的考试，所以这证明可能需要进修课程?
右侧停止或减速的交通不应意味着前方道路上的完全封锁。
为什么会有速度/停车比的问题?我从来没有开车撞到另一辆车的后面，我也没有计算过我的速度，而不是前方的道路。看清路况，相应地调整车速。
我要重读《公路法规》
好的测试。
我得了10分，但我的分数是6分，我需要温习一下公路规则!雪莉
8/10，还有两个我猜错了!如果我想让马过马路，这有什么关系吗对不起，但我总是放慢速度，给马优先通行，在一个没有标志的路口，如果我想给右边让路，为什么我们不这样做呢?在环形交叉路口，这只是常识
我以为先进的停车线和停车箱是为了让骑自行车的人聚集在你的车前面，这样你就可以一次碾过更多的人。没有?
轻重缓急取决于经济和社会压力。我们已经设定了速度限制和当前的优先事项，因此我们认为自1975年以来道路上死亡的15万人是可以接受的。我们满足于接受目前的死亡水平，以换取快速方便的旅行自由。
在我看来，这个难题是我们允许我们的税收用于改善交通基础设施，并在几年内享受更便捷的旅行。人们愚蠢到认为新的基础设施是为他们准备的。但是实业家说:“哦，不，朋友们，这是给我的。”然后，他开始改变自己的行业，以利用新基础设施带来的好处。一个典型的策略是将工作场所集中起来，关闭卫星分支机构，因为员工可以走得更远更快，这使得他们可以前往新的集中工作场所。
最终，人们意识到他们失去了工作，每个人都走得更远，花在旅行上的时间和金钱比以往任何时候都多。但愿这个系统不会崩溃;更多的通勤者被困，他们离家比以往任何时候都更远。
不同意第5点。如果你在交通灯变红后成功越过白线，那就意味着你已经驶入了安全灯下的禁区。公路法规规定，稳定的琥珀色表示“停止”，就像红色一样。给出的正确答案意味着你在接近第一条白线时看到了稳定的琥珀色，而忽略了它，从而违反了公路法规。换句话说，如果你遵守公路法规，你就不应该进入这个盒子!
问题4中右手边的例子说明了在一辆正在右转的车辆前面允许右转对骑自行车的人来说是多么危险。除非在交通信号灯控制的路口，否则不允许开车
应该对25岁以下的人进行强制重新检查，并向我们这些年龄较大的司机发放耳塞。
这可能是公路法规中规定的答案，但有时你需要运用你的智慧
嘿，那很有趣。
我从来没有听说过飞马座和巨嘴鸟的交叉，所以我学到了一些东西，但这里没有说我如何识别这些交叉
过去上山的车辆都要让路。重型卡车和公共汽车就是很好的例子。
我认为让别人倒车上山进入一个潜在的盲目的顶峰是错误的。我理解这条规定的原因，但我认为这是一个值得深思的想法。
我不在乎我是否回答错了问题4，我从来没有在其他车辆前面右转过，除非有过滤器，或者道路上画了方向箭头，高速公路代码完全不正确，而且它很危险，阻碍了交通。
我觉得很公平!7/10，但我的回答比正确答案更谨慎。但我很少着急，住在农村，我很悠闲，很有礼貌。也许所有的司机都应该更悠闲、更有礼貌。毕竟，即使在长途旅行中，由于匆忙和压力，你也只能获得很少的几分钟。
给行人和骑自行车的人更多的优先权，我没有问题。我对不懂公路法规的人有意见。为什么行人和骑自行车的人不需要知道这一点呢?当然，这将是停止争论和事件的方法。《公路法规》是一部合理的规则法典，但鲜为人知。
非常好，满分10分我得了8分
关于第10个问题——没有十字路口标志的国家道路，我的想法是宁可谨慎行事，把任何没有标志的十字路口都当作“看不见的”环形交叉路口。你不知道其他司机的想法或态度是什么。前进时要非常小心，不要做任何假设。
在这种情况下，可以考虑让路，节省填写表格和试图向当局证明自己的理由，并为双方提供可能的医院治疗!
