与以往任何时候相比，越来越多的司机在违反法律后被送去参加速度意识课程。这些课程使司机可以避免积分、罚款和可能昂贵的保险费上涨。
大流行期间，司机通过网络参加了培训课程，2021年有150万驾照持有者参加了培训。这是该课程有记录以来人数最多的一次。大多数参加课程的司机都是这样超速被抓．
什么是再培训课程?
“全国违犯驾驶人再培训计划”(nors)是由警方运作的改变司机的行为．其理念是，那些被发现违法的司机将有机会接受再培训课程，而不是被罚款并在驾照上加分。
只有当司机的违法行为被判定为注意力不集中或判断力差时，才会提供相关课程。驾驶课程通常只提供给速度在限速10%以内的司机。司机每三年不得参加超过一门课程。
课程是什么?
最受欢迎的课程是国家速度意识课程。五分之四(86%)的司机参加再培训课程，因为他们被发现开车太快。这些课程旨在帮助司机了解为什么超速是危险的，以及可能的后果是什么。
其他课程包括为那些被发现开车不小心的司机开设的“安全与体贴驾驶”课程，以及“是什么在驾驶我们?”针对那些闯红灯的司机，阻止他们在学校门口危险停车和尾随。
这里也有为骑摩托车的人开设的课程，甚至有为骑自行车被警察拦下闯红灯的人开设的课程。
这些课程要花钱吗?
司机们可能认为，选择这门课程可以避免至少100英镑的罚款，但他们仍然需要支付课程费用。费用根据课程地点的不同而不同。目前，速度意识课程的成本约为90英镑。但如果包括公路组件，其他车型可能会更贵。
培训课程有用吗?
2018年的一份报告使用了220万名司机的数据，显示在6个月内参加过课程的司机再次犯罪的可能性降低了近四分之一(23%)。
同一份报告显示，在三年内，参加再培训课程比罚款和扣分更能有效地减少超速再犯。
司机们喜欢他们吗?
看起来是这样的。参加驾驶培训课程不是定罪，不应该像固定惩罚一样被视为定罪。因此，在更新汽车保险时，司机不必“坦白自己驾照上的分数”，他们不必提及参加过某个课程，保险公司也无法获得课程出勤的详细信息。
此外，在大流行期间，不再在教室里上课。这意味着车手们几乎可以足不出户就可以进入赛道。甚至还有司机在国外度假时参加课程的故事。
6年前，我参加了一个驾驶意识课程，然后把我的电脑设置成如果我超过30英里每小时就会发出噪音。这是我在提高驾驶方面做过的最成功的事情，甚至比从1980年开始成为I a M的一员还要好
第一次超速是在68岁的时候，凌晨4点30分时速34英里。不太高兴，但是速度意识课程很有趣。我也学到了一些东西，在30英里每小时的区域用3档开车很难超过30英里每小时，谁知道呢?
我不得不说，在我的课程中，每一个“违反者”都认为这是浪费时间，只是从司机那里获得更多钱的简单方法;大多数司机确实因为“超速”而被抓，但只是以每小时几英里的速度被抓——在严重犯罪率如此之高、这样的判决如此相称的“友好”的情况下，这很难公平。
甚至还与教练就高速公路上的“平均限速”标志是什么意思进行了一场“辩论”。很明显，一个人可以开到50英里/小时以上，只要他也开到50英里/小时以下，所以他们的“平均”速度不超过50英里/小时要求的“平均速度”，但教练坚持50英里/小时是允许的最大速度，并不能解释“平均速度”是什么意思!!!!
在过去的三年里，我两次超速被抓。在这两种情况下，我都以为限速是40英里，但实际上是30英里。我参加过一个课程，但我仍然分不清两者的区别，除非每隔一定的时间就有一个清晰的限速显示。
更多的司机需要参加和提高他们的危险意识。
是的，我的回答是，不要把你的眼睛从你的速度表上移开，这只需要一秒钟，你的脚放松，你的速度超过了规定的限制，注意保重，我知道我也有过这样的经历。
这个词不是超速。你超速了。由一些非司机组成的委员会妥善处理。
可怜的答复。典型的黄鼠狼语。你以为一个被超速的人碾过的小孩会在乎它叫什么吗?长大。
我同意你的看法，皮特。
150万英镑，人均90英镑，由警察管理，钱都去哪了?1400万英镑哇
几年前在北汉普郡上课时，我问他相机多久校准一次，他的回答是“一年一次”。别再说了!
