测试汽车在严重碰撞中的表现经历了十年来最大的变革。欧洲的NCAP安全评级已经进行了彻底的调整，使其与现在流行的汽车种类更加相关。
独立评估以一种容易理解的方式展示了汽车在碰撞中的反应。它们在帮助购车者比较不同车辆的安全性方面非常重要。继续读下去，看看为什么新的变化会影响你。
欧洲NCAP碰撞测试的变化可能会损害大型suv的评级
欧洲五星
如何防止鞭打:调整汽车座椅头部约束的指南
大多数司机都很清楚“颈部扭伤”这个词，即使他们从未经历过它可能带来的身体不适。这是因为英国被称为“欧洲鞭打之都”，80%的人身伤害索赔都与鞭打有关。
政府说每60秒就有一项鞭伤赔偿为了解决这一问题，该公司已经发起了一次咨询。事情变得如此糟糕，以至于有人拿英国司机的脖子是世界上最弱的开玩笑。但这可不是闹着玩的。
大多数鞭伤索赔被认为是虚假索赔，据估计，这将使英国司机的保险账单额外增加10亿英镑——相当于每笔保费增加93英镑。
根据汽车安全专家马修·艾弗里(Matthew Avery)的说法，只有10%的索赔来自遭受了长期副作用的严重伤害的人。
那么，司机如何确保自己不是少数因颈部扭伤而严重受伤的人之一呢?
什么是自动紧急制动，它是如何工作的?
沃尔沃是自动制动的先驱之一(图片©沃尔沃)
从2015年开始，如果想要获得欧洲NCAP(一家独立的碰撞安全组织)的最高五星评级，新车必须具备自动紧急制动系统(AEB)。其目的是鼓励汽车制造商将该系统作为标准，在检测到危险时自动减速或停车。
继续往下读，你会发现一项令人兴奋的新技术，它可以大幅减少英国道路上的交通事故数量。继续阅读