据信，英国政府准备表示，希望从2030年起禁止销售新的汽油和柴油汽车。这项销售禁令将包括混合动力汽车，并将拟议的变化提前10年。
政府甚至可能会考虑降低电动汽车的税收，因为最近的一项独立研究发现，“某种形式的财政支持使人们更容易买得起”电动汽车将是有效和受欢迎的。
但假设这项禁令在2030年得以实施，这对数以百万计的普通司机意味着什么?我们调查。
禁令将如何工作？
从2030年代开始，您将无法再与内燃机购买新车 - 并且包括混合和汽油或柴油。您仍然可以购买和销售使用汽油，柴油和混合模型。
道路是否会用电动车填塞？
不是一夜之间，没有。2019年官方数字展示在英国注册了约3300万辆。每年约有200万辆新车注册。在2020年的前八个月，只有6.4％（5,589）销售的新车只有电动．在2030年之前，随着更多电动汽车的出现和司机对电动汽车的习惯，这一比例将明显上升。
尽管如此，假设到2030年新登记的汽车数量继续以这个速度增长，英国道路上的电动汽车数量可能要超过汽油或柴油汽车，这可能需要10年以上的时间。
现有的汽油或柴油车主怎么办?
这纯粹会影响新的汽车买家。如果您在2030年代开始拥有汽油或柴油车，您将能够尽可能长时间继续驱动它。
那么经典车型呢?
英国历史车辆俱乐部联合会(FBHVC)等机构也在为其奔走经典的车主．他们发誓要保护汽车爱好者的权利，并将旧车辆放在路上。
那加油站呢?
在可预见的未来，出售汽油和柴油的加油站将继续营业。关闭加油站的数量不再增加，因为企业找到了销售燃料(利润微薄)和其他更有利可图的产品(如茶点和杂货)之间的平衡。更多的加油站将开始配备电动汽车充电站，甚至可能氢泵以利用越来越多的替代燃料汽车。
开汽油车还是柴油车会变得更贵?
在新的汽油和柴油车上销售禁令的速度中，政府可能决定加快电动汽车卷取。除了电动汽车所有权的财务激励之外，它可以提高运行内燃机汽车的成本。这样做它会徒步旅行汽车税或者提高汽油和柴油的加油泵的税。驾驶内燃机车也可能变得不那么方便。地方议会可能会对进入市中心的车辆征收更多的“排放”费用。
这将对二手车价值产生什么影响?
有些司机可能担心他们的汽油或柴油车的价值会过夜会坠落。无法预测在这里会发生什么。但我们确实知道二手内燃机汽车的价格将做两件事之一：上升或跌倒。
如果驾驶电动汽车更昂贵或更麻烦，他们将上升或者比理想的困难。这将使使用比可用性更强的汽油或柴油车，推动价格。这可能取决于电力成本和到2030年的充电器数量。它还依赖于新电动汽车的可用性和成本。
如果向电动汽车过渡顺利，二手汽油或柴油汽车的价格将会下降。可能会有大量的充电点，电价可能会下降，政府可能会给电动汽车的车主提供重大的税收减免，而对“传统”汽车的司机进行惩罚。
在这一点上，我们离得太远，无法做出准确的预测。有一件事我们可以肯定的是:这可能是我们所见过的汽车行业最大的一次变革。
我看不出有什么效果。目前，我们无法提供足够的电力给所有这些汽车充电，而且目前大多数电动汽车每次充电都只能跑100英里以上。当然，随着时间的推移，情况会越来越好，但要成为现实的替代电动汽车，每次充电必须达到300英里以上。我怀疑电动汽车的充电成本迟早会成为一个商业问题。那些提供服务的人将希望收回投资，因此价格将向市场力量开放。
当它看起来我看不到我的孩子能够负担新的电动车，所以他们将被迫沿着第二只手路线（并且根据管理的收费程度），那些汽车可以显着降低范围。
问题,问题。
我读过一本受欢迎的汽车杂志上的一篇文章，这本杂志得到了很多公司的支持，为了达到碳中和，你需要开着你的电动汽车行驶5万英里!
