据信，英国政府准备宣布从2030年开始禁止销售新的汽油和柴油汽车。这一销售禁令将包括混合动力汽车，并将拟议的变革提前10年。
政府甚至可能考虑降低电动汽车的税收，因为最近一项独立研究发现，“某种形式的财政支持使人们更容易买得起”电动汽车将是有效和受欢迎的。
但假设这项禁令在2030年实施，这对数以百万计的普通司机意味着什么?我们调查。
禁令将如何实施?
从2030年开始，你将不能再买一辆有内燃机的新车——包括混合动力以及汽油或柴油发动机。你仍然可以买卖二手汽油、柴油和混合动力车。
道路上会挤满电动汽车吗?
一夜之间,不是这样的。官方数据显示，2019年英国约有3300万辆汽车注册。每年约有200万辆新车登记。在2020年前8个月，只有6.4%(5589人)销售的新车都是纯电动的．随着越来越多的电动汽车上市，驾车者开始习惯电动汽车，这一比例将在2030年之前明显增加。
尽管如此，假设到2030年新登记的汽车数量保持这个速度，英国道路上的电动汽车数量要超过汽油或柴油汽车，可能还需要十多年的时间。
现有的汽油或柴油车主怎么办?
这只会影响新车购买者。如果你在2030年初已经拥有一辆汽油或柴油汽车，你可以继续驾驶它，想开多久就开多久。
经典车辆呢?
英国历史悠久的汽车俱乐部联合会(FBHVC)等组织正在代表经典的车主．他们发誓要保护汽车发烧友使用和保留上路旧汽车的权利。
加油站呢?
在可预见的将来，出售汽油和柴油的加油站将继续营业。随着企业在销售燃料(利润率较低)和其他更有利可图的产品(如茶点和食品杂货)之间找到平衡，关闭加油站的数量不再增加。更多的加油站将开始配备电动汽车充电桩，甚至可能氢泵为了利用越来越多的替代燃料汽车。
驾驶汽油或柴油汽车会变得更贵吗?
在新汽油和柴油汽车销售禁令出台之前，政府可能会决定加快电动汽车的销售。除了为拥有电动汽车提供财政激励外，它还会增加内燃机汽车的运行成本。要做到这一点，它就必须加息汽车税或者可能提高加油站对汽油和柴油征收的税。驾驶内燃机汽车也可能变得不那么方便。地方议会可能会对这些进入市中心的车辆征收更多的“排放”费。
这将对二手车的价值产生什么影响?
一些司机可能会担心他们的汽油或柴油汽车的价值会在一夜之间暴跌。无法预测这里会发生什么。但我们知道，二手内燃机汽车的价格只会出现两种情况中的一种:上涨或下跌。
如果驾驶电动汽车比理想情况下更贵或更麻烦，它们就会上升。这将使二手汽油或柴油汽车的需求大于供应，从而推高价格。这可能取决于电力成本和到2030年充电器的数量。它还依赖于新型电动汽车的可获得性和成本。
如果向电动汽车的无缝过渡，二手汽油或柴油汽车的价格将会下降。可能会有大量的充电站，电力价格可能会下降，政府可能会给电动汽车车主大幅减税，而惩罚“传统”汽车的司机。
目前我们还无法给出准确的预测。有一件事我们可以肯定:这很可能代表着我们所见过的最大规模的汽车变革。
我看不出有什么结果。目前，我们无法生产足够的电力为所有这些车辆充电，再加上今天的大多数电动汽车每次充电都难以行驶100英里以上。当然，随着时间的推移，情况会越来越好，但要成为现实的替代方案，电动汽车每次充电必须能行驶300英里以上。我怀疑，电动汽车充电的成本迟早会变成一个商业问题。那些提供服务的公司将希望收回他们的投资，因此价格将向市场力量开放。
就目前的情况而言，我看不出我的孩子有什么办法买得起一辆新的电动汽车，所以他们将被迫走二手路线，而到那时(这取决于充电管理得如何)，这些汽车的续航里程可能会大幅减少。
问题,问题。
我读过一份受欢迎的汽车杂志上的一篇文章，该杂志得到了许多公司的大力支持，文章说，为了达到碳中和，你需要驾驶你的电动汽车行驶5万英里!
