电动汽车在这方面花了很多时间。这一点和其他神话都得到了解释。(图片©日产)
政府和英国汽车业的最新研究称，62%的潜在购车者相信围绕着电池驱动和插电式混合动力汽车的电动汽车神话。
调查显示,去超低检视驾驶者对电动或超低排放车辆的态度。该公司称，三分之一的人曾考虑购买ULEV，近三分之一的人认为购买、拥有和运营一辆ULEV超过五年的费用比传统汽车更高。在这里，我们打破了一些更流行的电动汽车神话。
电动汽车迷思:电动汽车比普通汽车更贵
这取决于你的车，你的里程和你考虑的成本。如果你在城市里行驶的里程数较低，那么电动汽车比传统燃料汽车便宜得多。
Go Ultra Low公司表示，如果司机改用电动汽车，每年可以节省860英镑的燃油和税收。该公司称，电动汽车每英里的燃料成本为2便士，而内燃机汽车每英里的燃料成本为12便士。假设传统汽车每加仑行驶40英里;现在很多公司的效率都比这高。Go Ultra Low的道路税计算假设传统汽车的二氧化碳排放量相对较高，为141克/公里。同样，许多新的非电动汽车的二氧化碳排放量低于100克/公里，这使得它们可以免税。
电动汽车真正吃亏的地方在于保值。汽车的估值专家限制汽车声称日产聆风(Nissan Leaf)将在3年时间和6万英里的行驶里程中损失新价值的82%。在同样的时间和里程内，电动福特福克斯(Ford Focus)的新价值将缩水81%。CAP认为，电动福克斯的总成本将是每英里47便士;一辆普通的1.6油福克斯每英里只需29便士。
电动汽车的神话:充电需要数小时
这取决于你在哪里充电。如果你需要在家里给一辆电动车充电，而它的电池没电了，可能需要8个小时。然而，如果你使用快速充电器，你可以在大约40分钟内充满80%的电量。
电动汽车迷思:它们不能在家里充电
假的。尽管近10%的司机认为你不能在家里给电动汽车充电，但你可以。你可以在任何你有一个普通的三针插头插座的地方装满一个。
电动汽车的神话:它们不能在高速公路上行驶
假的。你可以在高速公路上开任何一辆车，只要它能超过法定的最低时速30英里。日产(Nissan)、奥迪(Audi)和雷诺(Renault)等主要汽车制造商的电动车型可以轻松达到70英里/小时的法定限速。Reva G-Wiz的司机们甚至在高速公路上开着他们的双座小车。但在一个车主论坛上，大多数人说他们永远不会这样做，而第二高的投票来自那些曾经这样做过，而且永远不会再这样做的司机!
电动汽车的神话:每次充电最多只能行驶200英里
这取决于交通工具。具有划时代意义的特斯拉Model S豪华轿车宣称充电一次可行驶265英里。其他更便宜的车型，如电动Smart或雷诺Zoe可以行驶大约120英里。现实生活中的行驶距离取决于你的驾驶方式:车速、路线的高低、风向以及你是否使用空调和挡风玻璃刮水器等都能充电的功能。在某些情况下，它可以低至80英里。
电动汽车迷思:在雨中驾驶电动汽车很危险
假的。你可以在任何条件下驾驶它们。