我很确定如果高速公路上的所有车道都很拥挤如果你在一号车道上，车辆在那条车道上移动，你可以向上移动，这样就可以在里面超车了
268规则
不要从左边超车，也不要转到左边的车道超车。在拥挤的情况下，相邻车道的车辆以相似的速度行驶，左侧车道的车辆有时可能比右侧车道的车辆行驶得更快。在这种情况下，你可以跟上你车道上的车辆，即使这意味着超过你右边车道上的车辆。不要在车道上穿梭超车。
问题8是个淘气的问题。这是第一个答案的措辞。它没有提到“排队”
所以在高速公路上，右边的车辆行驶缓慢或停止，你不能超车?就像几年前车灯的闪烁改变了意义，与其说是司机需要重新学习公路法规，不如说是公路法规需要更加灵活地响应不断变化的驾驶条件和习惯。
毫无疑问，到本世纪中叶，它将赶上电动汽车，并建议谁拥有充电器的优先权，到什么时候汽车将是氢动力的，而不使用这些充电器…
对于维护和设计糟糕的道路，缓慢而官僚的指导。
车灯闪烁的意思无非是“你好，我在这里”。
我和上面的人有相同的观点，如果高速公路处于静止状态，可能是道路工程等，内部车道可能会移动，因为有汽车离开，所以你必须在左边行驶，这同样适用于中间车道，否则所有的汽车都会进入左边车道，可能会造成严重的问题。
问题4的二元答案的问题是，你可以看到右边插图中的骑自行车的人有危险，因为汽车右转，卡车挡住了他们的视线。本能地，我可以看出，在车后面转弯更安全，所以我被引导说假。
我很高兴地看到，我得到了所有的十项权利，然而，在驾驶时，把它们付诸实践比学术知识更重要。
为什么别人不把它们付诸实践呢?通过测试有用，然后无关紧要。
我确实回答对了左边超车的问题，如果一辆车正在右转，但是在高速公路上，当3或4条车道拥挤时，当队伍在你前面移动时，每个人都在左边超车，除非你在最外面的车道上。
我认为如果高速公路上交通拥挤，你可以从左边超车以保持交通畅通。
此外，如果正确接近交通灯，由于顺序，你不应该在你需要越过先进线的位置，
如果是这样，你闯红灯就触犯了法律。
人们都在谈论骑自行车，那些残疾的人呢，他们不能骑自行车，也不能骑自行车。
除非所有道路使用者都遵守，否则改变公路法规是没有意义的。作为伦敦的一名司机，我每天都能看到骑自行车、电动滑板车和滑板车的人在交通中冒着生命危险，还有人行道上的行人，他们把道路当作自己的游乐场。在换车道之前，我几乎从来没有看到过一个手势，甚至没有人回头看我一眼。他们直接闯过红灯，好像忘记了，当我们在红灯时，这意味着车辆可能从盲点之外开过来。
不，抱歉，提高安全的唯一方法是让它成为一项法律要求，所有的道路使用者至少在大城市必须有执照，并参加某种驾驶考试，至少这样你可以肯定地说，这个人已经知道了危险，以及他们如何避免危险。
而且他们至少应该有第三方保险。如果有人沿着路堤开车，他们会看到许多骑自行车的人超过速度限制，在主要公路上超过汽车和公共汽车。尽管为他们建造了超级自行车公路，但基本上没有人使用。如果那些道路使用者能够超过所有驾车者必须遵守的速度限制，那么他们也应该遵守同样的规则。很抱歉我的咆哮，但这让我明白，所有的成本和变化的负担都完全落在了驾车者身上，坦率地说，如果我们一开始就没有这么意识到并原谅这些小丑，就会有更多的交通事故。
我很惊讶地发现你可以右转在对面的另一辆车前面右转。我回答不是，因为我总是绕到另一辆车的后面。否则看起来很危险。