统计数据不合理;英国政府的另一个条件反射反应是，就像我们被告知要开柴油汽车一样。
快乐的日子。
政府将如何保护街道上插电的汽车的安全不受破坏?我很想看到他们解决这个问题。
绝对正确的理查德。3300万辆汽车的电力从何而来?两座新的核电站最近被取消，现有的也将很快被更换。
这是不可能的。我们不可能有足够的发电站来满足更多的需求。我们现在只能应付。更多的房子也会带来更多的电力需求。我们真的准备好为一辆电动汽车支付几乎是汽油或柴油汽车两倍的价格吗?我不这么想。路面充电器很可能会被破坏。如果你住在高层公寓里，你能到你家附近的充电点吗?卡车呢?那柴油火车呢? Too many negatives. How about more Hydrogen? Clean, no waiting time to charge, just like filling with petrol or diesel. Perhaps that might be a better way to go.
我不介意，因为那时我不在
电动汽车对环境的影响还没有被完全了解。众所周知，用于电池的矿物供应有限，而且在采石场的开采、加工和处置过程中对环境有破坏作用，因此它们对环境的影响可能比混合燃料或碳氢化合物燃料更大。生物燃料可能提供更好的选择。
与纯电动汽车相关的事故和火灾风险也需要更多的考虑。幸运的是，虽然多辆汽车事故现在很少发生，但多辆电动汽车碰撞和火灾对车辆乘员、应急服务以及相关的隧道、公路建设和设备的火灾损害风险构成了重大的新风险。
在承诺逐步淘汰传统内燃机之前，需要进行广泛的全生命周期成本计算和风险评估。
燃料的最大使用者可能是远洋船只，其中许多装载着出口车辆。这些船可以更容易地转换为核动力推进。也可能有其他方法来减少出口对环境的影响，例如生产回流。
2030年是一个不切实际的最后期限，无法实现所提议的规模所需的技术变革。
对新内燃机的禁令是否也适用于商业广告?跟过卡车吗?如果是这样，你就知道他们一直在排放多少污染。除非允许ICE继续播放广告，否则改用电动汽车毫无意义。
这就像安装智能电表一样。临近的时候，我们会被告知存在实际困难(确实有很多!)，逐步淘汰汽油和柴油汽车的时间被推迟了x年。
有没有想过如果你住在高楼大厦里或者你的路上有很多电缆这对人们来说是很危险的这是怎么工作的。人们根本没有想清楚这一点。
那成千上万的人拖着大篷车呢?目前，只有一种电动汽车能够牵引重量在1200英尺到2000公斤之间的大篷车。
完全同意，我无法想象用电动汽车拖我的车，它的运行时间比无绳胡佛多一点。不实际不走这条路，我认为应该考虑氢燃料电池。
这里的重要因素是出售汽油或柴油所产生的数十亿英镑税收，这将很难从电动汽车中收回，而且旧车或老爷车比任何新汽车都更环保，因为它是制造的，而且生产新车是有成本的。即使是所谓的绿色能源也不存在，在电力通过电缆的过程中会有损耗，所以不要被愚弄。没有什么是免费的太阳风的所有成本。
我想知道的是住在公寓里的人如何给汽车充电，考虑到充电需要的时间，认为他们都可以去一个加油站充电是不可接受的。
我可能很幸运，因为我有两个私人停车位，也许其中一个可以放一个充电点。有人知道住公寓的人有什么计划吗?
政府肯定会通过不制定计划来歧视公寓业主。
似乎没有人考虑到这些电池在使用了8年之后需要更换，而且花费了数千英镑。所以，如果你买一辆二手车用5年，它的价值不会保持太久。
为什么电动汽车的保险价格如此之高?我买一辆尼桑聆风的保险被报了1500英镑，这是我现在支付的三倍多。这是一辆一万英镑以下的二手车。
我记得政府鼓励我们买迪塞尔的时候。多么混乱!!!!