这些统计数据并不合理;另一个英国政府的膝反射反应，就像我们被告知要开柴油车一样。
快乐的日子。
政府将如何保护在街上充电的汽车不受破坏?我很想看到他们解决这个问题。
绝对正确的理查德。电力来自3300万辆汽车的地方在哪里？最近被取消了两家新的核电站，并且现有的核电站很快就会被取代。
这是一个非起动器。我们无法提供足够的电站来提供更多的需求。我们现在只能应对。更多的房屋也将更多的电力需求。与汽油或柴油相比，我们是否真的准备支付电动车的两倍于电动汽车的价格？我不这么认为。人行道充电器可能会被破坏。如果你住在高层单位，你是否能够在你家附近的收费点？卡车怎么样？柴油列车怎么样？ Too many negatives. How about more Hydrogen? Clean, no waiting time to charge, just like filling with petrol or diesel. Perhaps that might be a better way to go.
我不介意，因为那时我就不在了
尚未完全理解电动汽车的环境影响。众所周知，电池中使用的矿物质有限于与采石场提取，加工和处置有关的环境供应和破坏，因此它们的环境影响可能比混合或烃燃料更高。生物燃料可能会提供更好的选择。
与纯电动汽车相关的事故和火灾风险也需要更多的考虑。幸运的是，现在很少发生多起汽车事故，但多起电动汽车碰撞和火灾给车辆乘员、应急服务以及隧道、公路建设和设备的火灾风险带来了新的主要风险。
在逐步淘汰传统内燃机之前，需要进行广泛的全生命周期成本和风险评估。
燃料最大的用户可能是海洋船 - 许多携带出口车辆。这些船更容易转换为核电推进。还有其他方法可以减少出口的环境影响，例如重新加产生产。
2030年是一个不切实际的技术变革的最后期限。
对新型内燃机的禁令是否也适用于商业广告。跟踪过卡车吗?如果是这样的话，你就知道他们一直在排放多少污染了。除非ICE的广告继续，否则转向电动汽车是毫无意义的。
这就像安装智能电表一样。更近的时候，我们将被告知存在实际困难(确实有很多!)，逐步淘汰汽油和柴油汽车已经推迟了x年。
你有没有想过如果你住在高楼大厦里或者你在路上都有电缆这对人们来说会有绊倒的危险这是怎么回事。人们根本没有想过这一点。
牵引着大篷车的人呢？目前只有一辆电动车，能够牵引重量在1200'和2000公斤之间的大篷车。
我完全同意，我无法想象用一辆比无线吸尘器运行时间多一点的电动汽车来拖我的车。不实用不可行，我认为氢燃料电池应该考虑。
这里的重要因素是数十亿英镑的出售的汽油或柴油税收将很难从电动汽车. .也老车或恢复老式汽车比任何新的汽车更环保,因为它和有成本产生一个新的车辆。即使是所谓的绿色能源也不存在，电力通过电缆传输也会有损失，所以不要被愚弄了。没有什么是免费的太阳风所有成本。
我们缩小到2016年的平台，我想知道的是平底鞋的人是如何为他们的汽车收费的，认为他们都可以鉴于充电所需的时间长度，他们都可以去车站是不可接受的。
我可能很幸运，因为我有两个私人停车位，也许可以在其中一个里面放一个充电点。有人知道公寓住户的计划吗?
酷酷，政府将通过未提出计划来歧视平板所有者。
似乎没有人考虑到这些电池在8年后需要花费数千英镑更换。所以如果你买了一辆5年的二手车，它的价值不会维持太久!
为什么电动汽车的保险价格高得离谱?有人给我开了一辆日产Leaf的保险，要价1500英镑，是我现在付的三倍还多。这是针对10000英镑以下的二手车的。
我记得政府实际上鼓励我们购买Diesel。真是一团糟!!!!