难怪这么多被偷了。如果在40-30英里每小时的边界上，发生在路面上的一个下沉和一个36英里每小时的弯道，摄像头在30英里每小时的区域内放置一个院子，同时减速，是阴险的。故意放在那里抓司机。与安全无关。我已经失去了对警察的所有尊重，特别是莱斯特郡的警察。
相机几乎都是摇钱树，缺乏警示标志证明了这一点。
愤世嫉俗的我说，增加警力是为了赚钱。警察应该更多地根据“法律的精神”而不是“法律的文字”在边缘超速案件中行使法律。到那时，警察将从明智的驾车者那里获得比现在更多的尊重。
我同意。对我来说，超速不是问题，是错误的判断导致了问题。在错误的情况下超速(建筑密集区，狭窄的道路等)是由错误的判断造成的。在空无一人的高速公路上超速，用良好的判断力来判断速度不是问题。不幸的是，警察需要测速相机来避免做出判断是好是坏的决定。
100%同意，开车的人就是赚钱的机器
完全错误的。超速相机是必需的，因为很多人认为法律对他们不适用，超速就违反了法律。坦白地说，现在路上有太多不适合开车的人。
完全同意，皮特，我还要补充一点，限速标志就是最高速度，为什么我们要制定“高速公路法规”?很少有司机遵守这些法规，他们知道怎么做吗
以“Iindicators”为例，根据我的经验，它们并不是没有。
我认为这个国家的驾驶水平是可悲的。
如果司机藐视这些规则，他们就不应该被允许开车。
乔治
我再次表示同意。听起来你最近学过这门课。
完全同意。我曾亲眼目睹警察手持摄像头在一个很容易“抓住”超速行驶的人的地方工作，而真正超速行驶的地方只有半英里远，但在那个地方更容易发现警察。我不禁想到，这一切都是为了尽可能多地赚钱
他们参加课程纯粹是为了避免背书，有些速度限制是荒谬的。我在城镇和小路上跟踪过许多超速行驶的警车。如果你对危险的感知能力已经很好了，那就说明这个课程是在浪费时间。为什么摄影车不在高速公路上运行，因为超速更容易造成问题。让一辆货车在周六停在学校外面以每小时20英里的速度行驶是一种资源浪费，不，等等，这是在把钱放进锅里!!
你约翰·格雷弗真是个可怕的司机。唉，你不是唯一的一个。毫无疑问，你认为你应该使用自己的“判断力”，比如在十字路口/环形路口停留在黄箱里，闯红灯，或者你有在内侧超车的技术，或者你有在中间车道行驶的权利，或者你有在高速公路外侧车道以每小时75英里以上的速度安全驾驶的专家能力，或者只是在岔道上滑行，然后指望每个人都给你让路。
在路上的行为举止是有一些规则的，如果我们开车更有礼貌，少说“去你的”或这种可笑的“我要制定我自己的规则”的态度，我们所有人都会更安全。
道路安全不是国家的阴谋。
在我看来，那些超速驾驶的车主(例如:年轻人为了领先而快速加速并撞到别人的车)应该被起诉。罚款击中了他们的痛处，定罪也是，他们认为这很聪明，而且会导致路怒症。应该把警车藏起来抓这些白痴。是的，我也年轻，但从来没有鲁莽驾驶，我永远不会。注意:我没有任何驾驶记录。
当然，这似乎比被起诉和可能被你的保险公司欺诈要好得多。但是……我觉得这个过程和课程比你觉得的都要高尚和神圣，如果你明白我的意思的话，就好像你所交谈的对象和课程的传授者从来没有犯过错误，当然他们不可避免地会犯错误。我说不可避免，因为我认识的人当中没有人会触犯法律，但我们都是人，迟早都会犯这种错误。我不会再选别的课程了。如果我做错了什么。我将承担后果，而不是从一个自认为没有的人那里接受***。对不起。D
我完全不同意最后两个评论。违反速度限制是违法的，对驾照开出罚款和扣分是完全合理的，但这对改善道路安全毫无帮助。相反，他们向我们展示了哪怕是一个小缺口可能带来的后果，教我们如何更加意识到道路的环境，以及如何更有效地展望前方。57年前，我通过了驾驶考试，最近，我第一次以这种方式触犯了法律。像每个这样做的人一样，我可以提供一个借口——我开会迟到了——但这不是理由。我感到很羞愧，因为这么多年来我从来没有遇到过任何问题，但我很喜欢在线课程，学到了很多东西，让我想起了我过去知道但无意中说漏嘴的事情，并对安全驾驶感到更有信心。我40岁的儿子几个月前也做了一次，他和我有同样的感受。谈论良好判断力的评论者可能也是那些认为自己是高于平均水平的司机的人!我们不可能都高于平均水平。学习永远都不晚，当涉及到他人和自己的安全时，警觉起来是常识。 I actually think it would be a good idea for all drivers to have to do such a course every few years. If it saved just a few lives it would be worth while.
