最畅销的电瓶车是三菱欧蓝德插电式混合动力汽车(图片©三菱)
插电式电动汽车正被大多数人视为他们的下一辆汽车。政府's Go Ultra Low (GUL)的一项研究发现，67%的司机想拥有一辆电池驱动的汽车。四分之三的司机表示，在选择下一台汽车时，运行成本是最大的考虑因素。GUL的报告还提到了电动汽车的风格和便利性。但对于注重成本的司机来说，电动汽车真的是正确的选择吗?我们来看看利弊:
插电式电动汽车:燃料和税收更便宜吗?
Go Ultra Low声称，如果选择电动汽车，司机每年可以节省“大约860英镑”的燃油和税收。这是因为该公司认为，一辆电动汽车每英里的燃料成本为2便士，而同等汽油汽车的成本约为12便士。报告称，在英国交通部宣称的年平均行驶里程8266英里的基础上，假设汽油价格最低为每升1.10英镑，每加仑行驶40英里，电动汽车车主将节省660英镑。
电动汽车目前不支付任何车辆消费税(VED)。但GUL的税收计算使用的是一辆相对“脏”的车。一辆高效的传统燃料汽车每年只需要缴纳30英镑的税。
插电式电动车:拥有它们真的更便宜吗?
拥有汽车的主要成本是车辆损失的价值，即折旧。限制汽车一辆福特福克斯电动汽车在使用3年、行驶3万英里后的价值还不到新车价格的四分之一。这意味着电动福克斯每英里需要90便士，而汽油相当于每英里29便士。与此同时，2014年，14 reg雷诺佐伊的顶级系列Dynamique Zen装饰售价为9295英镑。它本来要花20043英镑，所以不到一年就损失了54%的新价值。
插电式电动汽车:Go Ultra Low的说法
Go Ultra Low的负责人赫塔尔·沙阿(Hetal Shah)说:“我们的研究表明，除了购买价格之外，驾驶者在新车中最看重的是可承受的运行成本、舒适性、空间和风格。”目前市场上种类繁多的电动汽车正在改变驾车者的理想概念，接受调查的大多数消费者都渴望拥有安静、精致、科技含量高的新型插电式汽车。我们相信，仅今年一年，英国就会有成千上万的司机加入到这种日益增长的潮流中来。”
插电式电动车:二手车专家的观点
二手车估值服务机构CAP Automotive的菲利普•诺瑟德说:“制造商在处理二手车方面的事情方面做得不是很好。它们刚刚涌入市场，许多二手型号在几个月后仍未售出。此外，每80到100英里需要充电一次的汽车也存在不便和风险。消费者对充电桩的配套基础设施持谨慎态度。”
插电式电动汽车有哪些?
最畅销的替代燃料汽车实际上是油电混合动力车。三菱欧蓝德P-HEV位居榜首，紧随其后的是全电动日产聆风。雷诺Zoe紧随其后的是宝马i3和特斯拉Model S，都是纯电动汽车。
插电式电动汽车:结论
插电式电动汽车对居住在城镇的人来说是有意义的，因为它们相对较短的续航里程不是什么大问题。对于行驶里程较长的司机来说，汽油或柴油-电力混合动力车是不错的选择。但在更远的距离上，纯柴油汽车实际上更经济。任何考虑购买电动汽车的人都应该看看二手车:目前有一些真正的便宜货。
假设英国的电力成本粗略估计为每千瓦时14便士。因此，如果一升柴油产生10千瓦时的能量，成本为每升1.15英镑，那么成本为每千瓦时0.115英镑或11.5便士。
我支持电动汽车，我打算买一辆电动汽车，用我的太阳能电池板充电(基本上每千瓦时将花费我6.5便士，假设每年生产4000千瓦时，超过25年，安装成本为6500英镑)，但我想知道这些超便宜的电力从哪里来。顺便提一下，电价机制意味着太阳能发电厂将在2017年10月支付费用，大约在安装后6年，之后汽车将“免费”。