这又是一个政府骗局，标题是“那是我们当时的政策”!预计在2030年之前，中央政府的政策将至少改变6次。
谁将提供4000万美元的充电点？目前有10,000。需要一天多的时间来使用STD House插座。特殊7kW家庭插座上的日产叶E +需要近12个小时。充电点90分钟到80％。整个概念是一个笑话。
绝对愚蠢的想法会有更多没电的车停在路边，如果你在高速公路上没电了怎么办，你不能仅仅得到一罐电
多么愚蠢的想法
我认为这是这个PM愚蠢的另一个例子总是与这个男人一起看看树木的树木，让希望并祈祷有人会接管并废除这个完全废话
当电池变得缺陷时，我可以看到越来越多的汽车被遗弃。成本令人禁止替换。同样，一个突出的汽车记者告诉我们，通过高速公路服务站充电电动汽车的成本，我预测局部充电站与巡逻或柴油一样填充。他收取38英镑3小时的收费。
如果我们在更便宜的长期驾驶中占上风，则需要更多投资
此外，我们的城市和城镇的基础设施需要大转型。很少有人有一个驱动器的奢侈品。绝大多数难以在他们家附近找到一个停车位。在足球或板球等运动体育场附近生活时，这更糟糕。有限的范围使旅程更长。
为什么政府不投资氢?
用于电池的锂从哪里来?所以，到2035年，所有的矿工都会回去找工作，找个地方倾倒所有无用的电池!安全，已经有一辆电动汽车在事故发生2天后在仓库起火的案例......
Why should we be forced into buying electric cars They are too expensive and I don’t want one of these So the government are taking our choices Away from Us Myshould I be forced into buying one of his cars when I don’t want one because I like Petrol and diesel cars everyone should have the choice if They want one or not And not be forced into it by this government I will not be Voting for his government ever again
目前政府的替代方案甚至是凯恩特，令人振奋的“生态友人”的路线，布莱恩，所以你真的不想去那里！您可以敢打赌，来2030岁的任何政府阴影都处于权力，他们将决定他们对自己似乎最适合和他们的伴侣似乎最适合的政策。
虽然我很想以目前的价格使用电动汽车，但我肯定负担不起。也没有一辆适合我的电动汽车。
像我这样的人将如何去度假与我的大篷车下到康沃尔，它将花2天时间从唐卡斯特，我现在在那里。我最好还是管好我的发电机。班级一辆车将如何进入???
像我这样的人将如何去度假与我的大篷车下到康沃尔，它将花2天时间从唐卡斯特，我现在在那里。我可能会更好地照顾自己的发电机。班级一辆车将如何进入???
所谓专家的想法很差。
它必须是氢，在完全安全可靠的情况下。
我完全同意。很明显，一段时间以来，了解相关技术的人100%支持氢燃料汽车。然而，我怀疑，在利润作为激励因素的情况下，我们将听到许多可怕的“事实”，这些“事实”是由汽油和电力公司的个人、财务股权所产生的。
我认为这种情况太快了，在实际方面没有大量的想法。我可能不太了解这一点，但自给自足的混合和电动呢或签证呢？在阶段介绍这一点是否没有更好的介绍？我是幸运的人之一，因为我的年龄疑问是非常怀疑它是否会对我的生活施加影响，但我为年轻的几代人感受到了。正如其他人所说的那样，匆匆忙忙地赶到这一点并不顺利。
你还记得专家说什么关于如何污染汽油和死亡的答案
让我们看看在电动汽车电池的制造过程中造成了多少污染，以及回收的成本。
我还没有读到任何有利的报道，现在就看其利弊还为时过早。专家嗯。
我们看到有很多人对我们避税人（NHS）计算机系统的一个造成过多的成本...... Sont让我开始。祝你好运，我觉得我们需要它。
我不认为我需要担心十年后，我将86不认为我会开车，希望我还在这里，但不开车
我有一辆公司的混合动力车，电池续航时间减少了20%。
他们很好，作为新车，但不会买二手，这是一个环境灾难等待发生。
我能看到一场大规模的叛乱。我敢肯定，运输部那些所谓的专家们仍然把汽车视为人们可以不用的“奢侈品”。试着告诉那些可能要离开家走25-30英里去工作的人!
我看到现任政府打算拿出5亿英镑来补贴电动汽车的购买。我从同一篇文章中得到了英国道路上汽车数量的数字。3800万。在此基础上，车主可以期待一笔约13英镑的“赠款”，以说服他们购买至少3万英镑的电动汽车。那些“老”的内燃机车怎么办?通常情况下，业主将被期望处理掉它们。废品经销商要多少钱才能把它们运走?不少于25英镑。
我继续用我的计算器。政府需要开始考虑数以万计的英镑。叛乱的一个特征可能是人们说他们就是不能去工作!然后什么?政府要求所有人都搬回家吗?