又一个政府骗局，标题是“那是我们当时的政策”!预计中央政府的政策在2030年之前至少会改变六次。
谁将提供4000万个充电桩?目前有1万个。用std家用插座充电需要一天多的时间。在一个特殊的7千瓦家庭插座上，日产leaf e+需要近12小时。90分钟到80%的充电点。整个概念就是个笑话。
绝对愚蠢的想法，会有更多的汽车停在路边没电了，如果你在汽车路上没电了，你不能只是得到一罐电
多么愚蠢的想法啊
我认为这是总理的愚蠢的又一个例子，他总是只见树木不见森林，让我们希望和祈祷有人会接管并废除这个完全的无稽之谈
我看到越来越多的汽车因为电池失效而被遗弃。更换成本高得令人望而却步。同样，一位著名的汽车记者告诉我们，通过高速公路服务站为电动汽车充电的成本，我预计本地化充电站的成本与给汽油或柴油加油一样高。他3小时的收费是38英镑。
如果我们想要在更便宜的长期汽车领域占据上风，就需要对氢技术进行更多的投资
此外，我们的城市和城镇的基础设施也需要发生重大转变。很少有人能享受开车的奢侈。绝大多数人很难在他们的房子附近找到一个停车位。如果住在足球场或板球场附近，情况会更糟。有限的航程使旅程更长。
为什么政府不投资氢能?
用于制造电池的锂从何而来?所以，到2035年，所有的矿工都将回到挖掘地方的工作中去，把所有的垃圾电池都倾倒掉!安全方面，已经发生了一辆电动车在储存2天后起火的事故......
为什么我们要被迫购买电动汽车太贵了,我不希望这些所以政府正在我们的选择离我们Myshould我被迫买他的一个汽车当我不想因为我喜欢汽油和柴油汽车每个人都应该有选择是否他们想要一个,而不是被迫通过这个政府,我将不会投票支持他的政府了吗
现任政府的替代者甚至更热衷于走所谓的“生态友好”路线，布莱恩，所以你不会真的想走那条路!可以肯定的是，到了2030年，无论哪个派系的政府掌权，他们都将决定对自己和同伴最好的政策。
虽然我愿意以目前的价格去电动汽车，但我肯定负担不起。也没有适合我的电动汽车。
像我这样开着大篷车去康沃尔度假的人要花2天时间从我现在住的唐卡斯特到那里。我最好还是管好我的发电机。一班卡车怎么走??
像我这样开着大篷车去康沃尔度假的人要花2天时间从我现在住的唐卡斯特到那里。我最好还是自己用发电机。一班卡车怎么走??
被所谓的专家们考虑得很糟糕。
在完全安全可靠的情况下，它必须是氢气。
我完全同意。一段时间以来，很明显，了解相关技术的人都100%支持氢燃料汽车。然而，我怀疑，以利润为激励因素，我们将听到许多可怕的“事实”，由石油和电力公司的各个部门产生的个人和财务利益。
我认为这一切发生得太快了，根本没有考虑到实际情况。我可能不太了解这一点，但自我充电的混合动力和电动作为后备呢?反之亦然。如果分阶段引入，不是更好吗?我是幸运的，因为在我这个年纪，我非常怀疑这是否会对我的生活产生很大影响，但我确实同情年轻一代。就像其他人说的，考虑不周全，仓促行事是不会有好结果的。
你还记得专家们说的汽油污染有多严重吗?柴油车就是答案
让我们看看在制造电动汽车、电池等过程中造成了多少污染，以及回收的成本。
我还没有读到任何有利的报道，现在判断可能的好处和坏处还为时过早。专家嗯。
我们看到它们给我们造成了过多的成本，比如纳税人(NHS)的计算机系统……不要让我开始，祝每个人好运，我觉得我们需要它。
我不认为我需要担心十年后我将86不认为我会开车，希望还在这里，但不开车
我有一辆公司的混合动力汽车，电池续航时间缩短了20%。
他们像新车一样好，但不会买二手车，这是一场即将发生的环境灾难。
我能看到有一场大规模的叛乱。我敢肯定，交通部那些所谓的专家们仍然把汽车看作是人们可以不需要的“奢侈品”。试着把这句话告诉那些可能不得不离家走25-30英里去工作的人吧!
我看到现任政府打算拨出5亿英镑补贴购买电动汽车。我从同一篇文章中提取了英国道路上的汽车数量。3800万人。在此基础上，车主可以期待一笔约13英镑的“补贴”，说服他们购买一辆至少3万英镑的电动汽车。那些“老”内燃机车怎么办?通常的情况可能是，业主将被期望处理掉它们。废品商要多少钱才能把它们运走呢?不低于25英镑。
我继续用计算器。政府需要开始从数万亿英镑的角度考虑问题。反抗的一个特征可能是人们说他们就是无法去工作!然后什么?政府要求所有人都搬回家吗?
