大多数司机都非常清楚“whiplash”这个词，即使他们从未经历过它可以带来的身体不适。这是因为英国被称为“欧洲的鞭打资本”，涉及鞭打的车祸后有80％的人身伤害索赔。
政府说一个鞭打索赔每60秒支付每60秒，并推出了咨询，因为它试图解决问题。事情已经如此糟糕，笑话是关于英国的司机，在世界上有最弱的脖子。但这不是笑声。
大多数鞭伤索赔被认为是虚假索赔，据估计，这将使英国司机的保险账单额外增加10亿英镑——相当于每笔保费增加93英镑。
根据Matthew Ally，汽车安全专家，只有10％的索赔来自人们受到严重伤害的人，长期副作用。
那么司机如何确保他们不是鞭打鞭打伤害的少数人之一？
什么是鞭打？
我们问Matthew Ally解释鞭打。作为土明学安全研究主任，它是与保险公司合作的艾弗里的工作，并希望欧元NCAP以防止事故和人身伤害，使我们的道路更安全。他详尽研究了鞭打。
“当身体突然向前移动时，就会发生鞭打。它来自你将肌肉暴露于能量和颈部不习惯的运动，“艾弗里说。
“这是一种生物机械损伤，因此诊断并不容易。您无法执行CT扫描[计算机化断层扫描]或MRI扫描[磁共振成像]。然而，在最严重的情况下，您可能会发现神经和脊柱损坏的迹象。“
鞭打何时普遍存在？
Avery认为鞭打在90年代后期和2000年代初成为一个广泛的问题。“由于他们得到更安全的车辆变得更加坚硬，安全在媒体和公众之间变得更加高调，并通过了对司法法案的获取。这三件事一起工作以产生某种赔偿文化。“
如何防止鞭打？
Avery说，预防鞭打是关于在正确的高度和人头的距离处设置座位的头枕。克制应该高达头部的顶部，并且尽可能舒适地靠近头部的后部 - 理想的是，艾弗里说 - 并触摸它仍然更安全。
“妇女比男人更突出鞭打的风险，”艾弗里说。“这可能是由于座椅姿势和颈部强度。姿势可能是由于佩戴马尾辫而简单的东西引起的。“
可以调整许多头枕，以便将其接近驾驶员的头以及高度设置。如果汽车的头枕缺乏此功能，那么Avery建议将座位设置为更直立的位置，因为它可以帮助减少事故发生的鞭打。
所有乘客都对他们的安全负责是重要的。通常，必须升高汽车的后座的头枕将其放置在最佳位置。这意味着，当没有乘客船上时，驾驶员可以留下后头枕，以使自己成为后面的道路的最佳视图。因此，确保在使用座位时，他们会抬起。
预防鞭打时，哪些汽车的座位更好？
每辆车由欧元ncap崩溃了经过鞭打后部影响评估，结果发表于此。这告诉驾驶员在防止鞭打时汽车是否好或坏。艾弗里说，历史上，沃尔沃和萨博在推动工程席位时，为人们的最佳保护而领导。
测试程序使用的程序
2005年，该图案设计并实施了碰撞试验模拟，其中在10mph的前沿行驶的汽车被下面的车辆在20mph处击中。它在实验室环境中使用了雪橇，汽车座椅安装到，瑞典设计的后冲击假（RID）。除去是具有分段刺的独特，以测量颈部的缩回。它允许专家测量头部和颈部之间的加速，与颈部损伤标准（NIC）有关。