我们如何应对电力需求。从2030年没有新的燃气锅炉，因此增加了热泵的电气消耗。所有电动汽车的新车从2030年电动，所以沉重的需求80-150千瓦。所有和英国刚刚开火了3个燃煤发电站，Ratcliffe，Drax和West Burton，刚刚应对上周的轻微寒冷咒语。因为绿色能量无法应对。缺乏风和阳光。伯利斯和内阁没有关于现实世界或现实的线索。而我呻吟着为什么伦敦只在第2层
修复或什么？
很有意思。会有很多出牙问题，但现在不会影响我77现在，并怀疑我是否会在围绕！
如果你有汽油或柴油汽车，请不要担心。有人将在适当的时候为发动机制作氢转换套件。
我住在连栋房子里，停车位很紧，如果附近的街道上没有人停车的话。那么，当我们不能停车时，我们如何给汽车充电呢?另一个愚蠢的想法政府想都没想过。
但是，再次，这是一个“它不会影响政府的案例”。您可以打赌，MPS将为自己的汽车提供足够的充电点。
我不确定这个绿色的“环保”拍手陷阱会是那样的绿色。
如果英国与250公斤3300万电动汽车的电池(此时平均体重),如果他们可以回收80%的仍有165万吨的废电池,电池的平均寿命是7 - 8年之后第一个7 - 8年每年将会有165万吨的废去哪里?
垃圾填埋场可能或在海上倾销，无论哪种方式都不会是生态友好，
在我看来，无论你如何让你的能量都是一种方式，它会以某种方式花费它，这只是一个发现造成损害最小的案例。
电动汽车太安静了，因此非常危险。记住电车。
你走路的时候，有一个几乎碰到你的肩膀，但你却不知道它就在那里
电动汽车可能不会污染环境，但大多数发电站都会污染环境，而且污染还会越来越严重。这些旧电池会产生更多的污染。你在哪里收取数百万辆车的费用?在9年的时间里，汽油或柴油发动机将是无污染的!
牵引大篷车的人会发生什么，或者巡演用面包车说欧洲？
必须有一个巨大的动机，使整个提议工作，以政府目前的财政状况，我不认为这发生。我相信未来的政府会推迟最后期限。
连栋房子和没有车道的房子如何充电?
然而，斯蒂芬再一次，它不会影响议会中的那些 - 他们会确保他们和他们的伙伴贴心。我们其他人都不重要对他们来说。
您必须考虑更换电动汽车中Li离子电池组的成本，因为这种电池只能在失去持有电荷的能力之前才能充电。所以每6到8年都会有一个可以添加的补充成本在4000英镑到6000英镑。当电动汽车的运行成本发布时，这一成本很少考虑。如果所有的成本都进入帐户。
最近一篇关于汽车的文章说，一辆电动汽车大约需要行驶5万英里，才能抵消生产污染的成本。然后在一天结束的时候，有一个处理剧毒电池材料的问题。
此外，当你给你的车加满油，这需要几分钟，我无法想象我们将有足够的空间，所有的充电站需要，许多人将无法做到这一点，在家里....公寓等等……噩梦根本没想过，我想……
那么电池需要在8年后花费几千英镑更换呢?二手市场一定会崩溃!
They haven’t thought this through properly we’re is the electric coming from there has to be more power stations also I read that having an all electric car the radiation coming off is same as if your sitting in microwave so cancer rates will increase big style
如何生活的人在街道上你不能总是公园你的房子外面,不该有一个车道,我走出前门直接到人行道上肯定我不会运行电缆从我门在人行道上我的车吗?前提是我能把车停在我家外面!!另一种选择是把车停在20分钟外的充电点，把车停在那里，然后再回来取。或坐在那儿,光记住我有限的残疾人走路和晚上11点下班回家次数最多告诉我充电点有时不工作,所以我一直在考虑一个自我充电混合动力希望这些不会被禁止。
老实说，这里有一种潜在的不诚实。10年后，汽车工业将走向绿色?即使电动汽车的生产速度加快，设计和充电速度也在不断进步，但目前还没有哪家汽车制造商能一次充电行驶5-600英里，也没有哪家制造商能解决锂电池带来的破坏。在使用不清洁能源的汽车生产中，我们是解决了这个问题还是创造了其他问题。锂矿在提取过程中使用化学物质。据我所知，电池的保质期有限，而且不易回收。我希望改善和进步是为了让我们不再用减少汽车尾气排放带来的清洁空气与污染环境的创造和破坏进行交易。政府不能只是幻想一个神奇的一年(2030年)，当这一切都发生时，没有明确的指导，我们将如何实现这一点，以及我们将如何改进充电。否则，400英里的往返旅程将是一个挑战，这还没有考虑到你在美国等对碳排放持自由放任态度的大国可能遇到的问题。
如果我想驾驶电动汽车，我会买一辆MILK FLOAT!