我们究竟要如何应付电力需求呢?从2030年起不再有新的燃气锅炉，因此增加了热泵的电力消耗。从2030年起，所有的新车都是电动的，因此对80 - 150千瓦充电的需求很大。所有这些，英国刚刚不得不启动3座燃煤发电站，拉特克利夫，德拉克斯和西伯顿，只是为了应对上周的轻微寒潮。因为绿色能源无法应付。缺少风和阳光。鲍里斯和他的内阁对现实世界毫无头绪。当我在抱怨为什么伦敦只排在第二梯队时
修复还是怎样?
很有趣。会有很多问题，但不会影响我，因为我现在77岁了，我怀疑我是否还活着!!
如果你有一辆汽油或柴油汽车，不要担心。在适当的时候，有人会为发动机制造氢气转换装置。
我住在一个连排式的房子里，停车场很紧，如果附近的其他街道没有人决定停车的话。那么，当我们不能停车时，我们该如何给汽车充电呢?另一个愚蠢的想法政府没有想过。
但是，再一次，这是一个“不会影响政府官员”的例子。可以肯定的是，国会议员们将为自己的汽车配备足够的充电站。
我不确定这个绿色的“环保”拍手陷阱会有那么绿。
如果英国有3300万辆电动汽车，每辆电池250公斤(当时的平均重量)，如果他们能回收80%的电池，仍然会留下165万吨垃圾，电池的平均寿命是7-8年，那么在最初的7-8年之后，每年将有165万吨垃圾去哪里?
填埋或者倾倒到海里，无论哪种方式都不环保，
在我看来，无论你如何获取能源，它都会以这样或那样的方式消耗地球，关键是要找到造成最小破坏的能源。
电动汽车太安静了，因此非常危险。记得无轨电车吗?
当你走路的时候，有一个几乎碰到你的肩膀，但你不知道它就在那里
电动汽车可能不会造成污染，但大多数发电站会造成污染，而且随着时间的推移，污染会越来越严重。所有的旧电池会发生什么更多的污染。你在哪里给数百万辆汽车充电。在9年的时间里，汽油或柴油发动机可能是无污染的!
那些拖着大篷车，或者开着面包车去欧洲旅行的人会怎么样呢?
要使整个提议成功，一定有巨大的动机，以政府目前的财务状况，我不认为这是可能的。我相信未来的政府会推迟这一期限。
排屋和没有车道的房屋的车主将如何充电?
再说一次，斯蒂芬，这不会影响到国会议员，他们会确保他们和他们的同伴得到照顾。我们其他人对他们来说一点都不重要。
你必须考虑到更换电动汽车锂离子电池组的成本，因为这种电池在失去充电能力之前只能充满这么多次电。所以每6到8年就会增加一笔更换成本，可能在4000到6000英镑之间。当公布电动汽车的运行成本时，这种成本很少被考虑在内。总的来说，如果考虑到所有的成本，精益燃烧柴油发动机的运行成本将很难最好的，甚至与电动发动机。
最近一篇关于汽车的文章说，一辆电动汽车大约需要行驶5万英里，才能超过其生产污染成本。在一天结束的时候，还有一个处理剧毒电池材料的问题。
还有，当你给你的车加满油…这需要几分钟…我无法想象我们有足够的物理空间来放置所有所需的充电点，许多人将无法在家里做这个....公寓等等……我认为噩梦根本没有想到…
8年后，电池需要花费几千英镑更换，这一事实又如何呢?二手市场一定要崩溃了!
他们没有好好考虑这个问题我们的电力来自那里，必须有更多的发电站，我也读到，有一个全电动汽车的辐射是一样的，如果你坐在微波炉里，所以癌症发病率会大大增加
对于那些住在你不能把车停在外面的街道上，又没有车道的人来说，我从前门直接走到人行道上，我肯定不会指望从我的门穿过人行道把电缆接到我的车里吧?前提是我能把车停在我家外面!!另一种选择是把车停在20分钟车程的充电点，把车停在那里，然后再回来取。或者坐在那里充电，记住我是残疾人，走路受限，晚上11点下班回家，大多数时候我被告知充电点有时不工作，所以我一直在考虑自动充电混合动力车，希望这些不会被禁止。
在所有的诚实中，有一个潜在的不诚实。10年后汽车工业将走向绿色?尽管电动汽车的生产速度加快，设计和充电率也在不断提高，但目前还没有任何制造商能生产出每次充电可行驶5-600英里的汽车，也没有任何制造商能解决锂电池带来的破坏问题。考虑到使用不清洁能源的汽车的生产，我们解决了这个问题还是创造了其他问题。锂矿在提取过程中使用化学物质。电池的保质期有限，据我所知，它们不容易回收。我希望我们能做出改进和进步，这样我们就不会用汽车尾气排放减少带来的清洁空气和尾气排放产生和破坏的有毒环境做交易。政府不能只是幻想一个神奇的年(2030年)，当这一切都发生，没有明确的指导如何实现这一点，我们将如何改善充电。否则，往返400英里到家庭将是一个挑战，这是在你会遇到的问题，在更大的国家，如美国，对碳排放采取自由放任的态度。
如果我想开电动汽车，我会买一辆MILK FLOAT!
