6月20日星期四是2019年英国清洁空气日。由慈善机构全球行动计划组织的“清洁空气日”是英国最大的空气污染运动。该活动旨在敦促英国人思考如何减少排放，帮助改善空气质量。
根据世界卫生组织(WHO)的数据，道路运输占欧洲颗粒物排放的30%。其中大部分来自内燃机车辆的排气管。在这里，我们揭示了汽车司机如何减少排放，让每一天都成为清洁空气日。
计划你的旅行
一些组织声称，我们每年有4天在做这件事;有人说只有两个。不管谁是对的，英国司机每年都要花大量的时间找地方停车。想想看:如果你花10分钟开着你每公里120克重的车(比如福特福克斯或大众Polo)绕着市中心找停车位，你就会额外向环境排放400克二氧化碳。
如果你计划好你的旅程，并在旅行前研究好你要停车的地方(甚至可能预订一个停车位)，你会更快地到达目的地，这将为你减轻压力，省钱，减少污染。
少旅行
发动机温度越高，运行效率就越高，废气排放量也就越低。你可以把跑腿的事情合并到一次旅行中，而不是多次短途旅行，每次都需要发动机从冷启动，从而减少对环境的影响。
检查轮胎
轮胎不断地失去少量的空气。空气压力越低，它们与路面产生的摩擦就越大，无论行驶到哪里都需要更多的发动机功率(因此也需要更多的尾气排放)。我们解释如何在这里检查轮胎．
当需要更换轮胎时，可以考虑使用环保轮胎。大多数制造商现在生产所谓的“低滚动阻力”轮胎。这些设计是为了减少每个轮子转动所需的能量。
保养好你的汽车
您的汽车制造商将为您的汽车指定一个服务时间表。这通常是在汽车的服务手册或用户手册中，重要的是要坚持下去。绿旗汽车技术负责人尼克·里德(Nick Reid)称，司机经常低估了它的重要性定期维修是多少。新的机油和过滤器有助于发动机更有效地运行，减少废气排放。此外，定期保养可以帮助您的汽车更可靠的更长时间。
驾驶更顺畅
把加速器想象成一个水龙头。按压它就像打开它，它打开得越多，燃料流得越多。逐步加速遵循以下建议，减少燃料的使用．预测前方道路上的事情，比如汽车驶出前面的路口，交通灯的变化也会帮助你驾驶得更顺畅。
想想你开的车
买一辆环保汽车并不像你想象的那么容易。电动汽车仍然很贵向他们收费是有问题的．柴油汽车通常二氧化碳含量较低2)的排放量比汽油等价物要高，但它们的氮氧化物(NOx)排放要糟糕得多。汽油车的氮氧化物含量较低，但一氧化碳含量比柴油车低2．
氮氧化物是一种可以进入我们身体并导致肺部疾病的颗粒。他们是城市主要道路周围肮脏空气的罪魁祸首。然而,有限公司2是导致气候变化的气体之一。
如果你的大部分里程是在拥挤的城市环境中度过的，汽油是更好的选择。然而，如果你跑了很多英里，其中大部分是在高速公路或快速公路上，柴油可能是最好的燃料。
你拿的东西…
有两件事会影响一辆汽车使用多少燃料(进而影响其尾气排放)，那就是重量和空气动力学。保持你的车整洁，减少携带不必要的重量。你可以从启动器中移除任何你从未使用过的工具包。当你不使用屋顶栏杆或盒子时，把它们移走。它们会干扰汽车的空气动力学外形:欺骗汽车的风越少，消耗的燃料就越多。
我在当地跑步时骑自行车，尽可能把车停在路边。我还有一张铁路卡，它可以防止我在高速公路上排长队时被耽搁。
当我知道有人需要搭便车时，我就开车。我意识到，一个汽车组织可能不想推广这些想法。
我还认为，如果每个人都开车上班，每周有一天使用公共交通，这将减少道路交通的很大一部分。
“氮氧化物是一种可以进入我们身体并导致肺部疾病的颗粒。”不，他们不是。你似乎把氮氧化物(一种气体)和微粒搞混了。微粒是小块的煤烟(未燃烧的燃料)，进入肺部并导致肺部疾病。它们可以通过使用柴油颗粒过滤器(DPF)来减少，但这些颗粒只能储存到一定时间，届时它们将被燃烧掉，并产生大量未燃烧的碳氢化合物(hc)、二氧化碳和氮氧化物。
让我们现实一点。我们得不到干净的空气。政府会以环境的名义向我们征收越来越多的税，然后把钱花在任何地方，就是不花在环境上。我们会抱怨，但我们仍然需要从A点到B点，所以我们会付钱并继续开车。所以空气一直不好，所以政府会增加税收，等等。这是一个恶性循环，但不幸的是，我们的政府只有一根棍子，那就是税收，他们会用它来打击我们，而且会越来越重。
这是一个必须在各个层面加以解决的问题。别人的错误，政府等不应该被用作什么都不做的借口。
非常有用的信息，谢谢。
我保养我的汽车，并进行每周检查。然而，我注意到新司机似乎不太关心。有些人甚至没有机械上的倾向，也不会这么做。有些人甚至不好好保养他们的车!但是，我仍然要表达我的观点，到目前为止，最大的污染物来源是运输行业!不要管Edde Stobarts，看看建筑行业的8轮压碴卡车和其他非分销行业的重型货车
在地面上，我们有树木等来咀嚼二氧化碳，在35000英尺的高空，什么都没有，所以别再敲司机的门了，杀了飞机，也许我们能到达某个地方。看看所有的蒸汽痕迹，我还需要多说!
在排放方面，我的雷诺汽车每辆车都是零排放。如果道路税也相应征收，那该多好啊!而不是每年都增加。
我完全同意Colin的观点，根据MOT测试，我的X-Trail也是零排放的，但我仍然需要支付一大笔道路税。道路税应该基于车辆当前的排放量，在今天的电脑化情况下，这应该不难做到。