政府希望每个人都使用电动汽车，年轻一代买不起电动汽车，宁愿买房子，但他们买不起，只有富人两者都做
如果你所在地区停电怎么办?你还能给你的车充电吗?我住的地方附近经常停电。
你见过一辆可以拉着大篷车的牛奶车吗?
为什么政府不鼓励电池交换系统，而不是等待你的汽车在高速公路服务区或其他地方充电。就像在过去，长途旅行要换马一样。
你的文章不太正确，政府正在咨询混合动力车在新的一年继续销售到2035年。其次，充电和公共电站的成本需要调查，因为它目前的范围从20至70便士每千瓦时，大大高于家庭充电。电力不支付燃料税，这将需要由政府以道路使用费的方式来收回。所有这些都将增加消费者驾车的成本。
需要完成电池成本的事情。我相信有人被引用超过20,000英镑的日产更换电池。
我听说电池容量大约是5000!这仍然是一大笔钱!
我住在唐卡斯特南约克郡。我的妻子来自苏格兰北部的苏格兰近在咫尺。两者之间的距离约为525英里。理论上，这一旅程可以用一辆电动汽车进行一次进行吗？
我同意电池车的收费[不足容量]。如果参加击打[需要牵引]如果收费需要一个小时或更长时间，则无法看到备用备用电池的击穿服务
我们现在才开始更清楚地看到可能发生的事情。目前政府每年在燃料税额中的巨额逐渐耙。使用汽油和柴油的车辆较少意味着在该收入流中的戏剧性下降，因此越来越多地谈论每英里旅行的收费。可能有一个不同的速率，但电车所有者仍然会发现他们的旅行成本显着增加
虽然我知道全球变暖的重要性（几个世纪）
再加上海平面的上升，电动汽车的发展方向突然转变的速度非常快。
政府需要重新评估现在在2020年的灾难性的灾难性的一步之前重新评估局势。
我们不知道英国脱欧会给汽车制造业带来什么补贴，
如果我们在Covid -19之后留下了任何可行的汽车制造问题，那就是如此
这场灾难让许多行业和职业倒退。
许多人现在在家工作，因此不再需要乘车去上班，而且远离公共交通的趋势更大。
政府在他们寻求完全绿色的时候鼓励我们骑自行车和行走而不是使用这辆车，所以他们希望我们能够走哪条路。
全职工作或任何工作中缺乏人意味着在我们认为我们认为我们能够购买这项非常昂贵的技术的情况下，我们不会有数百万的美国。
汽车工业不知道他们要去哪里，成千上万的汽油/柴油汽车坐在腐烂的土地上，哪里也去不了。
绿色环保的需要比提议的要慢得多，尤其是当世界其他国家不遵守我们的想法时，如果没有这一点，我们为什么要在别人嘲笑我们的时候让我们的国家破产。
一会儿前同样的政府给我钱买柴油的汽车,而l,但现在有这么多的不确定性水平l会很不情愿的改变可能比混合,这至少能让我选择,但在今天的市场成本是完全禁止的。
我们正被赶回黑暗时代。
我怎么了？
完全同意，我们也需要看效率!当我们出差或长期发货当我们给它需时约5分钟,一辆汽车或一辆卡车大约30分钟谁支付额外收取车辆和多少额外的收取点你可以得到槽的汽车通过一个汽车加油站的时候充电。
在这个国家再次停止之前，我们需要重新考虑这个问题。
如果你用完了怎么办。你不能拿一个可以找到一个加油站。与用汽油填充不同，只需要一两分钟，只有一两分钟，汽车充电时相当等待。此外，您目前达到电荷，如果做了长途的高速公路旅程，可能意味着停止。政府是否会在汽油和柴油车上捕捉税，或者他们将纳税为他们提供的电力点？
几乎它只是不起作用。另一种案例的政客们在少数群体“绿色”运动中，而不思考它并在释放标题陈述之前与真实专家交谈。
我理解全国上有大约11,000个电荷点。凭借数百万电动汽车需要充电的电动汽车正在安装数百万额外的积分，谁为他们付出代价，谁想要等待，而在发生充电时。