政府希望每个人都使用电动汽车，年轻一代买不起电动汽车，他们宁愿买房子，但他们买不起，只有富人两者都做
如果你住的地方停电了怎么办?你还能给车充电吗?我住的地方附近经常停电。
你见过能拉大篷车的牛奶车吗?
与其在高速公路服务区或其他地方等待你的汽车充电，政府为什么不鼓励电池交换系统呢?就像以前长途旅行时必须换马一样。
你的文章不太正确，政府正在咨询混合动力车到2035年的销售情况。其次，需要调查充电和公共电站的成本，因为目前的成本在每千瓦时20到70便士之间，远远高于家庭充电。电力无需缴纳燃油税，燃油税可能需要由政府以道路使用者收费的方式收回。所有这些都将增加消费者的驾驶成本。
电池的成本需要做点什么。我相信有人被报了超过2万英镑的尼桑Leaf更换电池。
我被告知电池大约5000元!这仍然是一大笔钱!!
我住在南约克郡的唐卡斯特。我妻子来自苏格兰最北部的凯斯内斯瑟索附近。两者之间的距离约为525英里。从理论上讲，这段旅程可以用一辆纯电动汽车一次性完成吗?
我同意电动汽车充电(容量不足)的观点。如果出现故障(需要拖车)，就看不到携带备用电池的故障服务，如果充电需要一个小时或更长时间，汽车还会等着充电吗?
我们现在才开始稍微清楚地看到可能发生的事情。目前，政府每年都要缴纳大量的燃油税。使用汽油和柴油的车辆减少意味着这一收入流的急剧下降，因此人们越来越多地谈论按英里行驶收费。虽然价格可能有所不同，但电动汽车车主仍然会发现他们的出行成本大幅增加
虽然我知道全球变暖的重要性(已经持续了几个世纪)
再加上海平面上升，突然的，我是说非常突然的转向电动汽车的趋势正在迅速发生。
在采取2020年已经采取的灾难性步骤之前，政府现在需要重新评估形势。
我们不知道英国脱欧会给汽车制造业带来哪些补贴，
也就是说，如果我们在COVID -19之后还有任何可行的汽车制造担忧的话
灾难使许多行业和职业倒退。
许多人现在在家工作，因此不再需要去上班，更大的趋势是远离公共交通。
他们鼓励我们骑自行车和步行，而不是开车，所以他们到底想让我们走哪条路。
缺乏全职工作或任何工作的人意味着我们将不会有数百万人赚到他们认为我们能负担得起的钱来购买这种非常昂贵的技术。
汽车工业不知道他们要去哪里，成千上万的汽油/柴油汽车坐在田地里腐烂，无处可去。
绿色的需要必须比建议的要慢得多，特别是当世界上其他国家不遵从我们的想法时，如果没有这一点，当别人嘲笑我们时，我们为什么要让我们的国家破产。
不久之前，同样是这个政府给我钱，让我买一辆柴油汽车，我买了，但现在在他们的水平上有这么多的不确定性，我将非常不愿意换其他的东西，也许除了混合动力汽车，至少给了我选择，但在今天的市场上，成本完全令人望而却步。
我们正被赶回黑暗时代。
我的呢?
完全同意，我们也需要关注效率!当我们外出出差或长途运输时，我们给汽车加油大约需要5分钟，给卡车加油大约需要30分钟，所以谁来为汽车充电的额外时间付费?当你给一辆车充电时，你会通过加油站获得多少额外的充电站?
在国家再次停滞之前，需要重新考虑这个问题。
如果你没电了怎么办?你不能拿着一个易拉罐就能找到加油站。与加油只需要一两分钟不同，汽车充电需要相当长的时间。同时，如果你在高速公路上进行长途旅行，你充电的里程数也意味着要停下来。政府会提高汽油和柴油汽车的税收，还是会对他们提供的电动汽车加税?
