关于智能高速公路的争论目前正在激烈进行，所以我想澄清绿旗在这方面的政策，并提供最新的信息，如果你真的打破了一个会发生什么。
快速解释一下智能高速公路
智能高速公路分为三类:
动态硬肩高速公路左边有一个坚硬的肩膀;然而，它可以为交通开放，以缓解拥堵。
控制高速公路将在车道上方的屏幕上显示可变速度限制。
全车道高速公路不要用硬肩，因为每条车道都是交通用的。你会发现每隔600米到1.5英里就有黄色的“紧急避难区”。任何司机都可以使用这些区域，如果有紧急情况或他们坏了。
如果你见过红色的X在车道上方的屏幕上，这意味着车道已关闭。可能会发生故障，或者有人在路边工作。不要在这条车道上开车，除非另有指示(你通常会看到红色的X被速度限制取代)。
如果你的车坏了，但还能开车，该怎么办
如果你知道有问题，但你仍然能够安全驾驶，试着离开高速公路，然后联系我们。
如果这是不可能的，然后使用紧急避难区或移动到高速公路的左手边。
使用紧急避难区域：
如果你不能离开高速公路，瞄准一个紧急避难区域。由于这些区域之间的距离可能高达1.5英里，所以值得注意的是你上次经过一个区域的时间，这样你就可以计算出你的下一个区域有多近。
每个紧急避难所都有一个电话，你可以用它联系英格兰高速公路，或者你可以用你的手机打电话给他们0300 123 5000。这应该是你的第一步，如果你在其中一个方面被打破了。
当你在这个区域时，确保你在车的后面和前面留出空间，以便紧急车辆进入。
到高速公路的左手边去：
如果没有紧急避难区，但你仍然可以开车，下一个最好的办法是移动到高速公路的左手边。如果可以的话，使用硬路，或者把你的车开到尽可能靠近左边边缘、边界或滑路的地方。
如果安全的话，让所有人从左边的门离开，如果有安全屏障，就躲在后面。远离车辆，并与高速公路保持安全距离。
一旦安全，呼叫英格兰高速公路0300 123 5000。
如果你在活跃车道上抛锚该怎么办
这里发生的情况取决于你在哪个车道上。
如果你在左边车道(一号车道)：
如果你在左侧车道(也被称为“一号车道”)抛锚，我们将能够来救你。然而，你需要采取一些措施来保证安全。
在可能的情况下，从左侧车门下车，并按照上面的指示操作。
如果这是不可能的，你不能安全地离开车辆，然后执行以下操作。
首先，确保你的安全带是系着的，你已经把你的危险。第二，联系英国高速公路0300 123 5000。他们将能够关闭车道(使用前面提到的红色X)，以帮助保证你的安全。
我们将在一辆防撞车的帮助下来救你。这辆车会停在车道的较后位置，以保护您免受其他车辆的伤害。这辆防撞车将不向您收取额外费用。
我们永远不会试图在车道上解决问题。我们会把你的车从高速公路上拖到安全的地方。这将最大限度地减少对其他交通的干扰，并使我们的技术人员能够安全地检查您的车辆。
如果你在二，三，四车道：
这些车道的故障需要由英国高速公路或警方处理，因为所有车道都很可能不得不关闭。
如果您无法移动到前面提到的任何区域，请确保您留在车内，系好安全带并打开危险灯，然后立即拨打999报警。
如果你不能打电话，保持冷静。智能高速公路拥有使用摄像头监控高速公路的控制中心。他们会发现问题所在，并尽快为你提供帮助。但是，如果可能的话，一定要立即报警。
智能高速公路的未来
关于智能高速公路的辩论一直在进行。
在绿旗，我们的首要任务是——并且将永远是——客户的安全。这就是为什么我们是SURVIVE(在车辆紧急情况下更安全地使用边缘)的积极成员。这是一个主要由政府机构和破产公司组成的行业组织。
我个人也参与其中，我们会定期从行业角度讨论分解过程的各个方面。
目前，我们正在讨论代表政府管理高速公路网络的英国公路局(Highways England)能在多大程度上支持我们提高驾驶员对智能高速公路的认识。
与此同时，我想向所有司机保证，我们正在尽一切努力确保智能高速公路对每个人都尽可能安全。
达蒙·乔威特(Damon Jowett)是“绿旗”救援服务的负责人
来自GOV.UK的安全信息(c) Crown Copyrighthttps://www.nationalarchives.gov.uk/doc/open-government-licence/version/3/
如果你骑摩托车抛锚了，你会怎么做?祷告?