人们已经提出了要产生足够的电力来应对气候变化的观点。当然不是来自没有风或风太大时无法工作的风电场。
电动汽车和更换电池的成本是另一个因素。
最近的一份报告指出，一辆电动汽车要比一辆汽油/柴油汽车行驶5万英里，因为制造电动汽车会产生碳足迹。
污染的真正罪魁祸首怎么样？ - 重型商品和公交车辆？未提及。
不过，好在摩托车不包括在2030年的最后期限内，所以到时候我们都可以买一辆摩托车。
“我想到了驴。”
我儿子几年前买了辆特斯拉。他几乎立刻对技术支持和收费之间的距离感到不满。即使有助推器充电，长途旅行最多也要30分钟，tbat假设充电站不需要排队。电动汽车另一个考虑不正的后果是对(剧毒)锂电池的处理。它们是巨大的，并不像宣传的那么有效或持久。电动汽车技术远没有我们想象的那么好或先进。本世纪最大的一次CON。
我同意大多数发布的评论。
我在运输研究中讲课，并与学生和同事讨论绿色技术的陷阱。
普遍的共识是,需要更长的时间来介绍电动汽车,有很多物品先整理等基础设施和规模经济和令人惊讶的是一个很好的观点的学生提到的,会带来多少变化相比,工业、航运和航空排放。
John Carr提出的一个好点是事实上，在我们在英国符合这些规则的同时，您可以保证世界其他地方不会！（有点像健康和安全）。
最后一点是，大多数现代汽车只有几年的历史，使用现代技术可以减少90%以上的排放!
我觉得如果减少被工业破坏的树木数量，世界会更好，别忘了它们是地球的肺。
就我个人而言，我预测汽油汽车，尤其是高性能汽车将越来越受欢迎。每个人都喜欢v8引擎的轰鸣声，那是发自内心的。我也喜欢电动汽车，但我保证，到2030年，不管是谁，都会把基础设施搞得一团糟，特别是如果它被外包给私人公司，或者更糟的是，PPI。你知道它会的。
有人曾经告诉我们应该买柴油车，因为柴油车污染少。然后，你看，我们柴油司机是地球上的渣滓，造成了更多的污染。有多少温室气体是由生产电动汽车和充电所产生的。一旦它们死亡，会产生多少温室气体来回收汽车和电池。我们需要适当的科学，在我们走上错误的道路并发现我们的错误之前。苏格兰的距离也很遥远，市场上没有汽车可以让我们在不充电的情况下往返。所以不是5分钟的停车加油。你必须等3到5个小时才能给你的车充电。
完全同意，据他们说，他们没有考虑任何不利因素，只考虑了有利因素。
虽然他们带来了日期，但行业没有时间将重新组合，这将会看到一些封闭。
他们可以出售所有等待大熔炉的混合动力汽车，这样做
会朝着正确的方向走一步。不能认为转换现有的新化石燃料模型是可行的。
答案很简单.......氢气!不幸的是，我们被告知这可能是危险的....就像开车带着60升易燃石油到处跑就不是这样了。我认为，应该有更多的经济诱因来促进电力的发展
的形状和设计的电动汽车目前使用和前进是基于当前模型和转换为电并不是最好的使用空间例如,如果车辆的表面积可以将太阳能转换成电池,这将大大增加里程不够工作在这一领域or ideas yet to be explored has been done
对于那些住在公寓楼或高层公寓的人，还没有人提出解决方案。你在哪里充电?此外，给一辆汽油车或柴油车加满油大约需要15分钟。长途旅行没问题，但电动汽车充电需要多长时间?
我们的专家还没有回答两个主要问题。电池的使用寿命有多长?更换电池的成本是多少?似乎没人愿意告诉我们。
当然电动汽车将在未来几年内接管。像特斯拉这样的公司将接管市场和柴油和汽油车。