实际上这是行不通的。政客们又一次迎合少数“绿色”运动，却没有经过深思熟虑，也没有在发布头条声明前与真正的专家交谈。
据我所知，目前全国大约有11000个充电站。随着数百万辆电动汽车可能需要充电，安装的数百万个额外点数在哪里，谁为它们付费，谁愿意在充电时等待。
而且已经有人提出要生产足够的电力来应对。当然不是在没有风或风太大的情况下工作的风力发电场。
电动汽车和更换电池的成本是另一个因素。
最近的一份报告指出，由于制造电动汽车产生的碳足迹，一辆电动汽车必须行驶5万英里才能与一辆汽油/柴油汽车相比。
那么污染的真正罪魁祸首——重型货物和公共汽车呢?没有提到。
好在摩托车不包括在2030年的最后期限内，所以到时候我们都可以买一辆摩托车。
我想到了“由驴子领导”的想法!!
我儿子几年前买了一辆特斯拉。他几乎马上就对技术支持和收费之间的距离感到不满。即使有了充电，最长也要在长途旅行中多花30分钟，而且tbat还假设没有人在充电站排队。电动汽车的另一个考虑不周的后果是处置(剧毒)锂电池。它们体型巨大，而且没有广告宣传的那么长时间。电动汽车技术远没有我们所相信的那么好或先进。本世纪最大的集会。
我同意大部分贴出来的评论。
我讲授交通运输研究，并与学生和同事讨论绿色技术的缺陷。
普遍的共识是，引入电动汽车将需要更长的时间，首先有许多项目需要整理，如基础设施和规模经济。令人惊讶的是，学生们提到了一个很好的观点，与工业、航运和航空旅行的排放相比，它会有多大的区别。
约翰·卡尔提出的一个很好的观点是，当我们英国人遵守这些规则时，你可以保证世界其他地方不会!(有点像健康与安全)。
最后一点是，大多数现代汽车只有几年的寿命，使用现代技术减少了90%以上的排放!
我觉得减少被工业摧毁的树木数量会让世界变得更好，别忘了它们是地球的肺。
就我个人而言，我预测汽油车的吸引力将会上升，尤其是高性能车。每个人都喜欢v8引擎的轰鸣声，那是发自肺腑的。我也喜欢电动汽车，但我敢保证，无论是谁在2030年掌权，都会把基础设施搞得一团糟，尤其是如果它外包给私人公司，或者更糟的是，外包给PPI。你知道会的。
我们曾经被告知，我们应该买一辆柴油汽车，因为它造成的污染更少。然后你看，我们这些柴油司机是地球上的渣滓，造成了更多的污染。有多少温室气体是由电动汽车的生产和充电所产生的。然后，一旦它们死亡，回收汽车和电池会产生多少温室气体。在我们走上错误的道路并发现我们的错误之前，我们需要适当的科学。而且在苏格兰，距离很远，市场上没有可以让我们免费往返的汽车。所以不像5分钟的停车和加油。你得等3到5个小时才能给车充电。
完全同意，据他们说，他们没有看到任何负面，只看到了正面。
虽然他们将日期提前，但没有时间让行业重组，这将看到一些关闭。
他们可以出售所有的混合动力汽车，等待熔炉和这样做
就能朝正确的方向迈出一步。我不认为改造现有的新化石燃料模型是可行的。
答案很简单.......氢!不幸的是，我们被告知这可能是危险的....就像开车带着60升高度易燃的石油一样。我认为，促进电力发展有更多的财政激励
那么电动汽车的形状和设计呢?所有目前使用的和未来的电动汽车都是基于现有的模型，并只是转化为电动汽车，这不是最好的使用空间，例如，如果车辆的表面积能够将太阳能转化为电池，这将大大增加里程，这方面的工作或想法还不够探索
对于那些住在公寓楼或高层公寓的人，还没有人提出解决方案。你在哪里给你的车充电?此外，给汽油或柴油车加满油大约需要15分钟。在长途旅行中没问题，但给电动汽车充电需要多长时间呢?
我们的专家还没有回答两个主要问题。电池能用多久，更换电池要花多少钱?好像没人愿意告诉我们。
毫无疑问，电动汽车将在未来几年内占领市场。像特斯拉这样的公司将接管柴油和汽油汽车的市场。