插电式电动汽车:67%的人想要一辆省钱的——但它们会更便宜吗?

插电式电动汽车正被大多数人视为他们的下一辆车。英国政府“超低能耗行动”(Go Ultra Low，简称GUL)的一项研究发现，67%的司机希望拥有一辆电动汽车。四分之三的司机表示，在选择下一辆汽车时，运行成本是最重要的考虑因素。GUL的报告还提到了电动汽车的风格和便利性。但对于注重成本的司机来说，电动汽车真的是正确的选择吗?我们来看看利弊:

插电式电动汽车:燃料和税收是否更便宜?

Go Ultra Low声称，选择电动汽车的司机每年可以节省“大约860英镑”的燃油和税收。这是因为它认为，一辆电动汽车每英里的燃料成本为2便士，而一辆汽油车每英里的成本约为12便士。报告称，按照英国运输部(Department for Transport)宣称的8266英里的年平均行驶里程计算，电动车车主将节省660英镑，假设最便宜的汽油价格是每升1.10英镑，每加仑汽油行驶40英里。

电动汽车目前不支付任何车辆消费税(VED)。但是GUL的税收计算使用了一辆相对“脏”的汽车。一辆高效的传统燃料汽车每年只需要缴纳30英镑的税。

插电式电动车:拥有它们真的更便宜吗?

拥有汽车的主要成本是汽车的价值损失，即折旧。限制汽车他说，一辆福特福克斯电动汽车在使用3年、行驶了3万英里后，其价值还不到新车价格的四分之一。这意味着电动版福克斯每英里行驶成本为90便士，汽油版福克斯每英里行驶成本为29便士。与此同时，一辆2014款14 regg雷诺Zoe车型的Dynamique Zen装饰最高售价为9295英镑。它原本要花20,043英镑，所以在不到一年的时间里，它的价值已经损失了54%。

插电式电动汽车:Go Ultra Low怎么说

Go Ultra Low的负责人赫塔尔·沙阿说:“我们的研究表明，除了购买价格，驾车者对新车最看重的是可承受的运行成本、舒适性、空间和风格。”目前市场上种类繁多的电动汽车正在改变驾驶者的理想概念，大多数接受调查的消费者都渴望购买安静、精致、科技含量高的新型插电式汽车。我们相信，仅今年一年，我们就会看到英国各地成千上万的驾车者加入到这一增长趋势中来。”

插电式电动车:二手车专家怎么说

二手车估价服务公司CAP Automotive的菲利普•诺瑟德(Philip Nothard)表示:“制造商对二手车方面的问题处理得不太好。它们刚刚涌入市场，许多二手车几个月后仍然卖不出去。此外，汽车每行驶80到100英里就需要充电一次，这带来了不便和风险。消费者对充电桩的配套基础设施持谨慎态度。”

插电式电动汽车:有什么可提供的?

最畅销的替代燃料汽车实际上是油电混合动力车。三菱欧蓝德P-HEV位居榜首，紧随其后的是全电动日产Leaf。雷诺Zoe紧随其后的是宝马i3和特斯拉Model S，都是纯电动汽车。

插电式电动汽车:结论

插电式电动汽车对住在城镇的人来说是有意义的，因为它们相对较短的行驶里程并不是什么大问题。对于行驶里程较长的司机来说，汽油或柴油-电力混合动力车是一个不错的选择。但在长距离行驶中，纯柴油车实际上更经济。任何考虑购买电动汽车的人都应该看看二手车:目前市面上有一些真正的便宜货。