我同意上面对警察的不尊重，曾经为警察做过恢复。我在凌晨2点30分接到他们的电话，要我找回一辆被偷的车，这辆车堵住了一条主干道，他们最后说的是快一点。出发5分钟后，我因超速被抓，在解释了我要去的地方后，警察说是的，我们在收音机里听到了报警，他们还是给了我一张罚单，之后我拒绝再次与警察合作，在我看来，他们应该使用更好的判断
我已经71岁了，从来没有遇到过任何问题。我一向不遵守法律，而且总是尽量保持在限速范围内。
如果你因为超速被抓，那是你的错......
我同意罗伯特的观点，现代汽车在普通高速公路上开70英里每小时是不正确的，我在60年代开我那辆破旧的福特安格利亚就被允许这么做了
没有速度。如果你这样做了，不要犹豫。只能怪你自己。
超速罚款的问题在于，它并没有惩罚危险驾驶。速度限制是在一般情况下设定的。如果路面结冰，那么限速应该低于每小时30英里。在一个晴朗的早晨，周围没有人，限制就太低了。如果警察在决定罚款时能考虑到一些条件，我会感到更高兴。但是，即使没有给第三方造成危险，他们似乎也只是在打击司机。
限速是为了保护道路使用者免受这些傲慢无能的人的伤害，这些人自以为自己有过人的判断力，认为法律和道路规则不适用于他们。
在拥挤的高速公路上以75英里以上的速度一辆接一辆地开车，阻塞黄框路口，闯红灯，超车等等，大量的人在城镇周围快速行驶，表明他们没有良好的判断力，甚至没有基本的驾驶技能。
赚钱练习，警察应该使用他们的酌情权。
很明显，让人们选择不拿分数会鼓励他们参加课程，但为什么他们要花比他们拿的更多的钱来运营“钱”呢?
事实上，驾照是一种特权，而不是一种权利。任何驾驶任何尺寸机动车的司机，如果不按照规定区域的法定最高速度行驶，无论是在学校外，在有死角的曲折乡村小路上，还是在智能高速公路上(天哪!)，如果不理解移动车辆动能的影响，就需要研究科学。这是一个警钟，我向你保证。
限速的存在是有原因的，通常是由于事故记录。“我只有在知道安全的情况下才会超速，这种态度只是忽略了限速背后的科学/工程。”然而，我要说的是，限速标志的间距有时似乎过大，导致驾驶者暂时忘记了限制。我在高速公路管理局工作!
我同意最后一个评论，当我以正确的限速行驶时，不管是在高速公路上还是在其他道路上，我总是被车辆超过。在高速公路上，除非我看到前面的重型车辆，否则我尽量保持在内侧车道。然而，我发现自己经常被那些始终保持在中间车道的司机所妥协。
几年前我参加了一个速度意识课程。我觉得它很有教育意义，也很有用。它提高了我的观察能力。如果有的话，我可能会自愿花钱参加一个类似的计划。