超级迈尔斯：保罗克里顿（左）和伊恩·莫斯基与他们的柴油福特嘉年华（图片©Ford）
未能实现他们的汽车声称返回的燃油经济性是司机中最常见的磨音之一。
那么如果简单的驾驶技巧可以提高汽车经济，你会说什么？在某些情况下，与制造商的数字相比，它甚至可能会惊人的60％。
我们大多数人都会举起眉毛，想知道它是否真的是可能的。但这些不是夏普适合销售执行的索赔;他们是普通司机的完全实用的提示，任何人都可以实践。
至少，这就是保罗克利夫顿的观点。当52岁的记者没有报告BBC South的运输问题时，他参与了MPG马拉松这样的驾驶活动。
今年，Clifton砸了这个事件的记录，实现了一个惊人的122mpg。然而，他不在专业机器的车轮上：他的选择是每年由数万英国司机购买的卑微的福特1.5升柴油。
他的遗民被正式列为实现80MPG - 一个数字司机会努力实现。他是如何超过它的？这些是克利夫顿的录音尖端......
关于MPG Marathon
“两天驾驶活动在伯明翰和彼得伯勒之间旅行350英里。它旨在展示所有司机可以实现令人印象深刻的燃料经济水平。竞争对手使用展厅标准的汽车和自己的驾驶技巧 - 没有。整体获胜者是记录最佳油耗的司机。“
任何人都可以提高汽车的燃油经济性
“您不必使用专业设备或采取极端措施来提高您的汽车燃料经济性。无论您是学校运行的妈妈，出租车或卡车司机，任何人都可以匹配或超过车辆制造商声称的燃料经济性数据只有一些微妙的调整到他们的驾驶风格。“
检查轮胎的气压
“将轮胎膨胀到制造商推荐的气压。如果你不这样做，那么膨胀的10％的轮胎导致另外5％的燃料被不必要地烧掉。“
三个简单的步骤
“这不是火箭科学。司机只需尽可能最长的时间以最低速度处于最高档位。但实现这些步骤可能需要改变驾驶习惯。“
坚持发动机最有效的转速范围
“这可能觉得不自然，但在道路上，司机应该旨在保持汽车发动机的转速尽可能低。例如，在我使用的FORD Fiesta柴油中，我将发动机转录在1150rpm和1200rpm之间。这仅为39到40英里/小时。然而，我们的汽车被大贴纸覆盖，警告我们在燃油经济马拉松的其他道路使用者！“
关闭空调和加热器
“为了实现最佳的燃料经济性，将一切脱落，戴灯衣，所以你不会太热。关闭空调，加热器，音频系统或卸下电源电缆将不会到每个人的喜好。但如果你想要你的钱进一步......“
减轻了
“如果你不需要它的旅程，请把它留在家里。屋顶架或屋顶盒，普拉斯或儿童座椅;这些东西都加重或创造拖动。“
营造出你周围的安全泡沫
“尽可能远远地看看，提前做出决策和计划。例如，在350英里的MPG马拉松测试路线上，我想我使用了刹车四次。您需要旨在达到交通的差距，去绿灯，始终为意外准备好。“
汽车越来越高效
“当我第一次开始在12年前开始在MPG马拉松驾驶时，获奖汽车达到了80平方米。现在获胜的汽车达到了120亿比12.5多。这是汽车制造商的巨大飞跃。当您考虑燃料价格波动以及驾驶成本对人们日常生活的影响有多重要时，这对人们来说真的很重要。“
汽油正在关闭柴油上的差距
谈到燃油经济性时，最新的汽油发动机正在关闭柴油机上的间隙。MPG Marathon上的整个第二辆车是一个嘉年华1.0 eCoboost，它管理97MPG。因此，司机应仔细研究最适合其需求的研究，根据他们的驾驶习惯和可比汽车的成本。“
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我一直倾向于使用巡航控制是可能的，因为我发现大多数汽车都买了它给了我一个优势，我的最新车我没有机会建立一个最终数字，因为我目前只使用了3个坦克满，但至少我已经到了它......到目前为止比第一次想到更好
我同意使用适当的膨胀轮胎可以在更大程度的程度上提高车辆的燃料经济性。因此，需要定期检查轮胎压力，如有必要，应适当地膨胀以获得更好的结果。除此之外，经常间隔的汽车服务和石油变化也对车辆的燃料经济性产生了积极影响。在车辆中使用的不同类型的流体通过降低车辆的不同部件之间的摩擦来起到至关重要的作用，从而确保车辆的光滑性能和增加的燃料经济性。
当您指出的时候，它肯定是很好的时候，因为发动机在燃油经济马拉松马拉松，这个人需要确保汽车的转速尽可能低。我非常确定这适用于在柴油燃料甚至机器上运行的任何东西。我的老板倾向于将发动机放在充分的油门上，因此，它们很容易耗尽燃料。我会提醒他们这一点，因为他们也想在柴油燃料上省钱。