很难相信有人会支持这些所谓的智能高速公路。他们现在需要被阻止。你给那些崩溃的人的建议太离谱了。什么——“待在你的车里，系好安全带”——每条车道的车速约为每小时80英里!
在这些智能高速公路上，“绿旗”公司平均要花多长时间才能到达出了故障的人身边?
很明显，会有更多的人死去。我们必须保护坚硬的肩膀。
谢谢你提供的信息。这个人(在电视采访中)说他们是一个好主意，并将继续提供他们，他和家人在高速公路上行驶了很多英里吗?在70年代，我从伦敦到利兹只需3.5到4个小时。现在用5个小时完成同样的旅程是非常好的时机!车辆太多，交通系统不经济。我把自己归类为一个相当有经验的司机，我过去经常驾驶大约。一年两万六千英里，只出一次事故。这涉及到重型货车的左侧驱动。他没有看到我，车的左边需要新的车门等等。
在我看来，有64年的驾驶经验，智能高速公路只有监控效率才好。当你考虑到潜在的严重事故时，它们是可怕的道路，不应该成为我们网络的任何一部分。
硬肩本身总是有自己的问题，但至少有避免死亡的希望。
感谢您提供的非常有价值的信息，因为在智能高速公路上遇到汽车问题时，您会感到暴露。
你的信息很有帮助，我发现它减少了M-way驾驶时的焦虑。谢谢你！
智能高速公路不管用，它们是死亡陷阱。想象一个有孩子、行李和婴儿的家庭。无法想象，如果它们崩溃了，会发生什么样的悲剧。这些高速公路被设计出来是为了什么，为了保持交通畅通，这是一个笑话。根据我的经验，很多驾车者直到最后一分钟才会忽视那些龙门阵的警告标志。在我看来，一场糟糕的事故即将发生.....
我无法相信任何一个有点脑子的人会考虑修建一条没有安全肩的高速公路。它们应该被废除。
我认为智能高速公路非常危险。几年前，我女儿的车坏了——刚刚出了故障，所以她没办法去避难所——她的车里有一个蹒跚学步的孩子和一个婴儿。如果这是一条聪明的高速公路，他们可能都被杀了。
好建议，我只希望后面的车辆司机保持警惕
过去我觉得在有硬肩的传统高速公路上开车很安全，但现在我在这些“智能”高速公路上避免走左车道，因为在腾出所谓的智能车道时，很难与交通融为一体。我知道，如果一辆车被困在那里，可能需要15分钟或更长时间才能关闭车道，有足够的时间被不注意的人追尾。
我已经使用动态和全车道高速公路一段时间了(M6西米德兰兹和M1约克郡)，在我看来，作为一个有52年经验的司机，它们是强加给高速公路司机的最糟糕的东西。与我的朋友交谈，他们同意我的观点。幸运的是，我在使用这样的高速公路时没有遇到紧急情况，但我明白为什么会有死亡事故发生。
在我看来，一项需要如此多额外关注和讨论的政策是一个错误。
感谢您提供的宝贵信息和建议。我一想到在高速公路上抛锚就害怕，尤其是附近有那么多重型车辆行驶的时候。
不是每个人都有手机，所以打电话给英格兰高速公路或999是不可能的
如果你在高速公路上行驶，你可以花10英镑买一部手机——安全总比后悔好。
“智能”高速公路和“不智能”高速公路一样，都是死亡陷阱:对所有人来说，方便和便宜远比使用它们的人的安全或生命损失重要得多!我真的不敢相信，在我们这样的国家，这种制度甚至被考虑过，更不用说被允许了!我试图不惜一切代价避免这些方式。
非常有用的信息。谢谢你！
然而，我相信在任何你不能安全离开的车道上，到达任何人需要的时间可能超过15分钟，这是非常可怕的。这次情况好转了吗?英国高速公路决定建造更多的避难所，因为1.5英里的路程太长了，无法接受。
安全的生命把一号车道变成了一个艰难的肩膀。我宁愿迟到也不愿死。你问过会员们他们的想法吗，做个调查。让司机们自己决定吧，我们想要发言权，我们不希望一个政客告诉我们这是安全的，因为我们都知道这是一条死亡车道。
我期待着你的优秀的消息信和建议和一般信息，其中包含。如果有人想找茬，他们总是会找茬，但你似乎包罗万象。
我已经不再开车去塞特福德诺福克看我的女儿了，因为我需要在高速公路上行驶。
我觉得我有一辆可靠的车，但仍然担心在智能高速公路上行驶。
除了愚蠢的迷你环岛外，这是他们提出的最愚蠢和最危险的想法，“生命显然不重要”。