司机可能会从12月开始面临更加强硬的交通执法。在新的计划下，英格兰和威尔士的任何理事会都能够为交通违法行为的司机。这意味着最多300人的理事会将能够申请接管行政执行情况。阅读以了解如何击中驱动程序。
什么样的交通违法行为会受到惩罚？
警方目前强制移动交通罪行如非法转弯，司机阻挡箱连接，驾驶错误的方式向上街道，进入和等待行人区，在公共汽车或骑自行车道上驾驶。但在伦敦和卡迪夫，执法处于当地当局的手中。他们使用自动编号识别（ANPR）相机来监控他们的街道。罚款给违反规则的司机。
罚款是多少？
汽车注册守护者将在邮政中收到罚款指控通知（PCN）。罚款可能是70英镑。与停车罚款一样，如果他们报销及时司机可能会从50％的折扣中受益。
司机是否能够吸引PCN？
司机有28天吸引PCN。如果他们的挑战被接受，他们就不必支付罚款。如果理事会拒绝他们的上诉，他们仍然能够申请一个独立的机构，如交通罚款法庭。
所有理事会都会这样做吗？
不，对于司机而言，法律的变革允许地方当局申请能够惩罚驾驶员在其补丁上移动交通违法行为。但如果他们以这种方式接管警务交通，他们将不得不宣传它。
在国务卿秘书处运输巴拿士·沃尔雷尔斯说：“为了确保这一变化公平，我们将为地方当局发表指导，因此他们可以让司机意识到正在进行的执法。”
他们会筹集多少钱？
适应症表明很多。在最近的一年（2018/19）中，伦敦和加德夫总共花费5820万英镑用于移动交通违法行为。
什么时候会发生？
地方当局将能够申请从12月份接管执法。但当然，他们必须投入基础设施，如相机和路标。这意味着第一议理会不太可能在2022年初开始执行这些移动的交通罪行。
为什么这是关于这个问题的？
当地政府协会的运输发言人大卫雷纳德说：“委员会一直在呼吁使我们的道路更安全，对所有道路用户的拥挤不那么拥挤。”
政府认为这一举措有助于减少难以按压警察的工作量。它希望帮助议会改善空气质量，并鼓励司机离开他们的汽车。
Baroness Vere补充说：“当地当局将需要工具来管理道路，这些工具可以在最适合当地需求的方式管理道路，这可能因国家不同地区而异。这是本地主义的民主党，落后于我们决定在交通管理法案下向地方当局提供更多权力。“
另一方交给非警察人员的犯罪问题。和议会提高他们收入的另一种方式。随着越来越模糊的界限和规则破坏。做得好，我们无能的政府。接下来是什么？安理会工人阻止人们没有穿安全带吗？在这里，在伯恩茅斯，新的BCP委员会认为，任何年龄的任何人都骑着电动滑板车在道路，路面，长廊上的任何人都提供了正确的。至少那些在道路上使用它们的人有一个由船长驾驶者碾压的上帝的机会。